【太平洋汽车网 柳州导购】东风日产自上市以来，一直受到广大消费者的亲睐，东风日产系的车型不仅让消费者有了更大的选择空间，同时，其强大的综合竞争实力也必加剧中高级车的市场竞争。东风日产车型追求乐享活力、品位兼备的品质生活的新世代年轻人群。其造型设计、动力表现以及驾驶感受，可以满足消费群对车辆的主要需求，相对车辆市场来说，东风日产的价格比较实惠，因此在市场上受到热捧，一直以来销售都不错，文中就从东风日产的几款热点车型进行导购介绍。
● 启辰R50 品质不错 实惠为主
启辰R50基于老款骐达改进而来，R50的前脸与D50一样。由于为两厢版设计，所以R50的尾灯经过了重新设计，不过依然延续了D50的设计理念。启辰R50是一款两厢版启辰D50车型，故前脸设计与启辰D50无丝毫差别，灰色进气格栅两侧的镀铬装饰条充分展示了启辰R50的设计特点（东风日产设计师将启辰D50的设计理念命名为“羿”（soar）镀铬饰条的造型正是该设计概念的重要体现）。
启辰R50的内饰采用了米色和黑色的双色搭配设计，颜色的差异让内饰看上去更具跳跃感，与D50的米色内饰相比更显动感。硬质材料的使用也并没有什么惊喜给我们，装配工艺还是值得认可的，中控面板的各种按键、旋钮在使用上的手感都很好，挡位清晰、按键的尺寸也都适中，用起来很轻松。
启辰R50采用黑绿相间的织物座椅设计，从视觉效果上提升了一些运动感。但在座椅调整时发现，前排驾驶位的座椅仅可以前后调节，高低不可调，这对于一些身高差异大的驾驶员而言或许会造成一定的不便。
动力方面，启辰R50将与三厢版共享那台1.6L发动机，最大功率达到了86kW(117PS)/6000rpm，最大扭矩达为153Nm/4400rpm
动力部分，R50将同样匹配5挡手动和4挡自动变速器。
编辑点评：
作为启辰第二款车型，R50与D50起到相辅相成的作用，在二三线市场掀起巨浪，已是板上钉钉。通过试驾，笔者感受到，R50是一款兼具“实用”、“性价比”与“品牌”的两厢车，价廉且物美，对于广大喜欢合资两厢车却手头拮据的家庭消费者而言，这是更合适的选择。
● 新阳光 高性价比的亲民家轿
最大感觉就是比上一代车型更加动感、时尚的外观设计，第十代阳光采用了比较跃动流畅的线条设计，从而勾勒出一个更加年轻、更加有力的车身线条。你可以通过车型看到很多日产成功车型的影子，虽然车型尺寸不大，但前脸的设计相当成熟，镀铬的前格栅稳重中尽显时尚，两个雾灯格栅型如灯眉的轮廓设计极具运动车型凌厉的气势，车尾部相比车头则更增添了几分运动感，并且于车头相呼应，彰显出更多的自信和档次。
内饰方面，新阳光整体采用了灰色加以黑色点缀配色方案，只是由于车型定位较以往有所偏低的缘故，整体塑料质感较为强烈，不过工艺上还是精细的。
也许是为了突出年轻时尚以及可爱的风格，新阳光的内饰造型大量采用了圆形和弧线的元素，不过这也使得其造型风格和之前推出的更低级别的玛驰更加相似。三辐式方向盘手感较为舒适，没有过多的按钮设计，简单干净。
新阳光最大的亮点之一体现在空间布局设计上，SUNNY阳光进行最大化工程设计：首先，针对膝部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级最长2600mm轴距，造就了636mm的最大后排膝部空间。
其次，在头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少行车的压抑感。这样的设计，不仅使SUNNY阳光在“空间为王”的中级车市场取得领先的重要筹码，而且还将带领一股“让前后座乘客共享舒适”的设计风潮。
第十代阳光搭载了与之前玛驰同样HR15DE引擎，配合燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统，技术指标功率达到82Kw，最大扭矩达到139N·m。
在变速箱选择上可匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，实拍车型为低配版配备的是自动变速箱。全新智能XTRONIC CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等技术，能够实现全球最高的变速范围(7.3:1)，同时提供了1000多种智能变速模式，实现动力的平滑连续输出，使换档更加平顺自如。
编辑点评：
日产新阳光的复活使用了玛驰的平台，从而对其的车型等级的影响必定要下降些许。按其尺寸和配置方面看来明显达到了A级车的标准，但如今厂商不得不把它定位到介于A0级与A级之间的位置。
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● 逍客SUV主流车
2012款逍客，从车身外观看无论是盾形镀铬边框中网，菱形前大灯，还是黑色车身包围都还是我们印象中熟悉的样子。
车身尺寸方面，2012款逍客长、宽、高分别为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm，从这个并不华丽的腰围数据就能知道，逍客并不是一款以“大”为卖点的车型，甚至可以简单地把它看成一个抬高了底盘的紧凑型轿车
2012款逍客的内饰部分和2011款车型的设计基本一致，上深下浅的配色具有温馨的家居氛围。对于喜爱运动的消费者，2012款逍客还提供黑色的内饰可供选配。
