出游好选择 20万左右空间超灵活车型导购

车型：东风本田新CR-V

推荐指数：★★★★★

推荐理由：CR-V开创了国内城市SUV车型，一直以来CR-V都是国内SUV市场的标杆车型，而它自诞生以来也以均衡实用赢得了消费者的青睐。

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新CR-V的后备箱空间较同级别的几个竞争对手并无直接优势，但新CRV的后排座椅不仅可以按比例放倒，更可以在放倒后再将座椅向前折叠，从而为用户提供更好的储物空间，尤其在我们运送大件物品时优势更为明显。而座椅放倒后，后备箱纵深达到1570mm，比上代车型的1430毫米增加了140mm。

东风本田新一代CR-V的外观设计可谓焕然一新。相比老款车型，新车外部线条流畅，且“X”型前脸看上去更为运动，而“三道杠”镀铬进气格栅则给人一种简洁的感觉。相比之下，全新CR-V尾部变化更为明显，虽然后备箱有些凸起，但线条柔和，并为车辆增添了些许厚重感。只是，酷似XC60的尾灯设计，让一些朋友对本田的原创能力产生质疑。但较老款车而言，确实更为时尚。

全新CR-V的内饰设计层次感分明，信息显示屏、音响控制区、空调控制区由上至下依次排开，并不零乱。加之金属质感装饰条的融入，为车内增添一丝时尚味道。

编辑点评：东风本田新一代CR-V的外观设计可谓焕然一新。相比老款车型，新车外部线条流畅，且“X”型前脸看上去更为运动，当然时尚的外观并没有掩盖这款车实用的特点，比较大的车内空间以及功能性较强的内部设计都体现出了这一点。

本田CR-V

15.7万起

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车型：广汽本田奥德赛

推荐指数：★★★★☆

推荐理由：2011劲秀款在现款奥德赛基础上，加入彰显潮流感的镀铬运动型前中网、镀铬行李厢饰条，并增配实用的电子防炫目后视镜，整车更显时尚动感，科技感更强。

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奥德赛2011劲秀款全面保留了新一代奥德赛（ODYSSEY）人性化设计。2011劲秀款整车长4810mm，宽1802mm，高1570mm，拥有2830mm的超长轴距，实用的大空间实现了“商家兼顾”。动力方面 ，奥德赛 2011劲秀款搭载实现动力性能与节能性能高度平衡的2.4Li-VTEC发动机，配合带来利落行驶性能的5速自动变速箱，实现了轿车般行驶性能，发动机最高输出功率达到180匹，排放达 到国IV标准，油耗相 比同级别其他车型大大降低。通过发动机功率的提升和DBW（电子油门控制系统）的应用，实现了顺畅、轻快的驾驶感受。

在MPV市场，曾经一度与GL8抗衡的是奥德赛，经历几次改款之后，奥德赛目前更多的是将目标放在私人商务方面，是一款“偏轿车的MPV”。作为偏向家用的车型，“低矮”的车身是奥德赛的特点。前脸设计极具个性，车尾设计中规中矩，延续了从车头沿伸过来的腰线。可以说，奥德赛是一款富有私人个性的商务车。

奥德赛内饰设计同样透出前卫的风格，多功能的四幅方向盘，冷色蓝光显示的仪表盘，显得较具科技感。这是集成了本田一贯的内饰设计理念，坐在车内会有很强的未来感。在空间上舒适性也有不错表现。较低的座椅设计让乘客会有乘坐三厢轿车的错觉。同时，奥德赛也提供了灵活多变的空间组合方式，丰富的储物空间也是奥德赛的一大亮点。在主被动安全配置上，奥德赛同样表现抢眼，除入门级车型只配有ABS、EBD外，高配车型配备了包括车稳定控制在内的实用性安全配置。且奥德赛获得了C-NCAP批五星级评价，安全性能值得肯定。

空间方面，新奥德赛长宽高分别为4810×1802×1570mm，轴距为2830mm，作为一款MPV，足够大的空间应该是必须的，对于奥德赛来说这样的轴距并不算有多大，但是在本田最大空间利用率设计前提下，7座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也几乎没有问题。同时新奥德赛的储物空间方面也是做的比较优秀，虽然前车门储物格远不如后车门，但是中控面板上的以及车内其它储物槽设计，都很人性化使用起来也很方便。

