CT4/新款GL8领衔 上汽通用2020年新车前瞻

作为凯迪拉克ATS的继任者，CT4的定位依旧为豪华品牌运动型中型车，但顾名思义，CT4的定位自然要低于CT5。新车将提供两种外观设计，分别为豪华版和运动版，预计搭载一台2.0L涡轮增压发动机+8AT的动力总成，采用纵置后驱布局。CT4已经于2019年10月20日完成了中国首秀，预计最快将于今年第一季度上市，届时将与宝马3系/奔驰C级标轴版展开竞争。

新车基于后驱Alpha架构打造而来，将推出两种外形设计，分别为运动版和豪华版。其中，运动版车型整体造型激进，盾型的前格栅配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，让新车看上去十分运动。同时，其两侧倒L型大灯组造型更加纤细，视觉效果十分凌厉。

车侧与车尾线条设计平直硬朗，尾灯组造型设计与前大灯相呼应，也是大家所熟悉的凯迪拉克既视感。车身尺寸方面，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm

参考此前海外版车型发布的内饰官图，新车整体采用了双色的内饰色调搭配，并在车门把手、空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰，配合三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻。

工信部申报图

动力方面，新车将搭载来自上汽通用汽车有限公司所生产型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为169KW(230PS）。传动方面，新车匹配了8速自动变速箱，并将提供后驱和四驱两种版本供选择。

在国内MPV细分市场中，GL8绝对算是传奇般的存在，每月破万辆的销量遥遥领先其他合资车型，MPV销量王者的地位难以撼动。现款GL8于2016年底上市，目前是新老两代车型同堂销售（第三代车型为后缀+ES），而别克将同时对两代车型进行改款。

◆新款别克GL8 ES

此前，我们已经从国家工信部申报目录中发现了第三代GL8的改款车型申报图。

新款别克GL8 ES

现款第三代GL8

外观方面，新车换上了全新的家族化设计，一改现款“胖头鱼”的前脸设计，格栅内部样式由蜂窝状改为不规则的横幅式，视觉上显得更加大气，而下包围贯穿式进气口和两侧的鲨鱼鳃开孔设计为该车增添了几分运动的气氛。

车身尺寸方面，新车长宽高为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。数据上来看，轴距与现款车型保持一致，但在长度上增加了196mm，同时高度有所下降。

来到尾部，第三代GL8改款车型整体上延续了现款车型的设计元素，变化较大的部位在于尾灯组，其采用了全新的LED内腔光源布局，看上去更加精致。此外，尾门部分的牌照安装位拥有更加宽大的凹槽，同时后包围造型也略有调整。

配置方面，新车将搭载双天窗、全LED大灯、多种样式轮圈、全景影像以及主动安全系统，满足日常的使用需求。

动力方面，新车搭载LSY型2.0T发动机，最大功率为169kW(230PS)，或许是升级了最新国六B排放标准的缘故，参数上相比老款车型有所降低。虽然对于主打家用舒适性的MPV车型而言，动力并不是侧重点，但是GL8毕竟是一个“大块头”，建议新车上市后消费者还是去实地试驾体验过后再决定要不要入手。

◆新款别克GL8

新款GL8申报图（第二代车型）

第二代GL8新款同样换装了新样式的格栅，中央的镀铬饰条贯穿整个前脸，几乎完全嵌入到新样式的灯组里面，一改现款车型的内敛、低调，显得颇为犀利。

新车的尾灯造型更加细长，尾部中央加入一条贯穿式的镀铬饰条将左右两侧大灯连接起来，细节方面更加精致。尺寸方面，新车长宽高为5238/1878/1800mm，轴距3088mm，相比现款车型，车长有所缩减，在如今对手都在加长的情况下，别克这波操作确实让人有些意外。

动力方面，新车将和现款GL8 ES一致，换装2.0T+9AT的动力总成，同时最大功率下调至169kW(230PS)，并且满足国6排放标准。

在中级车市场里，曾经因老气、中庸而为人诟病的天籁、雅阁等车型均已完成了更新换代。细看它们的进化方向，毫无疑问，年轻化、运动化是主旋律。而对于主打运动的君威来说，终于也要迎来新款车型。但恐怕要让粉丝们失望的是，也许对自己的运动属性足够自信，新车并未对外观进行大刀阔斧的调整，而且动力也稍有下降。

新款君威申报图

现款君威

外观方面，新款君威并没有作出太多调整，将中网内部的飞翼式镀铬饰条更换为平直样式，变为平直造型，另外前大灯的内部结构也进行了更改。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4913/1863/1462mm，长度和高度相比现款有微小提升，轴距依旧为2829mm。

