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纯电动车SUV市场愈发活跃,这不近期就有几款新车上市嘛!其中就有别克微蓝系列的微蓝7(查成交价|车型详解),作为一款纯电动小型SUV,微蓝7采用了与别克家族其他车型不一样的设计语言,成为了别克最美的SUV。来自日系阵营的本田X-NX表示不服,作为一款合资品牌里价格相当低的纯电SUV,本田X-NV操控、续航和性能方面都比较均衡,另外终端上也有一定的优惠幅度。今天,我们就将这两款车型进行一番对比,看看哪款才是你的菜。
别克微蓝7的补贴后售价区间与本田X-NV相近,我们就取他们价格相近的车型作来对比,分别是别克微蓝7 2020款 652E 互联智享型(价格17.98万元)、本田X-NV 2020款 电掣版(17.98万元)。
对比车型信息 | ||||
车型 | 微蓝7 2020款 652E 互联智享型 | X-NV 2020款 电掣版 | ||
补贴后售价 | 17.98万元 | 17.98万元 | ||
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微蓝7在别克家族飞翼式设计的基础上加入了新能源的特色,看起来既有美感有科幻,另外还可以选择别克新能源车特有的蓝色。X-NV大体延续了本田X-RV的造型设计,它看起啦更像是一款传统的燃油车,设计都偏向于运动化,隐藏式的后门把手是这款车型的特点。
别克微蓝7与本田X-NV 外观配置对比 | ||
---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 微蓝7652E 互联智享型 | X-NV电掣版 |
天窗类型 | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
铝合金轮毂 | ● | ● |
前轮胎规格 | 215/50 R17 | 215/55 R17 |
备胎尺寸 | - | - |
车顶行李架 | ● | - |
近光灯光源 | LED | 卤素 |
远光灯光源 | LED | 卤素 |
自适应远近光灯 | ● | - |
日间行车灯 | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● |
前雾灯 | - | ● |
大灯延时关闭 | ● | ● |
车窗一键升/降 | ●全车 | ●驾驶席 |
车窗防夹手功能 | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
多层隔音玻璃 | ●前风挡 | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - |
后视镜电动调节 | ● | ● |
外后视镜加热 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | - |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | 内- / 外- |
遮阳板化妆镜 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | ● |
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微蓝7的内饰采用的仍是别克的环抱式设计,但进入了新的元素,而且非对称式的布局让车厢的氛围年轻了不少。X-NV则延续了本田X-RV的内饰设计,四个标志性的炮筒式出风口也保留了下来,换挡机构升级为按键式设计,高级感与科技感得到提升。
别克微蓝7与本田X-NV 内饰配置对比 | ||
---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 微蓝7652E 互联智享型 | X-NV电掣版 |
方向盘材质 | ●皮质 | ●皮质 |
方向盘调节范围 | 上下+前后 | 上下+前后 |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘加热 | ● | - |
行车电脑显示屏功能 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 |
液晶仪表盘尺寸 | 8英寸 | |
座椅材质 | 皮/织物混搭 | 仿皮 |
前排座椅高低调节 | ●前排 | ●驾驶席 |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主- / 副- |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前- / 后- |
前/后座中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - |
空调调节方式 | ●自动 | ●自动 |
温度分区控制 | - | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
车载空气净化器 | ● | - |
负离子发生器 | ● | - |
中控台大屏尺寸 | 10英寸 | 8英寸 |
GPS导航系统 | ● | ● |
实时路况信息显示 | ● | ● |
手机互联/映射 | ●CarPlay ●CarLife | ●CarLife |
车联网 | ● | - |
OTA远程在线升级 | ● | - |
道路救援呼叫 | ● | - |
语音识别控制系统 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
接口类型 | ●USB | ●USB |
USB/Type-C接口数量 | 前2/后2 | - |
220V/230V电源 | ● | - |
后备厢12V电源接口 | - | ● |
扬声器数量 | 6 | 6 |
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将电池布局在车底下,能最大限度地减少电池体积对乘坐空间及后备厢空间的影响,在实际体验中,微蓝7和X-NV的乘坐空间各有千秋。得益于更长的轴距,微蓝7的后排腿部空间更加出色些。后备厢方面,两款车型均拥有不错的空间延展性。
动力方面,微蓝7搭载了一台最大功率130kW的永磁同步电机,其最大扭矩为360N·m。而X-NV搭载的是最大功率为120kW,最大扭矩为280N·m的电动机。
电池方面,别克微蓝7搭载新一代模块化高性能三元锂离子动力电池,选用LG化学长寿命电芯,288个电芯组成的电池组容量为55.6kWh,NEDC续航里程达到500km。而X-NV的动力电池为53.6kWh容量的三元锂离子电池,NEDC续航里程401km,30%-80%充电时间为30分钟。
别克微蓝7与本田X-NV 安全配置对比 | ||
---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 微蓝7652E 互联智享型 | X-NV电掣版 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● |
胎压监测装置 | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
安全带未系提示 | ●全车 | ●前排 |
并线辅助 | ● | - |
车道偏离预警系统 | ● | - |
车道保持辅助系统 | ● | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
前排正面安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
行人碰撞防护系统 | ● | - |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
行车自动落锁 | ● | - |
远程启动 | ● | - |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● |
巡航系统 | ●全速自适应巡航 | ●定速巡航 |
前/后雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
泊车影像系统 | ●倒车影像 | ●倒车影像 |
驾驶模式切换 | ●标准/舒适 ●运动 | ●运动 |
自动泊车入位 | ● | - |
上坡辅助 | ● | ● |
自动驻车 | - | ● |
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通过详细的对比,我们可看到微蓝7的配置更加丰富、动力规格更高,所以价格也比X-NV要高一些;别克最新的eConnect2.5互联技术、无线CarPlay等都投放到这款车上,适合追求新鲜、科技的年轻消费者。在两车对比中,X-NV的续航、配置等并不占优势,但均衡才是它要体现的,而且目前终端有较大的优惠,所以X-NV也值得家庭用户们的考虑、选择的。(图/文:太平洋汽车网 黎嘉铭)
车型参数对比 | ||
---|---|---|
图片 | ||
车型 | 微蓝72020款652E 互联智享型 | X-NV2020款电掣版 |
官方价 | 17.98万 | 17.98万 |
厂商 | 上汽通用别克 | 东风本田 |
级别 | 小型SUV | 小型SUV |
上市时间 | 2020-07 | 2019-10 |
发动机 | 纯电动 177马力电动机 | 纯电动 163马力电动机 |
进气形式 | - | - |
最大马力(PS) | - | - |
最大扭矩(N·m) | - | - |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
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