【太平洋汽车网 车型导购】从高尔夫开始，国人对车型厢式的选择有了非常大的改变，造型更动感、驾驶感觉更运动的两厢车型得到了很多年轻用户的偏爱，特别是高动力配置版本，被大家爱称为“小钢炮”。这次，我们从年轻用户角度出发，选择了售价在15万元左右的三款两厢“钢炮”来进行运动感的对比，入选车型是：新福克斯2.0运动版、英朗XT 1.6T运动版、马自达3星骋2.0运动型。仅选择自动版本的考虑是在交通拥堵的城市街道中，让大家既能体验运动感，但又不会感觉太辛苦。
外观篇
● 新福克斯2.0自动运动版
评分：★★★★☆
先来看看新福克斯，上市以来的热销，首先说明外形改变相当成功，满足了中国消费者的审美认同。鱼鹰式前大灯搭配大尺寸黑色中网，鲨鱼脊式尾灯强化了车身曲线，为这样的前卫设计在目前主流家轿中首屈一指。配置的进气格栅主动关闭系统，根据发动机散热情况进行开合关闭，从而达到降低风阻，提高性能的作用。
相对较上代车型敦厚的外观，新福克斯的车身线条更加紧绷而有力量感，更符合空气动力学原理。这样的造型，配合源自福克斯ST的17英寸雪花轮毂和运动尾翼，新福克斯2.0AT运动版已经有点轿跑车的感觉了。
● 英朗XT 1.6T时尚运动版
评分：★★★★
英朗XT是一款原汁原味的欧洲两厢车，基本保留了欧宝雅特的设计元素，整体造型圆滑连贯，毫不生硬，即使在同级别车中个子较大，英朗XT依然拥有迷人的车身曲线，在上市两年后的今天，外观设计依然不落人后，不得不说欧洲车厂对两厢车造型设计的深厚功力。
英朗XT选用了粗壮的17寸五辐式轮毂，搭配225宽胎，外观和驾驶感都足够运动。
评分：★★★★
马自达3星骋最让人印象深刻的是家族式的微笑大嘴，源自马自达“流雅”概念车的设计带来了流畅、飘逸的车身曲线，柳叶形前后车灯很好的衔接了车身线条。
星骋配备了16寸七幅轮毂，造型和尺寸都很普通，没有增强运动气息。
外观点评：
源自欧洲设计的新福克斯和英朗XT都有着浑厚、动感的外观，相比较来说，新福克斯的设计运动取向更强，沿用了福克斯ST的轮毂造型，尾翼的尺寸也更大更抢眼。马自达星骋则显得阴柔一些，具有日式运动街车的风范。
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内在篇
由于主打运动风格，三款车全部提供了深色内饰给用户，但是各自都有运动方面的特色设计，让我们一一比较。
● 新福克斯2.0自动运动版
评分：★★★★☆
红色外观的新福克斯运动版内饰采用红黑配色，充满激情，造型和材质比前代大大改观。飞机座舱式环抱中控设计，让驾驶者有一种包裹感，更有驾驶激情。抛弃了老款运动版的三幅式方向盘，现在的四幅式运动多功能方向盘造型很酷，只是个人举得稍嫌细巧了一点。
同样红黑配色的座椅，由真皮与绒布拼接而成，兼具舒适和运动。值得一提的是侧面支撑设计，高速过弯时承托非常到位。
● 英朗XT 1.6T运动版
评分：★★★★
不约而同的，英朗XT运动版同样采用了红黑配色内饰，而且红色比重更大，大面积的红色中控台面、车门面板、座椅都在刺激你的神经，向你强调英朗XT的运动取向。特别的是，按下中控台上的“SPORT”按钮，英朗XT冰蓝色的仪表盘灯光瞬间变身成为鲜红色，视觉冲击很强烈，非常炫的设计。
舒适性是别克车系的强项，即使是拿来产品的英朗XT也是如此，车身密封、隔音效果都相当好。座椅舒适性是三辆车中最好的，而且坐姿低、包裹性强，增强了驾驶运动感。
● 马自达3星骋2.0自动运动型
评分：★★★☆
而马自达3星骋的内饰以黑色和金属装饰为主，造型没有另外两款车来得炫目，偏向家用一些。运动气息仅仅体现在握感上佳的三幅式运动风格方向盘，双炮筒式运动仪表盘，以及仪表盘上的红色刻度和数字显示上。
星骋的座椅的设计取向也是偏向日常的，造型、包裹性都很普通。从运动型轿车来说，这是一个不能不提的弱点。
内饰点评：
新福克斯和英朗XT的内饰配色很相似，都是走激情的红黑搭配。不过新近发布的福克斯，内饰风格显得更时尚一些。星骋则继续着简约、精致的内饰风格，一些运动元素还是保留了下来。
动力操控篇
● 新福克斯2.0自动运动版
评分：★★★★☆
2.0缸内直喷发动机加上6速双离合变速箱的动力组合，让新福克斯的动力反应比前代提高了很多。同时，新福克斯提升了悬挂的舒适性，方向盘更就手，车身隔音也做得更好。另外，仍保留前后副车架+防倾杆的设计，整体特性具备老款一样的韧性和稳定，只是路感稍有削弱，没有老福克斯那么直接。
新福克斯在提高舒适性的同时保留了良好的操控性，得益于几项超越同级别车型的电子辅助设备，比如前轮电子辅助转向系统，是前驱车的过弯武器；弯道扭力智能分配系统，对于弯中的抓地力提升很有帮助；另外全系都标配了ESC车身动态稳定系统。
● 英朗XT 1.6T运动版
评分：★★★★
英朗搭载的1.6T发动机，性能是三款车型中最出色的，遗憾的是搭配的六速手自一体变速箱表现平淡，换挡时机稍显拖沓，车身响应要弱于新福克斯。
英朗XT的先天不足，在于采用的扭力梁+瓦特连杆的后悬挂，经过精心调校后，日常驾驶感还不错，但在速度较快通过颠簸路段时，表现还是不如独立后悬的车型。
● 马自达3星骋2.0自动运动型
评分：★★★★
马自达3星骋作为与新福克斯共享平台的一款车型，地盘调校、发动机设定都比较相近。不过和欧式钢炮不同，星骋的家用气息更浓郁一些。方向盘、油门都比较轻便，悬挂调校均衡柔和，发动机动力分配很平均，驾驶起来很轻松，普通人也能感受愉悦的驾驶乐趣。
马自达传统的风格，转向锐利、地盘支撑有力，在星骋上都得到了很好的体现，不过，星骋的发动机、变速箱是三款车中最不出彩的，车身刚性也不如另外两款车，这也无需太多抱怨，毕竟星骋的价格是三款车中最低的。
动力操控点评：
福克斯的地盘动力深厚，新福克斯继承了前辈优良个性的同时，搭载了新的动力总成，车身响应更好。而英朗XT则拥有一台天生神力的引擎，源自欧宝的底盘调校也不落人后。星骋的动力输出则很均衡，低调不暴力。
编辑总评：
新福克斯2.0AT运动版：全新外观，全新动力总成，全新悬挂调校、超越同级的配置，在福克斯ST进入中国之前，这是我们所能买到的最有运动气息的福特车型了。
英朗XT 1.6T时尚运动版：源自欧洲的靓丽外观，发动机性能出色，车身稳重，乘坐舒适。
马自达3星骋2.0自动运动型：很均衡的一款车型，外观年轻，动力地盘调校得非常好开。
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