和现款车型一样，新车同样将推出GS运动版本车型，除了添加一系列运动套件以外更配备了BREMBO刹车系统。动力方面，新车以1.3T发动机替代了现款的1.5T发动机，最大功率116kW（158PS），工信部百公里油耗申报值为5.6L。值得一提的是，这套动力总成同样搭载在雪佛兰迈锐宝XL上，主打平顺和家用经济性，显然，这是新款君威将更加注重家用属性的信号。

此外，2.0T车型也更新为代号为LSY的发动机，最大功率为169kW（230PS），比现款的192kW（261PS）稍低。

虽然说三缸发动机在家用场景中也能有不错的稳定性，但是因其毕竟存在结构上的先天不足，所以也有很大一部分消费者更加偏向四缸车型。英朗作为别克品牌销量的杠把子车型之一，三缸一直是其颇受争议的话题。不过没关系，2020年的英朗即将回归四缸选项。

外观内饰方面，新车与现款车型并没明显区别，依旧采用了别克最新家族式设计，前脸搭载了别克最具辨识度的飞翼式前进气格栅，整体大气稳重。而车尾造型棱角分明，颇有几分运动气息。

配图为现款车型

参考现款车型，新车内饰主打舒适，设计呼应外观的展翼式造型，搭载别克全新一代的智能互联系统eConnect，带有智能语音，可实现导航目的地搜索、天气预报、开关空调等功能，同时还支持Carplay和CarLife。

目前，英朗仅搭载了1.0T和1.3T共两款三缸发动机给消费者选择。按照此前的申报信息，新增车型搭载的是L2B型1.5L直列四缸发动机，最大功率83kW（113PS），满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的预计将是5速手动或6速手自一体变速箱。

编者认为，现款的英朗虽然也处于不愁卖的状态，但是难免有一部分潜在消费者实在无法接受三缸机的动力系统，当四缸选项重新提供的时候，我认为英朗在2020年的销量还能更上一个台阶。

去年3月，别克首款纯电动车型微蓝（VELITE 6）正式上市，并在同年年底推出了续航提升至410km的版本，并定名为别克微蓝，但目前来看市场接受程度并不算乐观。近日，我们从工信部申报信息中发现了别克全新VELITE 6 PHEV的图片，该车可视作插混版微蓝，仅在外观细节和动力系统有所区别。

新车的外观延续了纯电版车型的设计风格，但部分车身部件针对内燃机的加入进行了微调，例如前脸采用了迎风面积更大的前进气格栅等。另外，新车尺寸为4648/1817/1491mm，轴距为2660mm，数值上与微蓝有细微区别。

动力方面，微蓝 PHEV车型采用了1.5L发动机+电机的插电式混合动力系统，内燃机部分，该车搭载的是型号为L2B的1.5L发动机，其最大功率为72kW（98PS）。据悉，新车纯电续航里程达到了60公里，百公里油耗仅为1.4L。

目前来看，上汽通用别克旗下仅有微蓝一款纯电动车型，尽快丰富旗下新能源的产品矩阵同样也是当务之急。此前也有消息指出，别克将于2020年推出一款全新的小型电动SUV—别克VELITE 7。

外观方面，新车采用别克家族最新设计语言，整体造型有点相似于自家的昂科拉/昂科拉GX。细节上，新车延续了微蓝的设计风格，前大灯组配合贯穿式饰条，拉宽了前脸的视觉宽度，前保险杠两侧导风槽让前脸线条更为犀利。另外，VELITE 7在C柱加入了黑色饰板，营造出悬浮式车顶的效果，而尾部则采用了流行的贯穿式尾灯设计。

动力部分，申报的VELITE 7采用了来自LG的驱动电机，其最大功率130kW（177PS），最高时速达到145km/h。VELITE 7的动力电池组采用了三元锂电池，但目前电池容量以及续航里程尚未正式公布。

在2019年年末的时间段里，上汽通用旗下的SUV阵营更迭变迁，最明显的变化就是在海外市场的一系列中大型SUV都开始陆续引入到国内。此前雪佛兰官方也宣布，旗下旗舰级别的中大型SUV—开拓者将于今年3月初上市，目标群体瞄准中产阶层二胎家庭。

开拓者的外观以概念SUV FNR-CarryAll为原型打造，前脸采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，硕大的进气格栅，搭配细长的LED日间行车灯，非常霸气。而在侧身方面，新车的双腰线设计营造出了很有层次感的光影美。此外，雪佛兰开拓者还将提供普通版、RS运动版及Redline尚·红版三种外观风格供消费者选择。

熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出时下流行的悬浮式车顶设计，C柱后侧窗窗线向上收起，整体风格十分运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而轴距则和海外版本保持一致的2863mm。