编辑点评：奥德赛改款后也融入了本田家族式的前格栅，内饰也针对细节进行了改变，运动气息更加强烈，并且乘坐感受依然安静、舒适，无论商用还是家用都非常合适。

奥德赛

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车型：一汽马自达Mazda8

推荐指数：★★★★★

推荐理由：Mazda8历经三代改款于2010年国产。在外观设计、空间、舒适性、安全配置等方面颇具优势，是MPV中典型的宜商宜家车型。 

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Mazda8继承了马自达家族一贯的设计风格，犀利、时尚的造型在MPV中绝对抢眼。霸气外露的前脸抓人眼球，略带棱形的家族式的大嘴更增加了前脸的气势。硬朗的流线型车身线条，给人稳重的商务气息 。

内饰方面，从前排来看，Mazda8更像是一款家用车，中控台和方向盘的设计功能中规中矩。真正值得一说的是它的车内空间表现。Mazda8的车宽1852mm，不仅第二排右侧座椅可以实现前后左右的自由滑动，还可有多种座椅组合。

在配置方面，电动天窗、真皮方向盘、高级真皮座椅、驾驶员座椅8方向电动调节等一应俱全。特别是马自达特有的智能双模式双侧电动滑门以及四门一触式升降电动门窗等科技化配置为 Mazda8加分不少 。

当然Mazda8安全配置也很丰富，ABS+EBD、DSC+TCS+EBA、斥水型前车窗玻璃、加热除雾外后视镜、光感式智能前大灯、6气囊等也应有尽有。与同级中级车的配置类似。

编辑点评：马自达8的外观在国产之后和日版车型没有太大变化。马自达8的长、宽、高完全可以满足消费者对车内空间的要求。尤其值得一提的是，Mazda8还特有同级别MPV独一无二的“无敌 第二排”：长达400mm的腿部空间、前后左右自由滑动的座椅、舒适人性的多角度扶手、1210mm的车内高敞空间和高端科技配置，为VIP乘员打造了“超越头等舱”的奢华乘坐空间。

马自达8

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车型：长安福特麦柯斯

推荐指数：★★★★★

推荐理由：作为一款定位于家庭的时尚运动型MPV，轻松活跃的气氛首先就会给人愉悦感和亲和力，S-MAX也很好的做到了这一点，这与它的定位非常吻合。

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福特S-MAX算是中国MPV市场上的新人了，凭借前卫时尚的设计赢得了很多年轻消费者青睐。福特S-MAX的车身尺寸为4760mm*1910mm*1640mm，轴距为2850mm，是家用MPV宽度数一数二的车型。记忆里，福特似乎是第一个敢于将MPV设计的如此动感甚至有些大胆的厂商，也正是这样，才带动了年轻家庭MPV发展。甚至你会发现宝马新X5的雾灯居然与三年前设计的福特S-MAX有异曲同工之妙。

福特S-MAX配备了4向可调多功能真皮方向盘、带腰部支撑的高度可调座椅、定速巡航、倒车雷达、GPS系统以及双区自动空调，后排也设置了空调出风口。福特S-MAX的7座车型设计为2+3+2的座椅形式，第二排座椅为三个可以4向调节的独立座椅，没有后排中央扶手对长途驾驶还是有一定影响的。第三排座椅坐姿比较低，对于成年人来说有些折磨。值得一提的是，福特S-MAX的后两排座椅可完全放平放平，非常实用。

麦柯斯的轴距达到了2850mm，更长的轴距保证了前两排的乘坐空间，并且第二排座椅还可以前后调整。麦柯斯的第二排也采用了独立座椅设计，但是中间座椅放平之后的高度并不能作为两侧座椅的扶手，所以在两边乘客的乘坐舒适性上表现欠佳。

编辑点评:S-MAX应该是目前市场中家用MPV中最张扬的一款了，它没有日产骏逸那么居家，没有大众途安那么沉稳。外观方面S-MAX的造型棱角分明，线条立体，从外到内透着时尚和动感。

麦柯斯

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