将车机变成手机 新宝骏RS-3如何获得强大竞争力？

有不少厂家，甚至是咨询机构都对年轻人的消费行为进行剖析，究竟年轻人喜欢的是什么？概括下来，一般离不开这几个属性：对颜值要求高、重娱乐爱尝鲜、个性化需求强烈、善于利用互联网工具、注重数字化体验等。这些方面也被看作是对于年轻人理解程度，甚至构成了市场竞争力的组成部分。

我们今天讨论的新宝骏RS-3（查成交价|车型详解）有着明显的年轻化属性，我们不妨带着上面提到的年轻化属性，看看它究竟是如何博得年轻人欢心。

高级感”是新宝骏最容易呈现给大家的第一印象，新宝骏RS-3作为第四款“钻石标”车型，前脸依然采用了“星际几何”设计语言，前格栅设计更加简洁干净、富有层次，配搭类似于钢琴烤漆的处理，显得非常有质感。

分体式的大灯也是新宝骏显著的家族特征之一，上部非常细长的部分为LED日间行车灯，并且与格栅的镀铬装饰融为一体，整体感非常好；而下部则为远近光大灯。我们觉得新宝骏的设计总能带来科幻、科技和前卫的感觉。

腰线分为三段式处理，中段腰线的处理修饰了高光形状，使新宝骏RS-3整体外观看起来更加有科技感和年轻化。

内饰的整体布局与新宝骏RS-5有些类似，但要更加简洁；中控台空调出风口区域与下面操作区域有阶梯，营造出层次感；整体设计以及材质搭配上非常显档次；甚至可以说，是越级的表现。

可能很多人会对新宝骏RS-3的车型命名有所疑惑，“24小时在线是什么”？对！就是车载互联。

车主下载新宝骏APP后，车机就能与手机进行无线连接，并且实现投屏功能，同时还能在车联网上添加喜欢的APP，完全解决了软件的兼容以及后续升级问题。若干年后，即使移动产品又进步到了一个新层次，但是你的车机依旧能够跟上手机的功能，永远不会落后。

另外，手机还能直接进行无钥匙启动、开启后备箱、启动空调以及开关车窗等。夏天的时候，你可以通过APP提前启动发动机，并打开空调，让你上车时就有一个非常合适的温度，并且RS-3还搭载N95级别的空气净化器，在特殊时期也不用担心出行安全的问题。这些数字化体验，都是吸引年轻人的法宝。

语音控制也是一大亮点，除了常见的控制车窗、空调、音乐之外，还可以通过声控发微信，即使在开车过程中收到重要的微信，也能在保障安全的前提下及时回复，完全是24小时在线的社交达人必备单品。

另外，新宝骏RS-3还配备了弯道辅助、防碰撞预等驾驶辅助系统。要知道，这项配置在很多合资车上要到接近30万的车型上才会配备，同时还有0-130km/h的自适应巡航功能，无论是市区堵车的走走停停，还是长途出游的连续驾驶，都能实现跟车，解放疲惫的双脚，轻松抵达目的地。 

不仅如此，在一些细节上新宝骏RS-3同样考虑周到，比如有7档可调的跟车距离，要比一般车型的5档，甚至3档，更能符合不同驾驶员的习惯和在不同路况下使用。车主就能在更多驾驶场景下解放双手双脚，从完全的自己驾驶，进入一个“监控驾驶”的状态，再配合预防碰撞和防疲劳驾驶等加持，不仅给长途行驶减轻劳累，还能进一步保障出行安全。

新宝骏品牌发布的一年时间里，已经推出了四款车型，RS-3是新宝骏的第四款车型，也是品牌向上策略中的重要一环。

新宝骏RS-3目前提供四种选项，均搭载1.5L发动机，匹配6MT或CVT变速箱，官方指导价为7.18-8.98万元。

除了售价的诚意之外，新宝骏RS-3提供36期0利率金融政策，并且还提供了5000元的置换补贴。对于刚出来工作的年轻人，或者是想保持现金流的人而言，无疑是合适的选择。值得一提的是，四款车型的售价去区间为7.18-8.98万元，跨度并不大，最低配和最高配只差了1.8万元；也就是说，你只要8.98万就能买到了配置最丰富的顶配车型，比起那些起步售价很低，但高配或顶配价格很高的套路要厚道多了。

