长途自驾出行除了沿途美景不能错过之外，对于一台SUV车型来说，高速巡航时的舒适性配置也尤为关键，提供了不错的空间装载能力，同时让你的驾驶会变得更加轻松，那这几款刚刚上市的中大型SUV不仅颜值高，在配置层面也足够满足需求，如果您是一个喜欢诗和远方向往自由的人，这几款车型还是非常值得关注一下的。

几款车型均来自合资品牌，对于品质和档次有着不同要求，但均是这个级别中比较有竞争力的车型，售价区间会有一些跨度，从而可以让消费者除了自己的喜好之外，也能根据自己的预算来进行选择。几款车型分别为探险者（查成交价|车型详解）、开拓者、途昂X以及凯迪拉克XT6。

作为长安福特最新旗舰型SUV，全新第六代福特探险者将于今年6月登陆中国市场，从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者先后推出了五代车型。在推出的30年里，在全球收获了超过800万台的销量，常年稳居美国大型SUV车型销量榜首，现在在美国，有超过360万台探险者服役在路上，是真正的美国“国民SUV”。

全新第六代福特探险者Explorer采用了美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计，在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者进行了一系列本土化设计，更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。

内饰布局上，第六代探险者充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和简约的设计之美。

基于CD6平台打造的第六代探险者，在第五代基础上轴距增加165mm，同时第六代探险者延续三排座椅空间设计，并将独立6座布局作为全系选配，完美契合了中国消费者家庭用车需求。

全新第六代福特探险者Explorer搭载第四代2.3T EcoBoost发动机。高压直喷压力高达250bar，同时搭载TIVCT-双独立可变气门正时系统。10速变速器， 国内首款搭载10速自动变速器的车型，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器；更合理的速比设计，采用独特的油路过滤系统进一步优化结构设计，同时10AT相较于8AT或6AT有更高的传递效率，油耗更低。

编辑小结：经历过30年五代车型演变的探险者，可以看到一部经典车型在时间的打磨下，不断的进化革新与突围重生。全新第六代福特探险者，同时也作为美国历史上非常重要的一款车型，即将展开中国本土化设计与生产，，这正是对探险者基因“更福特，更中国”的践行与尝试。

雪佛兰旗下首款中大型SUV—雪佛兰开拓者于线上正式上市，官方售价25.99-32.99万。新车共推出2款标准版、2款RS版以及1款Redline尚·红版在内的共计5款车型可供选择，并对应三种不同的外观设计方案。在上市之后，必将会和福特锐界、丰田汉兰达等合资品牌大七座SUV展开直面竞争。

雪佛兰开拓者的造型设计与海外版基本保持一致，采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，搭配上方细长的LED日间行车灯，视觉效果非常霸气。同时根据车型的不同，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，分别搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网，这样的颜值也预示着其主攻年轻消费人群，很符合现在90后、00后的外观审美。

中控台保持了雪佛兰家族化的设计，双圆筒形的出风口上有红色装饰点缀，视觉效果动感，而RS版在内部增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板，细节上相比Redline尚·红版更加注重运动感的营造；此外，中控上还集成了由一块8英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式大屏组成的车载娱乐系统。

动力方面，全新开拓者全系搭载2.0T直列四缸发动机，该发动机满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。另外四驱车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式；两驱车型则提供舒适、防滑、运动三种驾驶模式可选。

车型小结：雪佛兰开拓者的出现，在丰富了自身产品线的同时，为消费者也带来了更多的选择，定位更年轻化，漂亮的颜值及丰富的科技配置也都是奔着年轻人而来，加之售价相对这个级别竞品来说有一定的竞争力，相信未来市场表现也注定会有不俗的成绩。

途昂X是上汽大众在旗舰SUV途昂的基础上打造而来，它的出现使得大众品牌在豪华SUV时尚化、运动化的空白领域得到了填补，同时它的定位又在途昂之上，从而进一步完善了产品阵容。看得出大众对这款车寄予了厚望——既然是当家的旗舰豪华车型，自然少不了各种最新的科技和舒适配置；至于运动方面，则通过独特的溜背造型以及时尚的内外饰配件来烘托气氛。

大众途昂X的前脸为了更接近“运动时尚型男”的形象，大刀阔斧地进行了一番调整，确实让人眼前一亮，也提神不少。上格栅内部的纵向镀铬饰条被取消了，配合更加扁平的前大灯，从而使车头的横向视觉效果得到了扩展。原来的雾灯位置由通风口所取代，不放过任何运动化细节，就连前包围也换上了运动氛围十足的蜂窝状格栅。

