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近日奥迪A8车系正式推出新增的30 FSI、50 TFSI和S8车型,并在奥迪官网公布了2013款A8L的全系指导售价,具体售价如下:
A8L/S8 官方指导售价 | ||
车型 | 售价(万) | 与旧款价格相比 |
30 FSI 舒适型 | 87.1 | 新增车型 |
30 FSI 专享型 | 98.1 | 新增车型 |
45 TFSI quattro 舒适型 | 93.1 | 上调3000元 |
45 TFSI quattro 豪华型 | 100.1 | 上调3000元 |
45 TFSI quattro 专享型 | 110.8 | 持平 |
50 TFSI quattro 舒适型 | 116.8 | 上调3000元 |
50 TFSI quattro 豪华型 | 112.8 | 上调3000元 |
50 TFSI quattro 尊贵型 | 136.5 | 上调3000元 |
50 TFSI quattro 专享型 | 147.5 | 持平 |
55 TFSI quattro 豪华型 | 179.1 | 新增车型 |
55 TFSI quattro 尊贵型 | 193.1 | 新增车型 |
55 TFSI quattro 专享型 | 204.8 | 新增车型 |
W12 FSI quattro 旗舰型 | 205.1 | 上调3000元 |
W12 FSI quattro 专享型 | 264.8 | 新增车型 |
S8 | 198.3 | 新增车型 |
● 奥迪A8L:新增2.5FSI/4.0TFSI车型、部分车型价格上调3000元
奥迪A8L 30 FSI车型搭载的是与奥迪A6L相同的2.5L FSI自然吸气发动机,这款发动机最大功率为139kW(约190PS),最大扭矩为250Nm。此次推出的30 FSI一共两款车型,新车上市后将成为奥迪A8L的入门级车型,将A8L车型的售价门槛降低至87.1万,相信它将有助于提升A8L在国内的销量。
此外,奥迪A8L的阵容中还将加入三款搭载4.0 TFSI V8引擎的55 TFSI车型,这款引擎其实就是S8上面那款的低功率调校版本,目前已经搭载于S6及S7车型之上。其最大输出功率为309kW(420PS),峰值扭矩550Nm,与之匹配的同样是八速自动变速器和quattro全时四驱系统。
值得一提的是,55 TFSI版奥迪A8L同时还拥有较好的燃油经济性,它的气缸关闭技术能在引擎负荷较轻的时候关闭其中四个气缸,降低油耗。
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● 奥迪S8:高功率版4.0 TFSI发动机、4.2s破百
奥迪S8曾经亮相于国内车展,但入华销售尚属首回。新款奥迪S8不再沿用旧款的5.2L V10引擎,替代它的是一款4.0T V8涡轮增压引擎,但它并不是上面文中提到的那个调校版本。
虽然是奥迪A8的高性能版,但它与A8L W12版并不会重叠。A8L W12版强调舒适豪华乘坐感,而S8自然是偏向性能激情驾控感。外观上,它与普通版A8区别不大,但内饰方面,S8运用了大量碳纤维材料,运动氛围浓厚。
当然,最大的亮点是它那台高功率版的4.0 TFSI发动机了,它大幅超越了S7上那台4.0 TFSI引擎。其最大功率达到382kW(520PS)、峰值扭矩650Nm,最大功率比欧陆GT V8还要强。在8速Tip Tronic自动变速器的配合下,奥迪S8的0-100km/h加速仅需4.2秒。
同样的,S8这台引擎也具备气缸关闭技术,在不必要的情况下,奥迪S8会自动关闭四个气缸,变成一台2.0L排量的机器。因此在日常使用中,奥迪S8并不会比采用3.0T的奥迪A8L更费油!
奥迪A8L与S8动力参数对比 | ||
车型 | 奥迪A8L 4.0T | 奥迪S8 |
长宽高(mm) | 5267×1949×1460 | 5137×1949×1459 |
轴距(mm) | 3122 | 2992 |
发动机 | 4.0TFSI V8 | 4.0TFSI V8 |
最大功率 | 309kW(420PS)/5500rpm | 382kW(520PS)/6000rpm |
最大扭矩 | 550Nm/1400rpm | 650Nm/5500rpm |
S8配备了一个自适应式空气悬挂系统(带有可变阻尼系统),能够使车身的行驶高度在三个级别之间进行改变。转向系统也同样很灵活,能够配合其转向比,并推升行驶速度以提供更紧凑的过弯性能。驾车者可以选择五种驾驶模式:舒适、自动、动感、个性化和高效。
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