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奔驰GLC(查成交价|参配|优惠政策)变速箱不是双离合,搭载的是纵置9速自动变速箱(9G-TRONIC),是由梅赛德斯-奔驰自主研发的世界上第一台纵置9速自动变速箱(乘用车领域),这就使得GLC拥有了更为卓越的运动能力。
该变速箱可以使它拥有更快的加速度,更精确和平顺的换挡,让驾驶者拥有更动感愉悦的驾驶体验。由于变速箱具有更低阻力损失以及更高的传动效率,使得它拥有更低的油耗和排放,在节能环保方面的表现相当出色。
与7G-Tronic自动变速箱相比,纵置9速自动变速箱增加了两个挡位后,其总齿比范围则达到了9.15(7个前进挡和2个巡航挡),从7G-Tronic自动变速箱到9速变速箱的升级,不仅是增加了档位数,还能跳跃换挡,甚至能承受1000N·m的最大扭矩。这意味着在日常行驶当中,变速箱可以帮助发动机始终保持在最理想的转速区间。相比之前的7G-Tronic自动变速箱,它不仅仅是挡位数量上的变化,其最大承受扭矩更是高达1000N m。
全新GLC在能耗上展现出奔驰材料技术方面的进步,新车的车身构架以及多出部件采用了铝制、高强度钢以及高强度塑料等轻量化材质,GLC的车身重量较GLK下降了80公斤。同时,全新外观设计也使得新车的风阻系数仅为0.31。得益于上述两项指标的进步,全新GLC的燃油消耗以及二氧化碳排放量均下降了19%。9速变速箱将更加平顺和省油(还受软件、调校影响)。在实际驾驶过程中,当E350 BlueTEC以120km/h的车速下采用9挡进行高速巡航时,发动机转速仅为1350rpm。由此,不仅提升了车辆燃油经济性,这对于舒适性也是一种改善。
(图/文/摄:太平洋汽车网 张桂叶)
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