B级与A级同价怎么选?K5对比新福克斯

●内在对比，还是您说了算

内饰对比是不公平程度仅次于尺寸对比的环节，我们知道紧凑级车和中级车本来就定位上的区别，一些工艺和用料都有明显的区别。

新福克斯将科技感与设计感融合得很好，不规则的线条勾勒出的是年轻律动的心跳，不过在起亚K5面前这种不规则让人有一种凌乱的错觉，甚至有些幼稚。有本事的人不一定会出名，但出名的人多少都有些本事，K5的内饰并没有过多的修饰，整体给人很有档次的感觉，足见设计师的功力。带有9.6°倾斜角度的中控台周边用真皮包裹，缝合扎线做工细腻，各操作钮手感不错，档位也很清晰。

新福克斯

起亚K5

新福克斯的仪表盘采用双炮筒式造型，依然是飞扬的造型，中间有一块单色的液晶显示屏，钢琴烤漆的中控台上弥补细小的按键，适应起来需要时间；起亚K5的仪表盘造型则相对中庸一些，不过中间彩色的显示屏可以显示更多的信息，中控台的造型相对朴素，不过更接近大部分人对于轿车内饰的理解。

新福克斯和K5都用上了真皮包裹的方向盘，造型上，新福克斯是四辐的，方向盘上集成多功能按键，不过有十几个按钮未免也多了些；相比之下起亚K5的方向盘就朴素许多，由于是中低配车型，按键也没那么多，而且握感上也会稍好一些。

新福克斯的装配工艺也许是它最大的软肋，天花板用的是软性材料，在于A柱的衔接处轻轻一按就扁下去了；相比之下K5工艺就显得厚道许多。

● 舒适配置对比：福克斯没优势

当以科技配置为优势的福克斯遇上以性价比著称的韩国车，短兵相接会发生什么呢，在外形和内饰上都没讨不到便宜的福克斯会扳回一局么。

尽管已经是车系中的顶配，但新福克斯2.0AT的旗舰型相较K5的中配并没有太多的优势，多出来的只有定速巡航和蓝牙电话，其他灯组上的配置则全部要加装。而K5反而还有一些中级车独有的配置，比如全景天窗、座椅加热。

● 安全配置对比：福克斯完胜

福特最近的车型都十分强调安全配置，新福克斯也不例外，全系标配牵引力控制系统，三厢车型还带有盲区信息提升和城市安全系统，中配的K5这次应该无力招架了吧。

果不其然，福克斯的安全配置相当给力，不过可以看到K5的安全配置也已经很完整了，只是在一些高端的科技配置上有所缺失，像盲区控制和主动刹车（城市安全系统）这些在中级车中也是很高级别车才有的。

● 空间对比：紧凑级车果然很紧凑

先来看看前排，现在的汽车在前排一般都不会委屈乘客了，所以只能从座椅功能上分个高下，显然K5的有加热功能就更省一筹了，另外座椅的造型也更运动一些。

新福克斯由于轴距仅增加了8mm，所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅，将后排空间进一步压缩，当然独立后悬和流线型的车身也造成了影响。

新福克斯

2795mm的轴距为K5带来了非常充裕的内部空间，身高175mm的编辑调整好坐姿后，不管是坐在前排还是后排，乘坐空间都是非常舒适，不会感到有一丝拥挤的压迫感，前后排头部均一拳的距离，后排腿部空间有两拳的距离。

起亚K5

乘坐空间的对比自然是没什么悬念了，我们接着来对比一下储物空间，新福克斯中规中矩，前排乘客依旧只有两个杯架和扶手箱作为储物空间，而后排乘客增加了带杯架的中央扶手，车门储物格也进一步加大，并且增加了后门储物格。

起亚K5在车内储物空间上做的也不差，但是在细节上的考量显然不如新福做的细致，尤其是一些平常看不见的地方。

再看后备厢的空间储物能力，新福克斯的后备箱在同级车中算是很大了，同时也支持后排座椅等比例倒放的设置，而起亚K5为了更大的后排乘坐空间，是不支持后座放倒的。

由于车型定位上的差异，新福克斯在空间对比上全面败下阵来，这没什么奇怪。看来想让我掏钱买顶配紧凑级车的理由只剩下动力了。

● 动力对比：福克斯终于笑了

新福克斯在顶配车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，拥有缸内直喷和可变气门正时技术，所以新福克斯的油耗比起老款也得到了改善，这得益于新的发动机技术以及空气动力学技术，另外还有双离合变速箱。

起亚K5搭载了全新的2.0L排量NU系列发动机的，新发动机升级的主要内容在于减少内部阻力，自重降低9%（降至117.4Kg），从而使K5百公里综合工况油耗降至7.5L，排放水平率先达到了国5（欧5）标准。起到了提高效率的同时又保证了燃油经济性的作用，与之匹配的是一款6速手自一体变速箱。

了更直观地了解两车发动机参数，可参考下表： 

可以看到，同为2.0L排量，新福克斯采用了2.0L缸内直喷发动机，发动机数值相比K5的2.0L要高出不少。而且更小更轻的车身和6速双离合变速器，使得油耗和加速都更有保证，同时也具有更多的驾驶乐趣。

● 底盘对比：福克斯也有优势

新福克斯有一套前麦弗逊式独立悬挂，后SLA多连杆独立悬挂，扎实的底盘绝对是良好操控性能的前提。与此同时电子液压助力也非常灵敏，再加上弯道智能扭力分配使得新福克斯的操控更上一层楼。

起亚K5也是前麦弗逊加后多连杆，不过长轴距对操控多少有些影响，底盘调校也是偏道路驾驶的风格，与运动无关，19.98万的配置已经可以有了电子液压助力，对驾驶的准确性有些许提升。

● 养车对比：半斤八两

福克斯60000公里保养费用为6517元（自动挡）/6128元（手动挡）。采用相同变速箱不同排量的福克斯由于采用相同的零部件，且各种油液的标号及用量相同，在保养成本上并没有任何差别。虽然自动变速箱油单价较便宜，但由于更换自动变速箱油需要较大量的油液（13L），导致自动挡车型的保养成本上升。（更多福克斯保养信息点此）

起亚K5在60000公里保养价格分别为2.0手动费用为6648元，2.0自动保养费用为7011元，2.4自动为7774元。不同的保养费用在于机油价格，更换机油量，更换变速器油量上的差价。起亚K5保养密度比较小，保养配件与工时费低，再者起亚K5整车质保期较长（5年10万公里）有效的降低用车成本。（更多起亚K5保养信息点此）

● 总结：理性选K5

新福克斯虽然有以下优势：1、2.0L+6速双离合确实有很大的吸引力。2、运动调校的独立后悬可玩性较高。3、其他各种高科技配置，如并线辅助和主动刹车功能。

但是，三厢福克斯顶配版的价格太高，同价位可以选择的K5具备的优势有：1、大车身大空间，外形漂亮，中级车有面子。2、主流配置齐全，与顶配福克斯接近。3、油耗相对较高，但亦在合理范围，后期养护成本低。

所以，如果你是理性派，正好有17万的购车预算应该毫不犹豫奔向K5的怀抱，除非你对福克斯的动力和配置情有独钟，那么更便宜的两厢运动版或许更适合你。（文/太平洋汽车网 @谢子牛）

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

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