撇去今年前几个月的疫情影响，小型SUV的销量一直处于增长当中，考虑到上一年的乘用车总体销量下降，所以小型SUV的需求可以说是逆势增长，反映了这个级别的强劲市场需求。

我们选取了在这个级别的有着不错销量，并且与新宝骏RS-3有较明显的竞争关系车型：长安CS35 PLUS和吉利缤越。

长安CS35 PLUS的售价区间为6.99-10.99万元，而吉利缤越的售价区间为7.98-12.98万元；与新宝骏RS-3的7.18-8.98万元的价位高度重叠。

三车在设计上各有特点，长安CS35  PLUS方正平直线条勾勒出一个硬朗的轮廓，看起来非常阳光；而吉利缤越则有着非常显著的家族设计，“水滴涟漪"造型非常有辨识度。在设计方面，也许新宝骏RS-3会更加吸引年轻人的喜欢，无论是造型上的科幻感，还是在配色方面，都与潮流和年轻人的审美更接近。

尺寸方面，三台车相差并不多大，基本在同一水平上，因此车内的空间的差异也不会差太远。另外，选择小型SUV的客户心理往往也有一个预想，并且对于空间的需求不会非常迫切；毕竟小巧，容易在城区穿梭，以及方便停车等都是小型SUV的属性之一。

以各自的最低配车型作为对比，虽然三车之间会有价格差异，但浮动范围并不算大。

我们从上表可以看出，虽然三车均为入门车型，但依然保留有高级配置；尤其是新宝骏RS-3和吉利缤越；其中缤越更加注重传统的配置，比如座椅和车窗控制；而新宝骏RS-3则更注重科技配置，除了车窗等传统控制功能，还提供比如定速巡航、中控大屏幕、GPS导航以及车载互联等配置，更加贴合新时代年轻用户的需求。

在高配车型方面，由于长安CS35 PLUS和吉利缤越的最高售价要更高，所以我们以8.98万的RS-3顶配车型与竞品相似价位的车型对比。

高配车型的基础配置肯定是非常完善，主要差异在一些高级配置上；从对比可以看出，新宝骏RS-3是同一价位中唯一配备了全景天窗、全速ACC自适应巡航和自动驻车的车型，在科技和高级配置这一项的竞争力中，新RS-3绝对有力压对手的实力。

动力方面，新宝骏RS-3目前紧提供了一款发动机可选，1.5L发动机的最大功率为77kW(105PS)，最大扭矩为135N·m，虽然在选择上没有其它对手那么丰富，但这一款发动机满足国六条件，并且在动力和售价方面取得平衡。

并且，新宝骏RS-3的手动挡车型与吉利缤越一样提供了6MT，相比于长安CS35 PLUS的5MT，可以提供更加绵密的转速比，最显著的好处就是，高速情况下依然维持较低的发动机转速，是油耗和噪音控制会更加出色。

另外在自动挡方面，新宝骏RS-3是三台当中唯一采用CVT变速箱，对于降低油耗表现会有直接的影响，也符合小型SUV这一定位的用户需求。

总结：年轻人不喜欢墨守成规，故步自封；甚至对于无特长但是均衡的“水桶型”产品也不太感冒。回到文章开始提到的年轻化属性，新宝骏RS-3高颜值无疑符合年轻人的审美。但更有竞争力的是——智能化，新宝骏RS-3在车载互联以及智能驾驶辅助系统有着明显的领先优势。我们并不怀疑新宝骏的对于市场的理解能力，并且它们总用超强的执行力将自己理解变成了实实在在的产品，这是新宝骏成长为智能汽车普及者的原因，也是RS-3的高竞争力的背后原因。（图/文：太平洋汽车网 陈子锋）