MPV在许多国人的印象中，大多与面包车搭上关系，长久以来，这一细分市场的热度远不如SUV、轿车市场，尽管如此，MPV市场还是有“超神”产品的存在，比如埃尔法（查成交价|车型详解）、GL8等。单从产品层面，抛开造型关系，MPV的空间、舒适度却无比适合家庭用车的需求。从驾驶者的角度，开MPV也并不非全是司机，有那么些中高端MPV驾驶者，在不理解的目光中却带着一股真正的气场，我们今天来看看这四款中高端MPV。

在中高端MPV市场，大捷龙PHEV不仅以进口品质体现出一款私家MPV独有气质，而且市场面上能送沪牌的豪华MPV也仅此一款。如今2019款大捷龙PHEV（插电混动版）已正式上市，新车更新为国VI排放标准，纯电续航里程从68km提升至71公里，仅推出1款车型，售价为49.69万元。接下来为大家介绍更多人性化增配细节。

2019款大捷龙PHEV混动版在外观上依然与现款几乎一致，只是在前格栅、外后视镜加入了ACC及摄像头组件，科技感更足，流线型的车身显得较为低矮，没有GL8那种高耸感，感觉上更为平易近人适合家用。

内饰方面，2019款大捷龙PHEV混动版的变化主要体现在功能细节上，浅色内饰的确很不错，整个车舱内部明亮通透，在车里的感觉很不错。中控台、8.4英寸的触摸大屏、双拼接超好手感的方向盘，这些都和汽油版的车型一样没有太大区别。不过在小细节方面，大捷龙PHEV混动版是费了不少心思，把方向盘风险，内饰缝线都换成了蓝色。

新车升级主要体现在配置方面，常规配置方面增加了自适应远光、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷，安全和辅助配置则升级了前/后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应定速巡航等。

虽然说大捷龙相对比GL8、奔驰V级都是高度最低的车型，但是在乘坐空间，同样不需要道心，前后两排都有足够舒适的乘坐感受，而第三排，经过我长时间的乘坐感受同样不会累，座椅的柔软度和支撑力都很好。

动力方面，新款大捷龙PHEV搭载的插电式混动系统由3.6L阿特金森循环自然吸气V6发动机+双电机+EVT电控无级变速箱，最大马力依旧为306PS，但纯电续航提升3km达到71km，并且满足国VI标准。

小结：尽管人们对大捷龙的理解还停在原来道奇品牌的认知上，但在MPV界拥有领航级地位的克莱斯勒大捷龙迄今已历经三十六年，宗师级的存在。回到产品本身，这款大捷龙PHEV在人性配置上的改进诚意十足，也是目前这一级别唯一可以送牌的中高端MPV。

GL8一直以来都有着陆地公务舱的美誉，从前的GL8也经常以商务用车为主，但随着消费升级，别克的高端子品牌的Avenir版也布局到了GL8上，基于第三代GL8进行了大范围的升级，包括外观样式和色彩、内饰用料和设计，以及诸多配置。对于Avenir来说，商务的GL8多了一份尊享专属。

能第一眼识别这是一款Avenir版本GL8，无非是独特的菱形编织符号纹理前格栅，采用亮黑色设计，来自中世纪贵族锁子甲设计元素。同时中央的亮银镀铬条的造型也有所区分。

在内饰方面，全新GL8 Avenir与老款车型并无明显差别，除了一些细节方面的提升与配置的增加，更多的是对于Avenir品牌的修饰，在很多地方都增加了专属标识，彰显豪华之上的私人订制化的尊贵。

Avenir对选材和工艺更为考究，专属内饰与座椅设计、车顶顶衬/遮阳板/门柱等均采用麂皮绒面料包覆，打开车门即能感到豪华气息扑面而来。

Avenir版在“头等舱”尊贵概念的支撑力更足，尤其从遮阳板、A/B/C柱和整个车顶均采用大面积的欧缔兰麂皮绒面料包覆，视觉和触觉都能感觉到高档的氛围。Avenir专属菱格纹打孔真皮座椅，风格与饰板相衬，打孔和菱格缝线工艺精致。同时头枕上绣有Avenir专属标识，尊贵豪华感满满。

动力方面，GL8 Avenir搭载通用汽车新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，匹配6速DSS智能启停变速箱。

作为别克Avenir（查成交价|车型详解）高端子品牌的产品，其对应的服务标准也是与普通版GL8有着很大区别。拥有专属的私人定制化服务体验，以“别客汇Avenir黑卡”为身份标识，享受专属服务团队、专属接待休息区域、包括6年或12万公里免费保养在内的养车无忧计划。

小结：在国内高端商务mpv市场，丰田埃尔法、奔驰R级可谓一车难求，而在中高端商务mpv深耕多年的gl8，通过高端子品牌的Avenir版也跨出了重要一步，更高标准的选材工艺，实现出顶配之上的产品、服务超越，稍显内敛的豪华有望打开全新的市场局面。