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先查看气囊座椅的内部运行情况,通过座椅左侧按钮让座椅自动的上升下降,调节下座椅的高度,座椅高度的按键连接控制阀,通过气囊的充放气来调节座椅的高度,调节座椅的阻尼可以改变座椅的减震和软硬变化,再调整下座椅的前后位置即可。
现有汽车座椅高度的调节通常采用机械电子式和气动控制调节式,采用气动控制调节座椅高度需要用到气压控制阀,通过该控制阀,乘座人员可以根据自身的体重及座椅硬度的喜好,方便的使用气泵对座椅调节用气囊充气或放气,可满足不同人的乘坐感受。
这种结构的控制阀,具有存气保压功能差的缺点,在驾驶员体重过大,或者上下颠簸的路段,气囊中气体也容易泄露,座椅高度也随之改变而下降,严重影响到驾驶的舒适性和座椅高度的稳定性。进气组件包括进气活塞、进气推杆、复位弹簧。进气活塞顶部设有进气推杆,进气活塞底部设有复位弹簧,弹簧底部与插接在进气通道内的进气接头相连。
进气活塞顶部为外锥台型,具有一个外锥面。锥面被复位弹簧顶紧在进气通道内设置的阀门锥面上。通过外力推动推杆克服复位弹簧的弹簧力,进气活塞打开,气体从外部气源中进入进气通道中,流经连接通道,进入排气通道,并通过充气接头开始往气囊中充气。(图/文/摄:太平洋汽车网 吴佳红)
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