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在刷过一阶之后,车辆对于汽油的品质也会相应提高,不然会给发动机造成损坏。而且还要求车辆需要能够有良好的冷却系统,能够让发动机处于正常的温度范围工作。
刷一阶就是在原厂原车没有改动的情况下对ECU进行升级,二阶呢就需要对发动机、进气、排气进行改动后进行升级。这种改装是成本最低的,能在硬件上保证在冗余度范围(原厂变速箱的扭矩冗余一般只有15%左右),具体的参数调整包括喷油或点火提前角等。
升级ECU的优点:
1、自然吸气的发动机可以提升5%~15%的马力和扭矩,扭力最佳点比原厂设定提前响应,因此小排量车型原车一二档换挡时发抖问题会因此消失,换挡平顺。
2、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用,而改装ECU后,涡轮会更早地介入,约1500转左右涡轮就介入,从而使扭矩更早地发挥,最大扭矩输出曲线变得更宽,因此也会使汽车相对原车更加省油。
3、改装后自动波车型换档会变得更平顺,动力衔接更顺畅。
4、目前最简单,最快捷,最有效的改装方式,绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件,仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。
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