增里程更实用 试驾新款宝马530Le

相较新车的外观，内饰部分则丝毫没有变化，与普通燃油版车型保持高度一致，并且没有任何突显“新能源”身份的设计，这点我个人觉得非常好，毕竟有时过于强调“新能源”会让人觉得不伦不类。虽然在内饰设计上没什么变化，但宝马最新的iDrive 7.0人机交互系统被使用在了新车上。

这次试驾活动被安排在了赛道上，简短的试驾体验虽然无法将新款宝马530Le里程升级版感受的淋漓尽致，但其出色的设计、优异的操控和强劲的动力表现还是让我感受到了来自宝马的诚意。尤其新车在降噪和舒适度上的提升，一瞬间让我感觉我是在驾驶一台宝马7系。

AUTO eDRIVE：在此模式下，智能能源管理系统将优化并协调发动机与电动机共同工作，在低中速时会优先于纯电模式行驶，以达到0污染排放的效果。纯电驱动的最高时速可达90km/h，一旦超过此时速后，汽油发动机才会开始介入。

MAX eDRIVE：顾名思义，就是最大程度的电动介入，在纯电模式下车速最高可达120km/h。当车速提升至130km/h后，汽油机才会强制介入。纯电模式下的续航里程为95km。

BATTERY CONTROL：此模式我们可以理解为保存现有电量模式，也就是纯燃油驱动模式。在此模式下，我们不仅可以保存车辆现有电量，而且可以依靠能量回收系统，最大程度的为电池补充电量。

除了上述三种驱动模式外，该车还拥有宝马家族标配的三种驾驶模式加一个自适应模式。在不同驾驶模式之间，车辆会自动调整悬挂硬度、动力响应、方向盘的转向力度回馈和变速箱敏捷度，在SPORT模式下，该车的0-100km/h加速成绩更是达到了6.9秒。并且归功于宝马540Li的底盘设计，新款宝马530Le里程升级版拥有更稳定和扎实的行驶表现，尤其在高速过弯的时候，搭配前交叉臂式的独立悬架，让整车的过弯姿态堪称完美。

其实这次体验的新款宝马530Le里程升级版与老款车型的最大区别就是在纯电续航里程上，新款车型使用了17.7kWh的电池组，相比老款在纯电续航里程上增加了28km，NEDC纯电续航达到了95km。此举也让日常使用时更加高效和便利，95km的纯电续航也基本满足了日常通勤代步。

简短的试驾体验虽然没能让我更多的去了解下这台新车，但就在这短短的相处后，新款宝马530Le里程升级版给我的印象还是非常好的，作为一个宝马5系（F18）车主，我都有冲动去买一台了。之所以有如此好的体验，首先是外观上取消了“新能源”的元素，这让新车看上去与普通燃油版更一致；其次宝马近些年在内饰做工和细节上的处理提升了很多，如果新车的挡把换成“钻石切割”设计那就更好了；最后那就是该车出色的降噪和舒适性，无论是驾驶它在路上，还是乘坐在后排休息都是非常好的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）

车型参数对比
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车型	宝马5系新能源2020款530Le 里程升级版 先锋版
官方价	53.69万
厂商	华晨宝马
级别	中大型车
上市时间	2020-02
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	184
最大扭矩(N·m)	-
变速箱	8挡手自一体
车身类型	4门5座三厢车
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