被称为神车的除了大众朗逸和五菱宏光之外，还有丰田的埃尔法（查成交价|车型详解）。不知从何时起，埃尔法成为了身份的象征，土豪们愿意为其加价三十万。有一个笑话是这样说的：经理，这个车应该要加价十几二十万吧？经理：我们的车没有没有那么大的优惠！由此可以看出埃尔法是如此的“霸道”。丰田新款埃尔法亮相后，又在高端ＭＰＶ市场竖起新的风向标。

埃尔法在大嘴的路上越走越远，新车已经采用了超大面积的盾形格栅，加以大量镀铬装饰，一直延伸至大灯组内。大灯组有了新的造型，上半部分为LED远近光灯，下半部分为条状LED转向灯带，雾灯区域的结构更加立体。此外，中规版车型也采用了日规版埃尔法的专属前LOGO。

此次中期改款，新款埃尔法的车内造型不大，仅增加了配色方案，皮质和木质的用料方面有所升级，相信会带来更高级的质感与舒适感。

动力方面，新车搭载3.5L V6发动机，这款发动机含D-4S双喷射技术，最大功率221kW（300PS），峰值扭矩为361N·m。传动系统方面匹配8AT变速箱，平顺性和油耗都有更好表现。

进口大众迈特威Multivan作为大众旗舰MPV产品有着不俗的实力，从大众代名词的T1到如今的T6，如今的T6迎来了2019改款车型。全新的T6.1车型在日前的日内瓦车展的亮相，新动力、新内饰、新能源计划纷纷曝光。一代经典一代神，下面让我们一起来看看，2019新款迈特威这位时代的见证者究竟神在哪里吧。

2019新款迈特威作为改款车型，精简了产品线，将原来的5款车型缩减为2款，带四驱锁止的探索版也被砍掉了。目前仅剩两驱豪华版与四驱尊享版两个车型，并且只有7座车型可选。外观方面两驱四驱两个车型得到了统一，低配增加了熏黑尾灯和尾部镀铬饰条，使得高低配外观上保持一致，唯一的区别只有尾部的四驱标示了。

2019款迈特威的内饰和配置方面与老款车型保持了完全的一致，反而是同时上市的凯路威车型增加了一些细小的舒适配置。迈特威作为一款MPV车型，将主要精力放在了商务空间的打造上，第二排第三排构成的后车厢在商务属性上几乎无可挑剔，但是第二排座椅就无法做成飞机头等舱的级别，整体舒适性上除了空间超给力外，和一些竞品相比还是稍逊的。这对经常需要长途行驶，并在路途上就进行商务会谈的用户来说，迈特威的实用性是非常高的，但单纯只用于商务接送迈特威的舒适度可能就不足了。

迈特威的第二第三排乘坐空间可以说在同级别是领先的了，特别是第三排，拥有不亚于第二排的乘坐空间和体验。 后排遮阳帘几乎完全遮盖了窗户，没有留出什么缝隙，这为后部空间带来绝佳的私密性，结合可翻到为床铺的第三排，为某些长途行驶中的情形提供了可能。

动力方面，新款迈特威和新款凯路威依旧搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速器。未来T6.1新款大众迈特威将会配备了大众最新的2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率在90PS至199PS不等。同时，还将于未来推出纯电动版本的车型，拥有超过400km的续航里程。

小结：就迈特威素车而言，如果需要日常在多地奔波的同时，需要使用路上的时间办公或者会谈的，迈特威其实是一款从产品力到性价比都还不错的选择。日常商务使用也无需进行定制改装，迈特威的后部空间完全可以作为办公室来使用。对于此类刚需用户迈特威还是非常有竞争力的，另外大众的可靠性也比较有保障的，跑到哪里都不怕找不到零件或者没人会修。

全文总结：中高端MPV有着“保姆车”的定义，在家庭实用性的同时，更多的兼顾到生活品牌，以上四款车型均能面面俱到，但价位、品牌却有着不同的属性，追求原装进口又兼顾性价比的大捷龙PHEV、公商务两用的GL8，以及不计成本的埃尔法、奔驰V级，都有其特质所在。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈峰）