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双离合从技术上来说有很大的领先性,不过由于制造工艺的差别原因,很多车型双离合可靠性都不是很好。目前国产车型双离合变速箱问题较多,想要彻底解决异响问题比较困难。
双离合变速箱的基本构造其实是和手动变速箱差不多的,都是通过齿轮传动。但不同的地方在于,双离合变速箱装了两个离合器,而每个离合器也单独对接一组齿轮,分别控制奇数档位和偶数档位。而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时,便会出现异响和顿挫。同时从发动机方面说,如果发动机输出转速和变速箱的输出转速差比较大,也会出现顿挫,尤其是在市区低速行车时更比较常见,而通过优化液压控制单元,使液压缸推动离合器片进行摩擦的解决方法只能在一定程度上减少顿挫,但无法消除。
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