2012款逍客在中控台顶端配备有集成了AVM全景式监控影像系统的7英寸彩色液晶显示屏，通过位于音响控制区的“CAMERA”按钮就可以打开并切换外部摄像头。增加了USB接口，虽然小改动，确非常实用。而ASCD定速巡航、车载蓝牙电话免提、音响控制更从之前只有最高配置级别配置，扩展至CVT全级别都配备。方向盘多功能按键，能够更轻松操控。
真皮的座椅舒适，其宽度和高度也能容得180mm的驾驶员。2012款逍客的“虎”和“龙”车型配备有全景天窗，“雷”车型配备普通电动天窗，而“火”和“风”车型则没有提供天窗配置。
动力方面，2012款逍客将继续沿用现款车型的1.6L和2.0L发动机，2.0L发动机则匹配6档手动变速箱及CVT变速箱，2.0L CVT车型的工信部综合油耗仅为8.7L。
2012款逍客的XTRONIC CVT无级变速箱经过全新调教，能根据不同路况自动选择与发动机匹配的最佳档位，完全避免了普通自动档变速箱换挡的冲击，使行车更加顺畅。
编辑点评：
逍客是东风日产旗下一款城市SUV车型，2011款逍客外形更粗犷野性，更加符合现代年轻人追求个性的诉求。配置方面是其一大亮点，在新车上增加了全景式天窗，这在入门级别的紧凑型SUV中并不多见。此外，2011款逍客还配备了一项非常实用且极具科技感的系统，这就是在菲尼迪FX上面出现的的全景影像倒车系统。并且发动机进行了重新调校。新款车型更加符合爱好郊外出游的消费者的喜好。
● 新骐达 惬意生活好开始
上一代骐达有着高耸的引擎盖和鼓胀的腰身，这显然是借鉴了雷诺的设计手法，整体造型较为简洁，没有太多的修饰成分。新一代则另成一派，它一下变得剑张弩拔起来，最抢眼的就是那两条前后分离各自舞动的腰线。
内饰也就按此定了调。如果我没记错的话，原来那个横平竖直格外严整的仪表台与上一代天籁的一样，都源于当时日产津津乐道的家居化设计风格。但此一时彼一时，全新设计则完全挣脱了直线的束缚，取而代之的是众多的跃动弧线，内饰表情马上由严肃切换为活泼。
车内空间上，别看新骐达的车身只加长了45mm，但将前后悬缩短之后，轴距从原来的2600mm一下拉到了2700mm，新骐达的车内纵向空间何止是充裕？后座乘客甚至可以翘起二郎腿来，用阔绰来形容也不为过。不止是纵向拓展，车身也加宽65mm，车宽达到了该级别少有的1760mm，后排坐满3人不再局促。另外，降低的那一点点高度（15mm）更多是出于造型需要，实际的乘坐感觉并没有受到影响。
新骐达仍有手动和自动两种变速器，与大家的预期一致，原来的4AT出局了，取而代之的是一台CVT无级变速器。但这台CVT可不一般，它加入了一套子行星齿轮辅助变速机构，速比范围因此拓展到了目前业界最高的7.3:1（最大速比/最小速比），而一般变速箱也就在6:1左右，这意味着新骐达起步时扭力会更加迅猛，而高速逡巡时引擎又能更加放松。
编辑点评：
新一代骐达大幅提升轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度，达到同级最长的2700mm超长轴距和同级最大的681mm膝部空间。源自日产汽车的“360度环绕舒适”技术，以丰富舒适装备360度全方位包裹每位驾乘者，带给新一代骐达媲美中高级车的全方位豪华舒适室内空间。
● 新轩逸 同级别中 我最舒适
外观方面新轩逸传承了当代日产家族化的前脸特征，咋一看你会以为这是加大号的新阳光，箭头式的前大灯加入了LED日间行车灯，令整车显得十分动感。多棱角的前包围配合大面积的镀铬格栅显得精神十足，发动机盖两端的突起折线给全车增添了几分肌肉感，尾灯采用了LED设计，感觉很时尚。
进入新轩逸车内，让我最先感受到的却是新骐达的存在，层跃式造型设计的中控台和新的三辐式方向盘可以说是其中最明显的因素。但是中控台在下半部分采用木质装饰，使得本身极具现代感的内饰设计。
新轩逸的座椅依旧十分宽大柔软和舒适，同时，座椅的支撑性和包裹性则比较弱。驾驶席为6向电动，副驾驶为4向手动，在同级中并不占优势。
动力方面新一代轩逸除延续现款2.0L发动机之外，还搭载了直列四缸的1.6/1.8L发动机，1.8L为新增排量，该发动机的最大功率102kW，(137PS)/6000rpm，峰值扭矩仍为174N·m/3600rpm。，与之匹配的是第一代CVT无级变速箱，最大的亮点就是舒适性极佳，并在燃油经济性方面有着突出的表现
变速箱方面，新轩逸搭载的是最新的XTRONIC CVT变速器，在舒适性和经济性上都有非常大的优势。新轩逸悬挂形式依旧为前麦弗逊后扭力梁的搭配，虽然非独立后悬挂在性能上会逊于独立悬挂，但调校对悬挂特性也是具有决定性的驾。
编辑点评：
新轩逸它的外观大气、俊朗，2700mm的轴距和680mm的后排膝部空间打造出更舒适的驾乘空间，而CVT变速器和MR20DE引擎的黄金组合，在带来顺畅驾驶感受的同时兼具极佳的燃油经济型；宽敞的空间,出色的油耗水平,以及家居风格的内饰,使得轩逸非常适合家庭使用。
● 楼兰 豪华实用主义者
楼兰出自日产全新的D+平台，是东风日产旗下的一款中大型跨界SUV，融合了跑车和SUV的特点，另类的外观设计让人印象深刻，空间以及配置表现也能很好的与竞品抗争
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