内饰与空间：

欧蓝德EX·劲界内饰方面保持了整车的特性与风格，仍旧让你感到非常熟悉，第一眼看过去并不觉得这样的内饰有什么高档的地方，甚至因为中控台部分的硬塑料材质而感到有些称不上进口车的身份，但是定睛仔细看看，在仪表台和副驾驶位手套箱上的材质，欧蓝德劲界2.4都使用了皮质的材料，再转眼看看车门内衬板的手托部分，也都是皮质材料。

筒式仪表盘非常富有运动精神，白色的刻度搭配红色指针在何时都可以清晰地显示行车状况。中央的多功能显示屏内容分配合理，除了两侧电子刻度的水温表与油量表外，中间显示挡位信息，上部为车辆各种状态信息。

三幅式真皮方向盘握感饱满，皮质的面料以及设计都比较上乘。左右分别集成了音响系统控制按钮和定速巡航控制按钮，方便行车时各项功能的操作，全系标配的镁合金换挡拨片力求唤起你心底的驾驶激情。

欧蓝德EX·劲界中控台那块DVD导航屏幕，显示效果不错。全系标配的自动空调，旋钮式操作界面直观方便，集成的空气过滤系统提供了清新的驾乘环境。

无论是市区游走还是郊区撒野，一张舒适且承托力好的座椅都是必不可少的。欧蓝德的前排座椅在腰部和腿部都设有充足的侧向支撑，座椅整体尺寸为东方人种度身量造，而且内部填充物软硬适宜，所以在不同路况之下都能给出不错的乘坐体验。欧蓝德劲界内部绝无压抑或是拥挤的感觉。后排腿部距离前排座椅的靠背仍有一拳多的空间，让后排乘客有了更好的活动空间。

储物空间方面是欧蓝德EX·劲界的强项，副驾驶席前方对开的双储物格和分层设计的前排中央扶手均能让你体会到触手可及的便捷，独立的杯架、方便使用的储物盒，使用起来都十分顺手，人性化的设计也都是日系车型见长的。

欧蓝德EX·劲界的后备箱盖采用分体式设计，下半部行李箱盖可以防止行李瘫倒滑落，而打开后又能使行李箱盖与地板完全放平，更容易装卸沉重或者超大的行李。而当对后排座椅进行一键式放倒后，整车装载能力便被扩展到极致。

动力与总结：

欧蓝德EX·劲界的发动机采用三菱独有的进气、排气连续可变阀门正时系统(MIVEC)，2.4排量的欧蓝德EX沿用MIVEC发动机技术，而3.0排量的欧蓝德EX在输出功率及扭矩上有所提高。与这两款发动机进行合作的是带有运动模式INVECS-III CVT无级变速箱和INVECS-II 6速自动变速箱。其动力强劲，2.4排量发动机在6000转时，最大功率达到125千瓦，同时发动机转速达4100转时，最大扭矩输出为226牛•米;3.0排量发动机的最大功率达到了126千瓦，最大扭矩则为291牛•米。这都完全表明三菱在发动机上的杰出技术优势。

欧蓝德EX·劲界采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，这也是目前城市SUV以及家用轿车最为主流的悬挂结构。欧蓝德和Jeep指南者还有着一定的血缘关系，它们使用了相同的平台技术，只是三菱的GS平台和克莱斯勒JS平台在一些细节上有细微的差别而已。

总结：在现在都市生活空间越来越狭小，因而人们希冀通过多种方式拓宽自己的空间，对那些不断追求时尚的人们来说，欧蓝德EX既可以全面体验操控驾驭感，又可以完全满足人们的这种寻求生活空间的需求。