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看看家里的挂历，一眨眼功夫，新的一年即将到来。逢年过节我们也将迎来亲戚好友的问候，工作、收入以及结婚生子等话题也是必有一问的。而汽车消费在过年也是一件头号大事，“10万元能买什么SUV”往往就是那个围绕着大家的“中国式购车难题”。
那么10万能买什么SUV?合资SUV一直以来有着不错的车主口碑，特别是机械稳定性上的表现相当出色;而自主品牌SUV在这些年来的销量也十分可观，它们在外观、内饰用料、功能配置以及机械稳定性上紧跟合资SUV的步伐，甚至还有不少品牌成功进行了超越。10万元级别SUV中，合资与自主的SUV车型都有着挺多不错的选择，下面就是编辑为大家推荐几位佼佼者，他们分别是：第二代广汽传祺GS4（查成交价|车型详解）、吉利博越、捷达VS5、东风日产劲客。
第二代传祺GS4一款超五星安全标准设计的都市SUV，整车严格按照2018C-NCAP五星安全标准开发，乘员舱骨架更是达到了100%高强度钢。第二代传祺GS4是基于GPMA平台模块化架构所打造，相比上一代整车的行驶质感会有着更明显的提升。家族化设计之后的传祺GS4在外观气场上提升不止一个档次，同时在内饰的用料做工方面也让它在自主品牌紧凑型SUV的竞争当中有着傲人的资本。
第二代传祺GS4源自于“光影美学3.0”设计语言，相比老款车型，第二代传祺GS4融入凌云翼式3.0设计语言的外观设计的确更加大胆，雾灯处大面积凹入，给前脸营造出了一种锋锐的视觉。搭配着锐利的大灯轮廓，让前脸呈现出了都市SUV应有的时尚范，再结合下方银色护板更是增添几分户外SUV的感觉。
第二代传祺GS4的长宽分别为4545/1856mm，高为1668(无行李架)/1700(带行李架)，轴距则为2680mm，车身侧面的勾勒随着车前雾灯延伸到后轮轮眉处的位置，由下往上的拉伸，让侧面看上去有着非常强的力量感。同时第二代传祺GS4也继承了上一代车型的悬浮车顶、尾灯轮廓等经典元素。
尾部采用了镀铬饰条来到贯穿两边的尾灯，形成了一种拉伸的视觉。八字型的尾部线条勾勒明显比前脸低调了许多，不会显得非常夸张，但又能突出尾部上的整体层次感。
轮胎是我们最容易看出一款自主品牌SUV是否厚道的配置了，第二代传祺GS4采用了十辐式轮毂，搭配尺寸为225/55 R18的米其林轮胎。
第二代传祺GS4在内饰上下了重本，打造了五感(享、嗅、触、听、视)宽适科技座舱，科技感与舒适感的体验上都得到了一定的提升。来到车内我们很容易就被这领先同级的车内空间以及双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏所吸引。内饰用料也相当令人惊喜，除了真皮之外，赛车风格座椅上也采用了部分麂皮拼接，整体搭配上更为动感且档次也提升不少。
第二代传祺GS4搭载了更加全面的ADiGO智能物联系统功能(集成ACC、AEB、LKA、FCW、TJA、ICA、LDW、HMA、博世ESP 9.3系统于一体)，支持远程智能控制，这也使得第二代传祺GS4成为首款搭载车载微信系统的车型。
第二代传祺GS4的一体式座椅样式动感气息十足，头枕部分也可以单独调整高度。乘坐起来的承托效果很好，增加麂皮拼接之后座椅整体的触感更加细腻。
第二代传祺GS4搭载1.5T高功率发动机，属于传祺第三代270T发动机，配备全新爱信6AT手自一体变速箱。发动机最大功率124kW/5000rpm，峰值扭矩265N·m/1700-4000rpm。
车型小结：第二代传祺GS4在各个方面都进行了升级，定价也相比上一代更加便宜了，这也促使了第二代传祺GS4上市之后火爆开售的局面。整车最大的变化莫过于融入了车载微信系统，微信系统的介入极大便利了国内用户实际性的互联需求，自然也提升了司机驾驶时候的集中力(不必再为了紧急情况去冒险开车打电话)，另外第二代传祺GS4全新搭载了爱信6AT变速箱，换挡更加平顺了，在燃油经济性相比上一代更加出色。10万元级别来说，第二代传祺GS4也是极具竞争力的。
笔者对博越印象算是比较深刻的，因为博越打破了吉利SUV的一个“叫好不叫座”这么一个尴尬局面，回想起吉利之前的SUV（全球鹰、GX9……等等）再看看博越，完全是截然不同的产品，这也难怪博越上市之后深受国内SUV消费者的喜爱。
吉利博越车身正面棱角分明的设计，每一条曲线都看得出经过精心雕琢，让整车变得更加锐利与霸气。外观上雕塑感极强的“锋动”套件，灵感源自J20-DSI战斗机，同时水滴涟漪的中网也是博越经典的家族式设计。
吉利博越的长宽高分别4519/1831/1694mm，轴距则为2670mm。悬浮式D柱设计造型十分潮流，上扬的“豹越式”腰线给侧面营造出更强的壮实感，也增添了几分运动气息。
前脸锋利、尾部圆滑这是目前主流SUV喜欢的设计，在风格上会让整台车看上去更加稳重，并在局部进行雕塑。吉利博越也是如此，圆滑的尾部设计搭配双C字型的尾灯，细节突显层次，整体外观又不失稳重。
