绝不只是颜值 泸沽湖试驾体验吉利ICON

在年初的体验视频里我说过，ICON这个名字虽然起的够大胆，但一定程度上它确实能代表这个时代吉利甚至自主品牌的造车水准。几个月之后的今天，我将再一次试驾了这款车型，试驾的环境也从之前喧嚣的成都市区变成了风光秀美的泸沽湖，这让宅家很久的我有点激动。

聊ICON始终绕不开设计两个字，的确，它应该是目前10万元级最具设计感的SUV。从整体车身线条到细节处理方式都能看出吉利设计师的水准和花心思的程度。

首先是前脸设计的部分，许多人看到ICON的第一感觉都会是“这应该是一部电动车吧”。这种感觉主要来自于隐藏式的进气格栅，这在“大嘴”当道的今天显得非常个性，并且吉利标志性的水波涟漪回纹也用全新的方式呈现了出来。

个性的不只前脸，从车身侧面可以看出ICON的轮廓没有跟随时下主流的圆润线条，而是回归SUV本身的横平竖直来凸显它的力量感。另外蓝黑双色的车身涂装在这里蓝天白云和湖水的映衬下显得更加出彩。

隐藏式门把手在这个价位的车型中算是稀罕的配置了，为车型的科技感加了不少的分。C柱和D柱之间的不规则车窗算是一个大胆的尝试，这样的设计也在一些主打个性的豪华品牌SUV上出现过。

车型尾部设计很好的与车头做了呼应，水波回纹装饰和“无限循环”元素的尾灯都与前脸的进气格栅和前大灯一一对应。

ICON的内饰和外观一样，设计在吉利车型中独树一帜。虽然红黑配色与外观的蓝色不会显得特别搭配，我本人更加中意车型的米色内饰，但双液晶屏加上大量软性材质包裹，车型的档次感还是拿得死死的。

内饰细节不多做介绍，既然是试驾体验当然要更多的来感受ICON开起来的表现如何。车型只有一款动力组合，那就是1.5L涡轮增压发动机搭配搭配7速双离合变速箱，发动机最大功率177马力，再有48V微混系统加持。

总体来说，这套动力组合还是表现非常不错的。在低速区间发动机的爆发力足够，变速箱升降档也很积极。

这一切的出色配合能让超车变得比较轻松，48V微混系统的介入在实际驾驶中并不太容易察觉，但对于降低油耗会有一定的帮助。

在上一次的体验中，我们就对ICON的底盘感到有些惊喜，因为在同级别自主品牌的SUV车型中，外观运动的数不胜数但真正底盘调教偏向运动的却是少数，而ICON就属于少数中的一员。在过弯时悬架支撑比较到位，在经过细碎颠簸时对震动也有过滤，再加上配备了马牌UC6系列轮胎，整体表现令人满意。

除此之外，ICON还配备了自适应巡航功能以及车道保持功能，这两项功能在实际的体验当中都表现的比较自然，并没有特别突兀的举动，两项功能的组合在长途旅行当中能让驾驶者轻松不少。

最后的惊喜在于ICON不仅带有360度环视影像，还有在许多高端SUV上才会出现的右侧路况显示以及底盘3D透视功能，这对于新手司机来说不论是停车还是穿街过巷的时候都有不小的帮助。

一次实拍、一次视频再加上这一次的试驾，我对于ICON有了更多的认识。首先它一直就是吸睛利器的存在，无论在高楼林立的都市还是在风景如画的湖边，当它驶过总能得到行人的注目。

然而它绝不只有颜值而已，发动力和变速箱的匹配以及底盘偏运动的调教都体现了大厂水准，再加上科技配置以及驾驶辅助功能，让它在10万元级别同样具备了很高性价比。如果你想要选择一辆足够年轻甚至前卫的、但实用性依然要兼顾的SUV车型，ICON值得被推荐。