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指导价:9.58万-13.58万
说
道奇瑞,这几年,似乎除了A3之外,再没有什么让人看着十分顺眼的车型出来,不是脑袋像被砍了一刀,就是臀部长得有点畸形,而且总是大病不犯,小病不断,一天到晚跟吃错了药一样,让人们对之的兴趣大打折扣。
然而新东方之子不得不说是为奇瑞的形象增加了一抹亮色。东方之子,车如其名,前脸长得很“东方”,整体的简洁大方依然是东方之子的灵魂;严谨而洗练的设计塑造出修长、飘逸的车型,彰显出一种
优雅而沉稳的力量;十辐动感铝合金轮毂,简约豪华间尽显东方人的内敛力量与豪迈性情。
新东方之子以四大优势来展现其在自主品牌中高级汽车市场中的王者风范。
1,大气天成。之前已介绍过,这里就不重复了。
2,大方舒适。新东方之子作为自主品牌中高级汽车的翘楚,拥有4866mm/1840mm/1500mm的车身尺寸及2768mm的超长轴距;并采用全方位NVH设计的宁静驾乘环境,为驾乘者提供图书馆式的静谧享受。
3,大智从容。新东方之子全系搭载
奇瑞汽车自主研发,1.8L和2.0L DVVT发动机+CVT无级变速箱的高效动力组合,最大功率分别达到97KW/5750rpm和102KW/5750rpm , 峰值扭矩达到182 Nm / 4300-4500 rpm和 182 Nm / 4300-4500 rpm,配合奇瑞自主研发的CVT无级变速箱使动力输出流畅自然,让您体验游轮一般平顺的动力输出。
4,大安于心。新东方之子搭载的GPS全球导航系统为用户带来方便的出行享受;Can-bus智能行车管家系统,让您在驾乘过程中对任何情况都成竹在胸;前雷达和可视倒车雷达为您解决城市泊车难题;同时,ESP、ABS+EBD、4安全气囊、紧急锁止三点式安全带、车身电子防盗系统等主动和被动安全系统,让新东方之子在安全性上更具高档车的气质。
或许奇瑞小毛病真的比较多,做工真的不够精细,不过一辆车并不能只看到这些表面的东西,奇瑞人一直在科技、安全的追求中努力着,进步着……这也是不可否认的。
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指导价:预计年内上市
比亚迪算是自主品牌中的一朵奇葩了,从电池行业跳到汽车行业不说,起个名字、弄个LOGO也让人能有许多联想,或许这也是一种品牌营销的方式,anyway,无论他是处心积虑也好,歪打正着也罢,至少F3成功过,并成为一段传奇。
预计年内上市的比亚迪F3速锐,尽管仍然使用着翻版
花冠的名字F3,但却在其身上很难再找到花冠的影子——这并不是说它已成功摆脱借鉴的本质,只是借鉴的原型更多了,整车线条能找到
卡罗拉的风格,前脸又带有七代
凯美瑞混动版的神韵,不过尾部却依然十分比亚迪,即便不用中间那个能让人产生许多联想的LOGO。
当然,比亚迪F3速锐此次的升级不仅仅是在外观上,它的看点更多的在于它的科技含量和发动机技术上:
看点一:以为傲的涡轮增压+双离合变速箱技术,毕竟在国内车市中拥有这项技术的品牌只有
大众和
福特,而自主品牌比亚迪是绝对的第一人,并且拥有113kw/5200rpm的最大功率及240Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩,远超过搭载在
高尔夫上的1.4TSI,账面数据十分可观。
看点二:F3速锐能在一定可视范围内,驾驶人在车外使用遥控钥匙,可以实现车辆启动、前进后退、左右转向,控制车辆低速行驶,真正实现“无人驾驶”。或许遥控启动熄火没什么稀奇的,但是遥控其行动,转向这个就很牛B了,估计把车子切割一下可以直接变身成“汽车人”了。
看点三:F3速锐配备有6探头全方位泊车雷达,全方位6安全气囊,TPMS胎压监测系统,ABS+EBD防抱死系统,预紧限力式安全带等高安全配置外,还首次搭载了博世ESP行车稳定系统,确保车辆在恶劣天气下,仍然保持出色的稳定性和操控性。
F3速锐相较现款的F3,升级还是相当彻底的,至少一个“无人驾驶”就能赚够眼球,但随之而来我们要考虑的是,F3当年的一炮走红,是因为价格低廉,外形成熟;而现在F3速锐大幅度升级,是否仍然维持原来的成本呢?如果F3速锐价格区间上浮,又有多少人愿意为之买单呢?