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会导致发动机启动不了。曲轴上止点齿缺信号不合理检查齿上是否有异物,和曲位本身是否存在故障。曲轴传感器用于识别曲轴的速度和位置,这个信号是燃油喷射和点火控制的基准信号。
曲轴的常见损伤
曲轴的常见损伤形式有:轴颈磨损、弯扭变形和裂纹等。
1、轴颈的磨损。曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的,且磨损部位有一定的规律性。
2、曲轴的弯扭变形。所谓曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于0.05mm。若连杆轴颈分配角误差大于0度30分,则称为曲轴扭曲。
3、曲轴的断裂。曲轴的裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处。
曲轴的检修
曲轴的检验主要包括裂纹的检验、变形的检验和磨损的检验。
1、裂纹的检修。曲轴清洗后,首先应检查有无裂纹。可用磁力探伤器或染色渗透剂进行裂纹的检验。若曲轴检验出裂纹,一般应报废更换。
2、曲轴弯曲的检修。检验弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准,检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。检验时,将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上,将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上,慢慢转动曲轴一圈,百分表指针所示的最大摆差,即中间主轴颈的径向圆跳动误差值,若大于0.15mm,则应进行压力校正。低于此限,可结合磨削主轴颈予以修正。(图/文/摄:太平洋汽车网 曹博)
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