江铃驭胜S350高原试驾 好使的大家伙

● 内饰：没有太多创意 胜在温馨柔和

驭胜S350的内饰在创意方面并没有非常突出的部分，不过布局方面还是使用了较多时尚的元素，例如黑米搭配的内饰，钢琴烤漆装饰的中控台，炮筒式的空调出风口，其中空调出风口还是用了镀铬镶边，多多少少点缀了一些时尚感。

2012款驭胜S350的做工有了较高的提升，无论是倒模工艺还是总装工艺都表现的不错，内饰之间的接缝更加细小，而且非常均匀，对于国产厂商来说绝对属于较好的做工，不过内饰依然塑料感较浓厚。

方向盘的手感比想象中还要厚重，作为一款硬派SUV来说就应该是这样的风格，同时方向几乎没有什么虚位，不过整体感觉略显单调，并没有提供任何多功能或者多媒体按钮。

仪表盘非常简洁，不过也加入了现时最为流行的液晶屏，除了油量与水温是液晶屏之外，时速表底也提供了液晶屏，显示里程、内外温度等基本信息，除此之外其他都使用了非常传统的指示灯设计。

多媒体一体机提供了目前主流的娱乐方式，包括DVD、各种音乐媒体文件、视频媒体文件，其中系统还拥有导航功能，系统的触摸精度还是比较到位了，不过系统的响应速度以及屏幕分辨率还可以继续提高。

空调并没有提供自动空调，其实值得认可的是车窗除雾功能，除雾功能比较迅速，在这次阴雨试驾中提供了不少帮助。

天窗是高配与低配版的重要标志，虽然天窗的尺寸并不是很大，但对于一家三口来说日常使用完全足够。

● 空间：整体空间宽大 座椅舒适度较高

驭胜S350在座椅上非常实在，同时在座椅造型设计方面也比较用心，较大的横向空间可以容纳宽度较大的座椅，坐垫的厚度与软硬都比较适中，长期乘坐比较不容易产生疲劳感。

座椅的宽度比想象中要大，而且侧面支撑比较柔软，其中靠枕的设计非常柔软，无论是放到休息还是日常驾驶均有不错的感受。

虽然前排座椅比较宽大，但是在头部空间方面还是略有欠缺，图中体验者身高为180cm，舒适坐姿时头部空间为三指的距离。

后排座椅与前排座椅一样宽大舒适，但是一些包边的细节处理任有一定的提升空间，同时后排中央扶手稍嫌单薄。

后排空间比前排要优秀，180cm的体验者在后排舒适乘坐姿态时，头部拥有一拳的距离，腿部拥有两圈的距离。

储物空间

作为一款大型SUV，在储物空间方面肯定是非常出色的，同时厂商的设计也比较到位，前后车门门板都能够放入两瓶以上的矿泉水，中央扶手台也设计了两个杯架，手套箱分为两层设计，更有利于归纳物品。

后备箱的储物空间非常惊人，在第二排座椅放倒之前拥有780升的容积，可以轻松容纳6个以上的行李箱，在后排放倒之后空间能够达到1950升的容积。

● 驾控：扭矩输出出色 四驱适合中度越野

2.4升柴油发动机采用与路虎卫士欧洲版2.4T同平台开发而成，不过配备三菱小截面涡轮增压器，最大功率90千瓦，最大扭矩290牛米，和汽油发动机的输出特点完全不同，1600转发动机就可以达到峰值扭矩。

变速箱依旧是5档手动变速器，不过2012款的驭胜S350做出了一些优化，换挡杆的震动要比以前更小，不过在扭力爆发的时候后排任然能够感受到一些震动，不够这些已经在可接受范围之内。

驭胜S350采用了非承载式车身，在车身强度方面比普通的SUV要高出不少，对于越野性能更有帮助。其中悬挂方面采用了前双横臂式独立悬挂、后五连杆式非独立悬挂。

由于这次试驾地点均在海拔3000米以上，对于驭胜S350的2.4T柴油发动机考验较大，不过在实际驾驶中感受还是不错的，1600rpm扭矩爆发之后整车加速与超车都还是有信心的，但是速度达到80km/h以后加速比较迟缓，不过这毕竟是一台硬派SUV，它注重的更多是扭矩输出，而非功率。

转向时方向盘的指向性较好，而且整体的感觉非常扎实，车身的侧倾控制的非常到位，非承载式车身提供了良好的车身刚性，唯一的缺点就是庞大的身躯与2.5吨的自重使得整体响应少有笨重。

其中还有一点值得认可的是驭胜S350柴油发动机的噪音控制的比较好，无论是扭矩爆发还是高转速时都还算优秀，265mm的宽胎在刹车方面肯定有保证，刹车踏板的行程与制动力输出也调校比较出色，没有什么虚位。

其中驭胜S350的四驱系统可以在40km/h内从2H与4H之间任意切换，无需任何操作，只需转动旋钮，但是任何涉及到转换4L或者从4L切换车其他模式，就必须停车，保持发动机工作的同时挂入空挡后才能切换。驭胜S350的四驱系统为前轴带一差速器，发动机输出至分动箱、差速器至后桥，同时后桥也有一差速器，这种结构的四驱并没有锁止机构。

在这种湿滑的泥地两驱不够抓地力驱动的时候可以挂入四驱模式，如果还不能脱困的话亦可挂入低速四驱模式，强大的扭矩更容易从中脱困。

不过由于全车均无差速锁，而且也没有装配ESP等电子锁止系统，所以即使在四驱模式中，如果有一个轮打滑，那么整车的动力都将传递至大滑轮上，将无法脱困。

● 总结：

驭胜S350作为一款硬派的SUV，在动力以及车身通过性、车身刚性方面已经得到了认可，全新加入的低速四驱模式也让整车能够进行中度的越野。庞大的身躯也让其的空间与使用性更加突出，所以对于SUV爱好者来说，驭胜S350绝对是一个好使的大胖子。