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在刚刚结束的成都车展,比亚迪正式亮相了旗下的全新紧凑级纯电SUV—宋PLUS(查成交价|车型详解) EV,这也是继汉之后比亚迪在2020年推出的第二款重磅产品,采用了和汉相同的E-SEET GT概念设计语言,也是比亚迪首款采用全新设计理念的SUV车型,相信光凭颜值就可以收获一大波的关注。同时这款新车目前还没有上市,但定位应该会介于宋Pro新能源与唐EV之间,主销车型的定价预计将超过20万元。
而在7月15号,长安旗下的全新紧凑级纯电SUV—长安CS55纯电版正式上市,共推出2种续航里程版本的车型,其中长续航版车型的NEDC续航里程可达605km,实力不容小觑,与同期亮相的宋PLUS EV均代表了当前自主品牌在新能源SUV领域的最佳选择,相信最终售价也会有所重叠。所以综合来看,长安CS55纯电版应该是宋PLUS EV上市之后绕不开的竞争对手,所以今天就从静态的角度对两款车进行综合对比,看看谁是才你心仪的对象。
外观方面,长安CS55 纯电版与长安CS55 PLUS高度相似,整体造型方正且成熟,仅在在一些细节设计上突出新能源车型的设计特色,比如全封闭式的前格栅以及翼子板处的蓝色饰条元素等。而看向宋 PLUS EV,和“汉”相同的设计语言让新车看起来非常惊艳,相比燃油车型的Dragon Face 3.0设计语言,在“龙爪”大灯、金属前格栅以及车头众多细节之处差别明显,这也将会是比亚迪电动车未来的家族化设计,非常前卫。
虽然两款车都定位于紧凑级的SUV,但通过尺寸对比发现,实际的车身尺寸还是相差较多的,其中宋PLUS EV的车身长度超过了4米7,已经非常接近一台中型SUV的车身尺寸,同时轴距方面相比寻常的紧凑型SUV也是有着明显的优势。整体来看,长安CS55 纯电版的造型和尺寸比较接近传统的紧凑级SUV,同时较高的车身高度和更大的车窗也比较适合家庭使用;而宋PLUS EV则是跨级别的大,造型也更激进,但需要注意的是,其最终售价也预计要比长安CS55 纯电版更贵。
进入宋PLUS EV的前排,内饰的整体布局仍然依旧比较熟悉,但细节之处的变化非常显著,比如全新的方向盘造型,BYD-Heart智汇之心挡把区域,以及可圈可点的做工以及用料等,质感营造的比较不错;而长安CS55则延续了普通汽油版车型的设计风格,但在局部采用了蓝色线条进行勾勒,并配备了双10.25英寸的中控联屏,也是保证了一定的科技氛围。
上一页说道,宋PLUS EV的车身尺寸优势显著,车长以及轴距已经接近了一台中型SUV的水平,下面就来实际体验一下宋PLUS EV的空间表现。
在动力方面,宋PLUS EV将搭载比亚迪第三代永磁同步驱动电机,目前消息显示其最大功率为184马力,续航和电池方面,新车将搭载有着“刀片电池”之称的磷酸铁锂电池组,预计续航里程为505km。但毕竟官方还未对该车的动力系统进行正式的公布,所以最终的动力数据和续航表现可能还会有一定的惊喜。
而长安CS55 纯电版搭载了最大功率160kW,峰值扭矩300N·m的电机,电池共有84.2kWh以及52.7kWh两种容量版本,分别对应605km以及403公里两种NEDC续航里程;在快充模式下,支持最高90kW充电功率,新车将电量从30%充至80%需要35分钟。悬架方面,全系车型采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。
总结:目前在纯电动紧凑型SUV市场,自主品牌的竞争可以说非常激烈,绝大部分的传统品牌和新势力造车都在这个级别中有所布局,其中就包括了近期刚刚上市的广汽新能源Aion V,以及即将上市的几何C等等。而今天对比的两款车型,首先长安新能源CS55 纯电版在硬件水平以及性能方面,有自己的优势,比如605km的续航里程,确实比同级竞品来说有着一定的优势,但同时也因为外观内饰在设计上的亮点较少,可能会吃一些小亏。而看向宋PLUS EV,全新的设计语言、更具亮点的大灯、方向盘、一体式座椅、渐变色内饰材料等等,都彰显着比亚迪在设计上的进步,而这款新车也预计在9月份左右上市,到时候不妨一起来期待一下。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
车型参数对比 | ||
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图片 | ||
车型 | 宋PLUS新能源2020款基本型 | CS55 纯电版2020款超长续航 智悦版 |
官方价 | 暂无报价 | 17.99万 |
厂商 | 比亚迪 | 长安新能源 |
级别 | 中型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间 | - | 2020-07 |
发动机 | - | 纯电动 218马力电动机 |
进气形式 | - | - |
最大马力(PS) | - | - |
最大扭矩(N·m) | - | - |
变速箱 | - | 电动车单速变速箱 |
车身类型 | SUV | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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