溜背造型使得大众途昂X的尾部变得紧致饱满，包括尾灯、后包围和排气管都进行了一定的调整，尤其是排气管还采用了隐藏式设计。低矮的车身和宽大厚重的下盘形成鲜明反差，车身形象也更加深入人心了。

作为最新的旗舰SUV，大众途昂X的内饰依然是我们所熟知的大众风格，保持着较高的设计水准，整体布局与途昂基本一致，只是进行了一些风格化的细微调整。全黑的内饰配色营造出强烈的机械感与炫酷的运动气息，全新样式的D型方向盘和触摸式空调面板的加入则为大众途昂X注入了崭新的血液。大众途昂X对于内饰细节的打造可谓不遗余力，从真材实料的碳纤维套件到手感超棒的Chamude超细纤维皮，从精致典雅的钢琴烤漆到炫彩环绕的情景氛围灯，豪华感一词真的不只是说说而已。

大众途昂X搭载了CNS 2.0娱乐信息系统，这套系统操作简便，十分容易上手，并且集成了多媒体、导航、蓝牙电话等最功能。目前主流的Carplay和Carlife手机映射也毫不意外地出现在这套系统里，进一步扩展了其功能性。像主动胎压监控装置、坡道辅助功能、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、前后倒车雷达、倒车影像等安全科技装备，即使在入门版车型上大众途昂X也均有配备

大众途昂X搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，并且提供了2.0T低功率（137kW/186PS/320N·m）、2.0T高功率（162kW/220PS/350N·m）和2.5T V6（220kW/299PS/500N·m）三种动力选择。如今这个级别的车型搭载六缸发动机已经是凤毛麟角了，尤其是接近300PS和500N·m的账面数据很能唬人。与发动机匹配的是大众DQ500 7速湿式双离合变速箱，兼顾了澎湃动力和燃油经济性。

编辑小结：高大威猛的途昂加入溜背元素之后，竟然被设计师玩出了不一样的时尚感，相信这样的个性外观一定能让不在少数的消费者为其折服。大众途昂X全身的科技配置可谓已经武装到了牙齿，智能的4Motion四驱系统和马力强劲的V6发动机更是锦上添花。有了如此过硬的本领，途昂X的出现确实开始对豪华品牌的中型/中大型SUV造成了不小了的压力。

几款走量的车型让凯迪拉克品牌销量突飞猛进，但与BBA的还是有很大的差距，为了进一步缩小差距，于是开始在细分市场布局，填补XT5上面的市场空白，凯迪拉克XT6定位中大型SUV，依照目前来看50万内，豪华品牌提供真6座/7座的布局，在细分市场确实是独一份。同时，全系搭载2.0T发动机+9速手自一体变速箱，对于动力总成部份也具备了不俗的优势。

凯迪拉克XT6依旧延续了家族双外观的设计，传承凯雷德威武尊贵的经典造型，标志性的“钻石切割”理念没有以往那么凌厉，星爆式前进气格栅、扁平化的灯组，能看出凯迪拉克在营造新的家族风格，超过5米的车身看上去有一种压倒一切的气势。

凯迪拉克XT6基本延续了家族简约与精致的设计语言，专属定制的Bose Performance至臻音响系统，超过35项标准科技配置，提供多元化的出行场景，为用户在视觉、听觉、触觉上营造高品质感。

满足多元化的出行场景，凯迪拉克XT6采用2+3+2的7座布局和2+2+2的6座布局，通过车内多处按键获得灵活多变的空间布局。同时，全车高达25多处储物空间，提供灵活多变的储物方案。

凯迪拉克XT6搭载LSY2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241PS），峰值扭矩为350N·m，满足国六B排放标准。传动系统为通用自产的9速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间都到了8.8秒。

编辑总结：以上四款车型均是近期中大型SUV市场中呼声较高的车型，虽然有一定的价格重叠，多少会影响到消费者的选择，但总体来看还是有比较明显的价格区分的，并且美系与德系整体的造车理念不同，美系更加注重空间以及动力，而德系则更注重做工和舒适性配置上的提升。但不可否认的是，几款车型应该是目前中大型SUV车型中综合表现最全面的了，没有明显的高低之分，至于消费者最终的选择，还是要根据自身的预算来做决定。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）