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近两年来，不少合资品牌们将10-15万级SUV作为销量突破口，打算从这个以国产SUV为主导的市场中分一杯羹，于是明显加大了车型投放力度，让预算不高又想购买合资SUV的消费者们有了很多新选择。就在去年，上汽大众推出品牌首款小型SUV——途铠（查成交价|车型详解），而东风悦达起亚则带来了全新一代KX3傲跑，两款车都属于小型SUV，那么究竟谁更值得买呢？
参与本次对比的两台车分别为起亚KX3傲跑（查成交价|车型详解） 2020款 1.5L CVT舒适版（指导价11.58万元）和大众途铠 2019款 1.5L 自动风尚版（指导价12.79万元）。需要说明的是，前者上市至今不足4个月，目前无优惠或者优惠很少，后者普遍有1万元以上的优惠，因此两车实际价格相差不大。
两台车不约而同地选择了偏硬朗的外观设计，不过相对来说，起亚KX3傲跑要更加精致一些，正面主要体现在其大灯、进气格栅等处，侧面则因为采用了悬浮式车顶设计和枪灰色动感轮毂。大众途铠造型偏传统一些，整体车身轮廓与老途观相似度较高。若以年轻人审美眼光来看的话，我想起亚KX3傲跑的设计应该会更受欢迎。
起亚KX3傲跑和大众途铠在内饰整体设计方面，都是比较中规中矩，让大多数消费者都能接受。不过，前者由于在局部地方比较舍得下本（如大尺寸中控屏、换挡杆等），所以更有科技氛围，而后者依旧遵循大众品牌的简单实用理念。
除了上述内容提到的之外，两台车的车内功能差异还包括：KX3傲跑可显示胎压数据、途铠拥有PM2.5过滤装置。总体来看，KX3傲跑在配置方面有小幅优势。
两台车均搭载1.5L自然吸气发动机，传动部分，分别匹配CVT无级变速箱和6挡手自一体变速箱。虽然两台车的动力参数极为接近，但在实际驾驶体验中，KX3傲跑比途铠要轻快不少，主要因为它的动力爆发更快、更持久，而对手在前半段显得比较慵懒。
两台车的行驶质感可以说都属于同级领先水平，首先是悬架支撑性良好，转弯或高速变线时不会有太大侧倾，车身姿态控制得当；其次是悬架稍微偏硬，但在大多数人可接受范围内，弹性结构在释放和回弹时干脆利落。
转向方面，途铠做得比较自然流畅，基本没啥可以吐槽的，KX3傲跑则有些不够线性，而且路感比较模糊。
通过上述对比不难发现，在终端市场价格相近的情况下，起亚KX3傲跑的产品力要比大众途铠强。抛开颜值这种偏个人喜好的点不谈，KX3傲跑起码还在配置、空间、动力三大方面胜过对手，性价比彰显无遗。当然，也有一点不得不承认，那就是在软实力方面，大众这块招牌确实比起亚值钱不少。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）
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32评论 2020-01-28
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