年少有为不自卑 10-20万哪款二手车最有面儿

中大型豪华SUV这个词听着是不是就已经够气派了，这可是深受中国消费者喜欢的定位，如果再告诉你，我买得是一辆奥迪Q7，那绝对是无人不知无人不晓。Q7作为奥迪品牌历史上的第一款SUV，自诞生以来便凭借着自身的运动性、功能性、和高科技的豪华配置让它成为了SUV市场中的标杆和领袖，在品牌家族中的地位和重要性自然不言而喻。

初代奥迪Q7于2005年面世，至今也就是出到了第二代车型，但是很多人都说“第一代奥迪Q7才是真正的Q7”。从外观上来说，厚重、虎实、硬朗，用这些词来形容第一代Q7再合适不过了。相比同级别的对手们来说，奥迪Q7的尺寸也要更大一些，是同级别中唯一一款车身长度超过5米的车型，轴距为2999mm同样也是最长的。再加上3.0、3.6和4.2三款自然吸气引擎可供选择，V8+quattro+7座的标配广受赞誉，成功俘获了无数男人的心，虽然内饰的确有些老旧但瑕不掩瑜。

那为什么奥迪Q7的换代速度这么慢呢，通常来说德系车是5-6年一换代的节奏，而奥迪Q7却用了10年。以下是三个比较常见的长时间不换代理由：

1、销量不佳，成本与收益不成正比。

2、销量超出预期，通过延长换代将价值最大化。

3、新一代车型设计、技术层面有巨大变革。

显然，奥迪Q7并不是因为第一个原因。第二个原因也很好理解，而第三个原因，是因为第二代奥迪Q7是大众集团下首个采用MLB Evo平台的车型，全新平台的验证周期往往要更久。

而到了现在的2020款奥迪Q7，虽然更加年轻、现代，但确实少了那么一股男人味。不过奥迪一直在强调全新奥迪Q7的改变某种意义上是在向初代Q7致敬，但是我们也能看到如今的设计变得有些“套娃”模式了，新款Q5、Q3、Q7看上去基本就是一个模子。

2020款奥迪Q7

好在内饰水准越来越高，全新数字化操作理念，搭载12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏以及8.6英寸下方中央触摸显示屏组成了新一代奥迪虚拟座舱系统，“三屏联动”充分展现了奥迪在数字化科技领域的进取精神。并且有着更加安全的设计、更好的适应更加严苛的法规，减少二氧化碳排放。

2020款奥迪Q7内饰

官方指导价：68.98-99.88万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上20万元以下的奥迪Q7货源充足，可以买到2011款、2010款以及2007款的车型。不过要提醒大家的是，老款奥迪Q7的油耗惊人，这也是它保值率较低的主要原因。

那可能还有人会问为什么不推荐宝马X5或者奔驰M级呢？原因很简单，二十万元以下你只能买到06款、08款、09款的宝马X5和06款奔驰ML，而它们的外形设计在现在看来已经过于老土了，而且奥迪大Q7要比它们都更加气派，请注意我的措辞，因为Q7要比它们更大、更沉、更狠，开出去妥妥的“大哥范儿”。

宝马7系——一个与奔驰S级并肩的存在，身份地位自然不用多说，开上它，就是成功人士的标签。不过，你是不是没想到不到二十万就能买到宝马7系，下面我们就来看看你能买到哪个年款的。

首先，宝马7系共有六代车型。第一代BMW 7系（1977年-1986年）保留了宝马经典的四圆头灯，从侧面观察车头，前倾的造型让人过目不忘。

第二代BMW 7系（1986年-1994年）首度成为了大型豪华车市场的领导者，宽大的双肾型进气格栅、L型尾灯成为了延续至今的品牌标志性设计。第三代BMW 7系（1994年-2001年）带有全球首创的主动舒适座椅、车载电视，欧洲首创带车载道路救援的呼叫系统、全球首个彩色屏显一体化GPS导航系统、能控制音响空调等功能的多功能方向盘、实现多方向可调的前排座椅、电子可调阻尼悬挂系统等创新装备。

第四代BMW 7系（2001年-2008年）在外观和内饰上都有了变化和升级，不过尾部设计备受争议，终究在舆论中于2005年改款时重回内敛风格。无可争议的是，第四代宝马7系是成功的开端，开创性的iDrive能集成控制大量车载功能，引发新一轮的人机交互技术革命浪潮，引来竞争对手纷纷效仿。在销量、技术和装备上都以一定的优势领先奔驰S级。

第五代BMW 7系（2008年-2015年）最具看点的莫过于2009年推出的xDrive全时四驱车型，此前向来采用前置后驱布局，而“天使眼”日间行车灯可以明显区分出新老7系的变化。

