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● 空间、动力:前排空间充裕、动力悬挂无变化
在乘坐空间体验上,我们的体验者身高175cm,坐在第一排的时候空间非常宽裕,头部足足拥有一拳半的头部空间,而且由于座姿较高,驾驶视野非常好。
对于微型车来说,后排空间往往都是软肋,而我们自然也不会对它有什么太高的要求。新奥拓的后排空间对于175cm的体验者来说仅仅是够用而已,并没有多少的赋予空间。
动力方面,改款奥拓搭载1.0L K10B1全铝发动机,其最大功率为52kW(71PS),最大扭矩为92Nm,匹配5挡手动和4挡自动变速箱。这样动力配置和现款奥拓一样。
总结:总的来说新奥拓一直是微车市场上备受关注的一款车型,不过2013款的奥拓仅仅是在外观方面上进行了改动,内饰方面差别基本没有。不过拥有了更加灵动的外形设计,贴心的配置和还算出色的调教,让这款小车有资本和其他任何竞争对手继续一争高下。
● 内饰:与老款车型一样 增加大灯调节
新奥拓的内饰采用黑/灰双色的设计,配色方案很常见,好处是不单调有点运动风格,同时大大小小的储物格也较为丰富,小件物品很轻松的就能找到地方放。
新奥拓方向盘跟雨燕一模一样,上边没有花哨的多功能按键,一切以成本出发作为主题思想。仪表盘设计得很可爱,转速表被单独放置在中控台左角,相对于老款,新款在组合仪表追加了保养提醒功能,方便了日后的正常车辆维护。
银色的音响面板似牛角状,起到了一定的装饰作用。因为是高配车型,所以配有导航,以及SD卡设备,不过其显示屏有些较小,导航如果说的不清楚还要进行放大。
空调面板上的内外循环切换是拨杆式的,操作上不存在什么差异,只不过改为按键式在档次感上会略提升一些。
奥拓的座椅设计比较特别,前排座椅的头枕是固定的,不能调节。而后排是三人座,配了两个独立的头枕,可以进行上下调节。在配色方面新款奥拓采用了动感的黑白配色方案,不过在材质方面却由真皮变成了织物座椅,真是叫人又爱又恨。
● 空间、动力:前排空间充裕、动力悬挂无变化
在乘坐空间体验上,我们的体验者身高175cm,坐在第一排的时候空间非常宽裕,头部足足拥有一拳半的头部空间,而且由于座姿较高,驾驶视野非常好。
对于微型车来说,后排空间往往都是软肋,而我们自然也不会对它有什么太高的要求。新奥拓的后排空间对于175cm的体验者来说仅仅是够用而已,并没有多少的赋予空间。
动力方面,改款奥拓搭载1.0L K10B1全铝发动机,其最大功率为52kW(71PS),最大扭矩为92Nm,匹配5挡手动和4挡自动变速箱。这样动力配置和现款奥拓一样。
总结:总的来说新奥拓一直是微车市场上备受关注的一款车型,不过2013款的奥拓仅仅是在外观方面上进行了改动,内饰方面差别基本没有。不过拥有了更加灵动的外形设计,贴心的配置和还算出色的调教,让这款小车有资本和其他任何竞争对手继续一争高下。
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