PCauto静态体验新奥拓 不止外形变活泼

内饰方面，整体布局并没有变化。展车采用黑灰色和桃红色的内饰搭配，紫红色和它的粉红色外观内外呼应，是一个不错的组合，也使得本来过于沉闷的内饰多了一点活泼，暂且不知新款奥拓还会有几种颜色的内饰搭配可选。

对于奥拓的方向盘，大家已经再熟悉不过了，而新款车型依旧保持三伏的方向盘设计，方向盘上并没有带任何功能按键，对于一款入门级的小车，这项配置不宜期望过高。

除了内饰上新增了更加活泼的桃红色之外，其他按键布局和招牌配置都原封不动。毕竟这次只是一次小改款车型，太多改动的话似乎不是铃木的风格。

座椅已经换上全新的样式设计，并且采用黑白搭配，黑白配永恒的经典至少不会那么快遭到时代的淘汰，更重要的是使新款奥拓车内变得更加整洁养眼。

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乘坐空间方面，同事1米75的身高在车内能勉强找到转身的空间。驾驶座的空间比较充裕，起码能在驾驶座上享用到约五个手指的头部空间，前排的表现还算令人满意。

不过到了后排就显得拘谨很多，同事坐进去之后发现头部已经顶到了车顶，虽然新款奥拓能争取到有两拳左右距离的腿部空间，但是总体来说，后排空间明显狭窄很多，舒适性有限。

可幸的是，新款奥拓的储物空间表现并不吝啬。车内多处都有提供放置物件的储物格，从而是新款奥拓的实用性得到保证。

中控台使用硬质的塑料材质打造，并且中控台上方的非常平整，很适合放一些小摆设来增加车内氛围。银色的音响面板似牛角状，起到了一定的装饰作用。而座椅使用织布表面，柔软度十分高。

新款奥拓带手动空调调节，通过旋钮键完成对车内温度的调教，不过旋钮档位不是十分清晰，很容易就会从一挡调到三挡，感觉比较轻，不够厚实。

新款奥拓的行李箱容积在入门级来说也不算充裕，后排放倒前就有129升的容积，比起雨燕的213升相差甚远。而后排全部放倒后容积能增加到367升，表现一般。

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动力方面，改款奥拓搭载1.0L K10B1全铝发动机，其最大功率为52kW（71PS），最大扭矩为92Nm，匹配5挡手动和4挡自动变速箱。这样动力配置和现款奥拓一样。

底盘结构方面，之前有消息称新奥拓就是雨燕平台的缩小版车型，但其实底盘结构截然不同。雨燕的悬挂名称是：前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭力梁式半独立悬架，新奥拓底盘结构的名称是：前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架。

新款奥拓的底盘调教属于偏舒适风格，不过总体来说比较中庸，毕竟它的定位也不是十分高，所以奥拓的底盘调教和它的车型定位不谋而合。

编辑点评：新款奥拓的变化主要在于外观部分，而内饰和动力基本上都没有作太大的改动，奥拓在国内每月的销量约在5000台左右，相信经过重新设计的活泼外观，以及一直以来的口碑，新款车型也有望保持这个销量势头。

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