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起亚千里马Ⅱ：均衡主宰力道千里马Ⅱ 1.3手动型 8.58万元
千里马Ⅱ代相对做了一些高级化的改造，但实际上也高级不到哪里去。5处变化在于前大灯改为水晶灯组设计；增加了前排副驾驶座安全气囊，内饰由深色改为浅色；原木纹饰板改为仿碳纤维饰板，观感上更加精致；可选配天窗，但是只有手动上翘功能。这些改动本质上就是促销，整辆车机械上没有任何变化。
进入车厢，浅色的内装格调在观感上是三款车中最柔和的，但做工上就不及其他两位对手，同
嘉年华一样没有CD主机，同样是绒布座椅，只是色调有差异，但我们还是愿意坐在千里马的车厢内，不仅从视觉质感上，空间上也要阔落一些。
与此对应，悬挂风格上也属于中性偏软，小家庭的舒适性是一定要照顾到的；操控上，它由不得你狠狠地去开。做蛇行绕桩时，若车速过快，“举脚”的情形是会发生的。过弯时一定要谨遵，“慢入快出”原则，如果在弯道中发现前进的轨迹并非预期时，只有减慢车速。
尽管操控温吞，但三款车之中，千里马的输出却是最劲的，61.1kw与114.4Nm的数值，超过其他两位对手，理论上讲，三款车之中，它是最能跑的，动力应付日常已足够，起步与中段再加速能力在1.3升小房车级别位居前列，但是因齿比设定的关系，头段加速能力不及嘉年华。不过它的扭力发放却较为浑厚，高速上斜坡，只要踩油，虽谈不上愈踩愈有力，但也没觉得动力有明显不足。
千里马总给我一种太过均衡的印象，动力足够，但操控不太强，别扭就在于转弯抹角时车架老想把引擎的力量扯住，让它老实一点，但直路上，就任你怎么发挥了。这是一款男人怕老婆的车子。
0－100加速用时：14.32秒，250.9米（1.3 5ＭＴ）。
赞：手动挡波箱入挡较轻，清晰准确。
弹：3000转以下，才可以有效控制发动机噪音。高速过弯，车身会出现侧倾，且有甩尾现象。
千里马技术参数引擎 1.3升直列
四汽缸SOHC
变速箱 5速手动
功率（kw／rpm） 61.1／5500
扭矩（Nm／rpm） 114.4／4000
百公里油耗（Ｌ） 6.2
最高车速（Ｋｍ／ｈ） 162
最小转弯半径（ｍ） 4.9
悬挂 前：麦弗逊式 后：双连杆式
制动 前碟后鼓
轮胎型号 175／70 Ｒ13
长宽高（ｍｍ） 4115×1620×1410
轴距：（ｍｍ） 2400
前后轮距（ｍｍ） 1420／1410
整车质量（ｋｇ） 1000
油箱容积（Ｌ） 45
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菲亚特西耶那：追求中庸之道西耶那 1.3手动型 8.99万元
西耶那就是
派力奥的三厢版，完全是家庭车定位，三厢的造型令车子后部比起两厢的派力奥稍重一点。拐弯时，车子尾部重心转移较快，加上悬挂设定稍软，侧倾的幅度显得大。西耶那在弯中，算是中规中矩的，稍快一点入弯，转向不足即出现，出现得很“及时”，不会像那些高性能的前驱车那样将推头控制得很好，两者当然不能相比，但对于这种低价的家庭车，就是让你多试几次快弯之后再也不敢放肆，老老实实地载着一家大小吧。
西耶那的转向，是三款车中最快的，2.25圈的“快盘”，方向盘跟车架也较为合拍，甫一扭转，车头随即转向，路感也较清晰，再加上造型也不错，握着方向盘的感觉很能提升驾驶情绪。
44kw／5000ｒｐｍ最大功率，102Nm／2500ｒｐｍ最大扭矩，在三款车中敬陪末座。西耶那同样注重低转，2500ｒｐｍ时即可获得90％的扭矩输出，也是照顾日常行车的调校。整副引擎总体上也是中规中矩的，正常范围内，引擎转速多维持在2000－3000转之间，动力表现已足够应付得来。
坐在驾驶座，发现坐姿跟前两者有很大不同，虽然还没夸张到像是坐ＳＵＶ，但坐姿绝对不矮，尽管上下车方便也利于长途乘坐，但偏高的重心使得转弯时上身偏移较厉害，不过那宽大的黑色皮椅实在叫人开怀，不仅质感良好，椅型设计也准确，包覆力十足，再加上三款车中最精致的内饰，ＣＤ主机，这种乘坐感在10万元小房车中是上乘的。
西耶那，个性是中庸的，操控是老实的，乘坐是温柔的。
0－100加速用时：15.17秒，254.6米（1.3Ｌ ＣＶＴ）。
西耶那技术参数
引擎 1.3升
直列四汽缸
变速箱 5速手动
功率（kw／ｒｐｍ） 44／5000
扭矩（Nm／ｒｐｍ） 102／2500
百公里油耗（Ｌ） 5.4
最高车速（kw／ｈ） 150
压缩比 9.5：1
悬挂 前麦弗逊式； 后纵臂扭转梁式
制动 前碟后鼓
轮胎型号 175／70 Ｒ14
长宽高（ｍｍ） 4186×1703×1490
轴距：（ｍｍ） 2439
整车质量（ｋｇ） 1055
油箱容积（Ｌ） 48
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评语嘉年华取了一些驾驶感，舍了一些乘坐感，对于想找一些“驾驶乐趣”的买主，三款车里可以选嘉年华。
千里马总给人一种太过均衡的印象，动力足够，但操控不太强。
西耶那，个性是中庸的，操控是老实的，乘坐是温柔的。
＊嘉年华Ｃ柱向后延伸，增加了后座空间。
＊千里马Ａ柱倾斜角度大，影响前座头部空间。
＊西耶那4186ｍｍ×1703ｍｍ×1490ｍｍ的长宽高数值在三款车当中相当突出。
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嘉年华在内装设计上有些不太适合东方人，不过副驾驶位空间设计十分聪明。
发动机低转速发力，小排量发动机的合理调较，但是上到高转，就没那么带劲了。
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千里马的浅色内装使得空间在视觉上显得开朗一些。
千里马的扭力较为浑厚，利于车辆爬坡。
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驾驶座坐姿比较高。
西耶那发动机同样注重低转速扭力。
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嘉年华175／70 R13轮胎； 千里马轮胎同样为175／70 R13； 西耶那175／70 R14轮胎。
