这可能就是你想要的电动车浅析UX300e

这是雷克萨斯史上第一款纯电动车-UX300e，它诞生于TNGA架构下的GA-C平台，外形内饰上完全保留了UX系列的设计，动力系统上则采用完全不同的形式，驱动电机最大马力204匹，综合续航里程400km。下面让我们一起去走进这款车吧。
从外观上看，首先它与UX燃油车的外观表型元素并没有丝毫改变，设计和格调上都完美体现了雷克萨斯的品牌印纪。

除了车侧的 “ELECTRIC“标识表明其与众不同的纯电动车型身份之外,一切都是那么熟悉。

雷克萨斯UX 300e的内饰设计同样沿袭自传统动力车型，保留了来自UX系列原有的大胆跳脱设计以及豪华质感。我最喜欢的就是双拼带压花的座椅，坐上去的那种包裹性、用料和工艺独具匠心,在中控台顶部应用的皮革,兼具高级感与优雅范,高配车型采用的和纸纹理饰面更具特别感。配置方面，座椅加热、座椅通风基本操作、高配车型还配备13个扬声器Mark Levinson®高级音响系统。

在动力方面,UX300e搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩00N•m。0-100km/h的加速时间为7.5秒，给我最大的感受是踩下加速踏板后的动力响应速度很快，动力来得直截了当,并且动力输出连贯,整个加速过程让人十分舒适，并且很容易掌控它,这种感觉真的是要比一下子让你眩晕舒服太多了。整体而言UX 300e的加速过程是线性且连贯的,就像在开燃油车一样。
此外,由于电动车本身噪音比较低,再加上雷克萨斯一贯以来表现不错的静谧性,UX300采用更多隔音材料进一步抑制车外,将声音环境控制更加极致。

UX300e操控感由于拥有着更低的重心，所以会相比燃油车更提升一个档次。悬架的调校也并不是一味的朝舒适性倾斜，滤震性表现的相当好，在通过较大颠簸时也能表现出足够的韧性。

总体而言，UX300e的驾驶感受非常接近燃油车的表现，不会出现比较“冲”的动力，让习惯驾驶了燃油车的朋友一下子就能适应过来。整个动力输出给人的感觉非常自然，油门响应适中，不需要花费太多时间就能掌握油门节奏。最重要的是纯电动的它更加安静、舒适。

（图/文/摄：太平洋汽车网 汽车杭州01）