开拓者的中控台保持了雪佛兰家族化的设计，第一眼看去甚至有几分科迈罗的感觉。细节上，双圆筒形的出风口上有红色装饰点缀，视觉效果动感。同时，新车还配备了带有红色缝线得座椅，与内饰整体风格相得益彰。

在动力层面，新车预计会搭载LSY系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，同时匹配一台9AT变速箱。这套动力总成在之前通用旗下的其他车型上已经应用并且经受了不少的考验。基于单缸最优的第八代Ecotec四缸涡轮增压发动机在燃油经济性和动力输出上都进行了优化，而在相应搭载车型上，匹配的这台变速箱也足够“聪明”。

自2005年成立以来，上汽通用雪佛兰推出过科鲁兹、迈锐宝等数款畅销的传统燃油车型，但在新能源车领域却一直不见动静。面对汽车电气化的整体趋势，雪佛兰在国内首款纯电车型-畅巡将于年内上市。目前，该车已经在北京地区开启预售。

回顾外观，新车前脸运用大量线条修饰，电动车标志性的封闭式格栅也没有缺席。新车两侧的前大灯组由一条亮黑色的饰条相连，营造出贯穿的既视感，大灯内部带有一根LED灯带，视觉效果较为锐利。新车下方雾灯区域采用上扬造型，搭配下方进气口，看起来有攻击性，充电口疑似位于中央LOGO处。

车侧方面，新车采用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。新车车尾采用雪佛兰家族式设计，重叠式设计的尾灯组被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，其余部分则采用大面积留白的设计，看起来较为简约。

新车采用了雪佛兰全新家族式设计语言，车内造型线条丰富，较为立体。中控台整体设计轻盈简洁，采用了10.1寸悬浮式中控屏。而方向盘则为运动感十足的三辐式平底方向盘，搭配全液晶仪表盘，整体营造了强烈的科技气息。

畅巡将搭载10.1英寸彩色触控大屏，配备最新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持Apple CarPlay与Baidu CarLife。此外，畅巡还配备了全新一代安吉星智能车联系统，用户可享受虚拟钥匙、远程操控、碰撞自动求助、紧急救援协助、4G LTE无线WiFi热点、免提电话和车况检测等服务。

动力方面，畅巡搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机，最大功率为110kW（150PS），三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供，其中NEDC续航410km。在直流快充模式下，0%至80%的充电时间在40分钟以内。

日前，雪佛兰在2020芝加哥车展发布了新款探界者。作为中期改款车型，新车在外观方面进行了激进化打造，并推出RS套件版本车型。至于国内，新款探界者的申报消息也已经公布，相关渠道透露新车将于今年年内上市。

海外版车型

新款探界者在现款车型的整体轮廓基础上进行了年轻化调整，中网的样式作出了更改，两条细长的镀铬饰条（RS版本为熏黑样式）从雪佛兰LOGO延伸至两侧，并贯穿前大灯组，营造出分体式大灯的设计，RS版本更采用了蜂窝状中网结构设计，显得更加年轻。另外，新车前杠两侧的雾灯区域换装为黑色进气饰板，在视觉效果上更加出众。

新款探界者外观的变化主要集中在前脸，侧面和车尾均没有太大变化。车身尺寸方面，参考国家工信部信息，国产车型长宽高分别为4646/1843/1688mm，轴距为2725mm，与现款车型没太大差异。

车尾基本保持现款车型的设计，其中普通版本车型采用双边双出方形镀铬排气，RS版本则采用双边四处圆筒式排气，更能突显运动感。

内饰方面，新车基本沿用现款车型的设计，其中RS版本车型将才用全黑内饰+红色缝线设计，更有战斗感。配置方面，新车将根据不同版本提供车道保持辅助、车道偏离预警、自动紧急制动、行人防碰撞辅助、自适应巡航、自动泊车辅助等。

动力方面，美版车型将提供1.5T和2.0T两款动力总成，分别匹配6AT和9AT变速箱，提供四驱版本可选。国产版本则将现款的1.5T L4发动机更换为1.3T L3发动机，最大功率为121kW（165PS），另外2.0T发动机数据相比现款也有所下调，最大功率从此前的191kW（260PS）更新为174kW（237PS）。

按照上汽通用此前公布的信息，其计划在2020年面向中国市场推出20多款全新以及改款车型，其中10余款首次亮相中国。这意味着除了今天我们介绍的新车外，凯迪拉克、别克以及雪佛兰三大品牌都将还有更多未公布的新车型会陆陆续续进入消费者的视线。至于一众新产品的引入，是否能够实打实地提振集团销量表现，我们将拭目以待。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）