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回顾千禧年代的奔驰,在世人的眼中仍是一个保守严肃的豪华品牌。直到2003年的法兰克福车展,Vision CLS概念车的亮相为消费者打开了新世界的大门,原来中高级豪华轿车是可以是性感的,是可以拥有任性的线条的。第二年奔驰迅速将其量产,命名为“CLS”。往后几年间,不少车厂推出相仿的无框四门轿跑车,但到了2010年,奥迪A7(查成交价|车型详解)的诞生才算是CLS最直接的竞争对手。
如今奔驰CLS已经发展到第三代,A7发展到第二代,在最新的2020款当中,他们都不约而同地推出了最低配的入门车型,两位老对手的价格同时下探至60万元以下,CLS 260的官方价为57.68万,A7 40TFSI豪华型的官方价为57.38万,这类dream car似乎距离车迷更加近了。下面笔者就带大家对比一下,看看谁的配置更加厚道,谁更加值得我们为感性买单。
两家的驾驶辅助配置大致一样,CLS多了自动泊车入位,对于驾驶技术不熟练的人士来说更加友好。
驾驶辅助配置 | ||
---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 奔驰CLS级CLS 260 | 奥迪A740 TFSI 豪华型 |
巡航系统 | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
前/后雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
泊车影像系统 | ●倒车影像 ○360度全景影像 | ●倒车影像 ○360度全景影像 |
车侧盲区影像系统 | - | - |
倒车动态提醒系统 | - | - |
驾驶模式切换 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
发动机启停技术 | ● | ● |
自动泊车入位 | ● | - |
上坡辅助 | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● |
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CLS比A7多出了防爆轮胎、疲劳驾驶提示,而先进的夜视系统就只有A7能选装。两者都提供后排侧气囊选择,但奥迪需要6500,奔驰仅需4900元,安全配置来讲奔驰更加厚道一些。
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 奔驰CLS级CLS 260 | 奥迪A740 TFSI 豪华型 |
胎压监测装置 | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
防爆轮胎 | ● | - |
并线辅助 | - | - |
车道偏离预警系统 | - | ○ |
车道保持辅助系统 | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | - |
夜视系统 | - | ○ |
前排正面安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后○(4900元) | 前● / 后○(6500元) |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊 | 主● / 副- | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统 | - | - |
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CLS的储物能力不算突出,但胜在提供了3个USB插口和1个SD卡槽,并且前后排都能找到,更有手机无线充电功能。在几乎人人都是低头族的今天,这一细节显得尤为贴心。
A7的储物格开口较大,但充电接口比较少,仅提供两个USB接口和一个SD卡槽,后排乘客如果想要充电就可能比较不方便了。
CLS后备厢收设计影响,开口较小,而且没有配备电动开关,遇上力气不足的人士或者是大型行李,可能会不那么方便;而A7的掀背式后备厢就更加实用,巨大的开启面积和电动开关都对用家十分友好。
CLS 260拥有48V轻混系统的M264 1.5T直列四缸发动机,最大功率135kW(184PS),峰值扭矩280N·m,匹配9速手自一体变速箱。A7 40TFSI豪华型搭载了2.0T直列四缸发动机,最大功率140kW(190PS),峰值扭矩320N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。由于排量更大,A7的账面数据比CLS更加好看。
笔者想再提及一次它们的售价:本次实拍的奥迪A7官方价为57.38万,奔驰CLS260官方价为57.68万,而广州的经销商最低报价已经下探至49.68万,在两者配置差别没有非常巨大的情况下,CLS的性价比更优。另外,以广州最低报价来讲,顶配的E级(E350L 4MATIC运动型)为54.58万,5系(530Li行政版 M运动套装)50.06万,A6L (55 TFSI quattro 旗舰动感型) 55.38万,它们都能带来更宽敞的空间和更丰富的配置,或是乘客最少的怨言。
但对于购买豪华四门轿跑车的买家来讲,又何须紧张性价比?(图/文/摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)
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