诠释极致美学 主编体验新一代GLC轿跑SUV

锋芒于外，亦舒怡于内。新一代梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV的内饰采用了精细的ARTICO皮革，奢华中不失简约气质。前排全电动8向无极可调式座椅尽享安适，10.25英寸的中央显示屏带来清晰且全面的显示效果，搭配MBUX智能人机交互系统，让智能用车生活变得更为简单高效。

体验外外观和内饰后，我们来感受一下新一代梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV的动态表现。我驾驶的这台车是尾标为300 4MATIC的车型，其使用了一台直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为190kW（258PS），最大扭矩在给我的官方手册中并没有标出，但在前不久的广州车展上，我了解到，这台车的最大扭矩应该是370N·m，官方0-100km/h的加速成绩为8.1秒，最高时速240km/h。从这些现有的数据我们可以感受到，这是一台动力表现在同级别中算是上流水平了。

新一代梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV的这台四缸汽油发动机使用了双涡流涡轮增压系统，其拥有活塞冷却管道和冷却效果更佳的排气门，可释放出较高的动态潜能，动力更强的同时且油耗更低！汽油微粒滤清器还能够有效降低小烟尘微粒的排放。

除了出色且高效的动力总成外，新一代梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV还使用了家族中成熟的9速自动变速箱（9G-TRONIC），多达9个前进挡以更便捷、平顺的换挡操作，将效率、舒适性和动态性进行了全面提升，而且更高的齿比有助于降低油耗。

驾驶着新一代梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV后，这台车给我的感觉就是“很德味”且“很奔驰”！尤其在其加速质感方面，不会有轻盈单薄的感觉，反而是我们所熟悉的奔驰那种独特的沉稳感，并不像传统四缸涡轮机那样会有突兀的推背感，随着油门的开度变大，其循序渐进的动力输出简直太有质感了。持续的加速感让我感觉这台车非常有底气，再加上9速自动变速箱的配合，给人一种柔中带刚的愉悦感。

我感觉新一代奔驰GLC轿跑SUV的底盘调校更偏舒适，这跟我之前没拿到车时预想的差不多。这种走舒适路线的做法我觉得很符合其定位，尤其行驶在那种连续颠簸路面的时候，它处理的非常好！这点并不出乎意料，毕竟是奔驰所擅长的部分。

新一代梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV的舒适性给了我们熟悉的感觉，在连续小颠簸路况时，我坐在车内可以说是如履平地的感觉，其滤振性做的近乎于完美。相信无论是前排驾驶者还是后排乘坐者，都会很喜欢这种“与世隔绝”的感受。

作为一款纯进口的中型掀背SUV，新一代梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV给我的感觉非常好，不仅符合其品牌调性，更让用车感受得到了进一步的升华。选择这样一台车我觉得不仅是不希望自己随大流，更多的是希望通过这样一台将美学发挥淋漓尽致的车，来展现自己的品味和生活态度。（图/文：太平洋汽车网 杨震 摄：太平洋汽车网 王硕）

车型参数对比
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车型	奔驰GLC(进口)2020款GLC 300 4MATIC 轿跑SUV
官方价	51.78万
厂商	奔驰(进口)
级别	中型SUV
上市时间	2019-11
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	258
最大扭矩(N·m)	-
变速箱	9挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
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