高速路况自主转向 WEY VV6驾驶辅助系统体验

自动泊车对于众多老司机来说可能是有些鸡肋的功能，但我始终相信，“鸡肋”的根源还是不够完善与方便，今天体验过了WEY VV6的自动泊车之后，虽然离颠覆老司机们的看法还有一段距离，但也实实在在让我们感受到了WEY品牌在自动泊车功能方面的用心，整体的使用过程比较流畅，对于新手来说还算是个不错的福音。

WEY VV6搭载有12个超声波雷达，配合4个百万级像素的高清摄像头，能以较快的速度自动识别和搜索车位，并完成一键全自动泊车。同时在车内还可以通过先360°全景高清倒车影像，对车外环境的进行全方位观察，防止因存在盲区而产生的剐蹭。同时还搭载了MOD低速移动物体监测系统及MEB低速紧急制动系统，预防泊车过程之中的突发因素，有效避免碰撞发生。

“L4”级别的自动驾驶顾名思义就是完全自动化，驾驶者可以有，也可以没有，但依然可以在大部分的使用场景去进行驾驶。其实这种功能距离普及使用还是比较远的，可能需要4.5年，甚至说更久的多时间，但是很多厂商在当下车型研发之初，就已经在底盘以及其他方面为以后的自动驾驶功能的加入进行了初步的预埋，其中就包括了今天的WEY品牌。

体验过程中WEY用试验车在封闭路段为我们模拟了车辆从停车场自动出发，最后走到设定地点的全程。目的是在以后车辆可以早上自动从车库出发，去楼下接车主上车，这个地方可以是单元门口等等。但今天仅仅是未来研发方向与阶段性进展的展示与体验，目的是帮助大家进一步的了解WEY品牌的自动驾驶规划和理念，这套系统也并未实现量产，仅作演示使用。

总结：今天体验的“L2+”级别的自动驾驶其实在19年6月份的量产车型就已经达到了这个水平，同时WEY品牌也计划在2020年第二季度将推出L2.9级的车型；在2021年引入冗余传感器及激光雷达，达到L3级的自动驾驶量产；2022年，将根据场景应用率先实现L4级的商品化。

虽然从现在的发展水平来看，达到那些规划其实并不容易，但如果仅从今天的驾驶体验去看，这无疑领先同级的一个信号弹，那么就继续期待WEY品牌的下一次突破吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

车型参数对比
图片
车型	WEY VV62020款2.0T 四驱智驭+
官方价	17.5万
厂商	长城汽车
级别	紧凑型SUV
上市时间	2019-07
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	227
最大扭矩(N·m)	387
变速箱	7挡双离合
车身类型	5门5座SUV
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