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新款雷凌的上市，虽然在外观和内饰上走精品化合，更具有品牌文化的语言特色之外动力总成保持不变，但是总体来临给我们的感觉就是在紧凑型轿车领域中绝对是数据质量上数一数二。

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从它的空间实用性角度来讲，对于日常家庭，对空间的要求上是绰绰有余的，而且后排再坐满三位成年人的情况下也并非形成那种非常拥挤的情况，所以雷凌在价格上和品质上鱼，丰田旗下的卡罗拉，保持一致，同时他相对于卡罗来讲，因为是广汽丰田生产的，在品供和整体质量上来讲是好于一汽丰田，而且从性价比来讲，雷凌的性价比要好于卡罗拉，而卡罗拉在国际市场上的知名度肯定是高于雷凌，所以丰田在国内它就是走两条线路，一个就是走知名品牌卡罗拉，为特色产品之外，同时他又形成自己同一品牌旗下的两款类型的轿车来同时占领我们的紧凑型轿车市场。丰田，本田在国内就是走同一品牌，分两个车型的两条路走，从而从在两个方面同时占领我们的市场，所以这一步棋和这个战略可以说在国内使用的是非常的成功。而且同时又可以牵制两大南北丰田的厂商，广汽丰田和一汽丰田，从而形成他们内部的竞争，这更有利于大家在车型和品控上面去研发去做的更好。

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新款雷凌，在动力上虽然与上一代保持一致，但是由于上一代在动力上不管是发动机还是变速箱匹配的都非常的平顺和可靠，所以丰田为了连续这一良好的表现虽然外形和内饰保持了与国际发展的同步策略，但是在动力总成方面，为了降低产品的成本，保持一定的性价比，所以延用了先前的动力，但是这一动力其实在现在当前市场上来讲，还还不算落后，而且我们日常消费者所注重的可能更加是经济性在产品的可靠度和燃油性上面，可能会考虑的更多，所以雷凌的最小排量1.2t，加上cvt变速箱，其实这个搭配，这个动力这个数据可以充分满足日常家庭的需求，动力上不存在任何动力不足的表现，所以1.2t的雷凌，我们是值得入手的，在1.6升的发动机那么在动力上可能保持的更好。

而且雷凌在发动机方面，大家都认准了丰田的产品质量，这种车其实国内很多，像吉利，长安比亚迪等车型中，也有一定的紧凑型轿车，在颜值上可以说一定范围内超越了雷凌的表现，但是从产品的可持续性的使用状况下，雷凌或许10年后动力总成的衰弱可能就10%，但是国产品牌在发动机和变速箱的衰减度上，可能就会达到30~40%，所以说当下如果大家对产品的可靠性，比较关注的话，还是选择雷凌较为放心。

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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）