第六代BMW 7系（2015年-至今）被更多的硬朗线条所取代，双肾格栅进一步加大，创新的轻量化技术解决了动力与油耗、豪华与节能之间的传统矛盾。

2019款宝马7系

官方指导价：82.8-242.8万元

二手价格：

通过上述表格和各大二手车网站上的数据，我们可以得知，二十万元以下可以买到第四代和第五代的宝马7系，但显然第五代是首选。相比第四代车型，第五代保留BMW经典设计元素的同时，外观设计兼具高贵与运动气质。此外，轴距增加了140mm，特别强调后排舒适性，同时还标配空气悬架。动力方面，国内先期上市的车型搭载3.0L、3.0T和4.4T发动机，后期又引入了6.0T V12涡轮发动机，传统系统也从2013款开始，由6AT自动变速箱全面升级为8AT自动变速箱。

目前，国内二手车市场中，宝马7系第五代车型二手车数量较多。和现款第六代车型相比，如果你不喜欢越来越大的“鼻孔”，那么第五代车型在整体设计上并不会显得太过时，特别是内饰，依旧非常经典。而且哪怕是入门车型的配置就已经相当全面了，例如：电动吸合门、电动后备厢、多功能方向盘电动调节、前/后排座椅加热/通风等等，这些都是可以让人立感豪华的标志性配置。

那为什么不推荐奔驰S级呢？首先二十万元以下能买到的奔驰S级年款更老，就像上图这样的外观，你们能喜欢吗，估计只有到了四五十岁才能欣赏吧。其次不太建议事业刚起步的年轻人购买奔驰S级的二手，因为养护成本要高于宝马7系，而且年限越长的奔驰S级更换易损件的价格也就越贵，真的是买的起养不起。

尚酷被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门跑车，作为一款全天候运动型跑车，尚酷低而宽的车身，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时保持俯冲姿态。第一代尚酷诞生于1974年，第二代尚酷诞生于1982年，不过在1992年时停产，2008年被大众作为复活的一款经典车型再次推出。由于第三代尚酷在欧洲受到了不少消费者的追捧，因此在2009年登陆中国市场。

宽大的进气格栅搭配凶狠的头灯让尚酷看上去相当凶悍，但头灯、转向灯、雾灯是完全分开的。特别要注意的是，大众的LOGO首次装在了发动机盖上。多达17种的个性化颜色搭配，这深受走个性化路线的年轻人喜爱。

此外，2.0TSI车型搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155kW（210PS），最大扭矩为280N·m，百公里加速仅为6.9秒。要知道，这款2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致，使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予的澎湃激情。

随后大众还基于普通版尚酷发布了第一款量产性能轿车——尚酷R，该车搭载了一款最大马力为265PS的2.0TSI发动机，其最大扭矩也达到了350N·m，配备6速DSG双离合变速器，在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。尚酷R经过重新调教其百公里加速为5.8秒，极速达到了280kM/h。

它的出现让更多的普通群众能够用远低于超跑的价格，体验到超跑的魅力，尚酷R赛事也由此开始。虽然吸引到了一些喜爱汽车的发烧友，但国内知道这个赛事的人并不多，但却传到了德国，并深受德国人的青睐。不过由于其独特的魅力，尚酷R还是成为了众多新潮玩家的玩具，可塑性高并且改装配件丰富。

如果买2015款尚酷的话，你会发现虽然整体设计结构秉承了大众以往的风格，但是仪表台中央增加的三连表，给这款车增加了很高的运动属性。除此之外，行车电脑功能进行了升级，显示也比老款车型更为清晰，实用性更强。

另外，很多人会拿高尔夫R和尚酷R做对比，作为同样出自大众品牌的“小钢炮”，二者还是存在一定的差别。一个两门一个四门，这是两款车本质的不同，尚酷R定位于一款入门级小跑车，而高尔夫R则是走钢炮量产车的路线。

高尔夫R的油耗会略高于尚酷R，因为高尔夫R采用四驱，尚酷则是单纯的前驱结构，四驱结构必定会增加后轮的传动轴和差速器，还有与之整套配合的机械和电子设备，而尚酷R则是轻装上阵。不过，就发动机而言，二者没有区别，只是调校上尚酷R比高尔夫R少了一点马力。选择尚酷最主要的原因还是因为帅，尚酷的造型再加上无框车门在颜值上完胜。

官方指导价：19.88-39.88万元

二手价格：

通过上述表格和各大二手车网站上的数据，我们可以发现，尚酷的二手车公里数一般都不会太多，因为它座椅硬、避震颠，基本没人用它来跑高速。那除了吐槽比较多的EA888发动机和一些小毛病，尚酷也挑不出什么大毛病了，而且虽然它不能说像大排量自吸或者正经跑车一样动力那么澎湃，但是却可以在保证提速的同时，还能兼顾燃油经济性，这也是“小钢炮”流行的原因。

这四款车可谓是风格迥异，但不管是哪一个都绝对是面子工程的一把好手。但是要提醒大家的是，二手车水深，最好带懂行的朋友一同前往以免上当受骗。那也会有人说：“这么贵的车便宜这么多，肯定就不是啥好玩意。”这真不一定，还是要根据具体的车况和实际情况而定，买二手最大的乐趣就是淘宝的过程，打破“便宜没好货”的言论。（图/文：太平洋汽车网 邬丹）