轮毂的造型相对与第二代传祺GS4的风格会略显平庸，轮胎方面自动挡车型采用了尺寸为225/60 R18的佳通轮胎，手动挡车型轮胎尺寸规格则为225/65 R17。
吉利博越内饰搭配还是更加的极简，银色的护板搭配黑色软质材料相对实在。同时吉利博越在安全配置也不逊色，吉客智能生态系统把时下流行的互联产品都融入了中控中（中控高达720P分辨率），可惜的就是没有车载微信系统功能。在安全方面还配备了5部摄像侦测、9个雷达侦测，更加多方位的探测车辆周边安全状况，提早一步发现危险隐患。
吉利博越前排座椅支持电控调节，座椅的填充软硬适中，两侧面积较大的护翼也提供了不错的支撑包裹性，后排在座椅材质方面也基本与前排相同。
2020款吉利博提供了三种动力选择，分别为2.0L+6MT、1.8T+6MT、1.8T+7DCT。2.0L自然吸气发动机最大功率104kW（141PS）/6000rpm，最大扭矩178N·m/4000-4500rpm；1.8T+6MT的动力组合最大功率为最大功率120kW（163PS）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm；搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，与最新的7速双离合变速箱与之匹配，其最大功率135kW（184PS）/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4000rpm；
车型小结：吉利博越掀起了消费者对吉利的购车热潮，可见博越车型在吉利产品线中的重要地位，整车设计更为朴实，从外观、内饰、配置绝对能与市面的合资SUV对飚。不过同级SUV竞争对手也在逐渐强大，博越已经有点难以支撑其销量需求，在2020款的吉利博越中，厂商也推出了售价更贵的Pro版本来提升产品的竞争力。
在几个月前也许不少人会问捷达VS5是什么车？在捷达VS5上市短短仅1个月就突破了万台的销量，如今更多人问得就是哪里有得卖捷达VS5了。不过捷达VS5更多的是抢占了德系品牌消费者，对于一个大众粉而言，捷达VS5就是一款性价比更高的德系车。但对于没有大众情怀的消费者而言，或许捷达VS5不一定就是他们的心头好了，毕竟笔者前面推荐的两款自主品牌在颜值和配置方面明显更胜一筹。
捷达VS5与奥迪TT、奥迪Q2、高尔夫等车型同样出自大众的MQB平台，外观设计风格独树一帜，前脸格栅那一片片镀铬饰片营造出动感的氛围，犹如铠甲般披在胸前随时准备迎战，给人一种张力十足的气场。
捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距则为2630mm。侧面由一凸一凹两条线条贯穿，简单而又实际的方式来到呈现侧面的一种层次感，看上去更加立体。
尾部设计风格和一汽大众相近，通过线条的勾勒来突出尾部的层次感，看上去不会和吉利博越那样呆板，Y字型的尾灯也是捷达VS5的设计元素之一，下部也采用了银黑相间的护板来强调捷达VS5的越野定位。
玲珑轮胎是近几年德系品牌较为常用的轮胎，捷达VS5也采用了其Green Max HP系列的玲珑轮胎，轮胎尺寸为225/50 R18，另外手动挡和自动挡的入门级配置轮胎尺寸则为225/55 R17。
捷达VS5针对的目标群体比较明确，进到车内就是我们熟悉的大众风格。机械式仪表盘搭配8英寸的中控显示屏，中控屏功能包含了较为普及的蓝牙、收音机等功能，以及CarPlay、CarLife等车载互联功能，相较之下捷达VS5娱乐互联配置并不能数上“高配置”。不过好在传承德系的扎实工艺，在整个中控平台细节上的处理还是相当细腻。
捷达VS5的全真皮座椅搭配前排座椅加热功能，同时主驾驶位有四向电动调节和腰部支撑调节，为驾乘人员提供了舒适的驾乘体验。在个性化上，座椅颜色还有拼色款选择，能满足车主对座椅颜色的不同需求。后排座椅也有曲线上的设计，来到提供一种包裹性，非常的人性化。
捷达VS5全系搭载的是EA211发动机，经过调校之后1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110kW（150PS）/5000-6000rpm，最大扭矩为250N·m/1750-3000rpm，同时还提供了两种变速箱选择，分别为5挡的手动变速箱以及6速的手自一体变速箱。
车型小结：捷达VS5采用了大众系列最前卫的设计风格，大胆创新也符合其子品牌的年轻定位，这必然会拉动了大众品牌在年轻消费者中的竞争力。内饰方面也配备了车联网系统等科技配备娱乐功能，源自MQB平台的它，相信它的品质与价值能在德系体系中打造出属于自己的“粉丝团”。
东风日产劲客算是紧凑SUV中的后起之秀，售价仅10万出头，出生于东风日产也注定了它将会又是一款热卖车型，如今已是紧凑SUV销量榜的老朋友了。东风日产广为人知的舒适性、稳定性也铸就了它至今不错的口碑。
第一眼看到劲客的时候还真的有些不习惯，在“大格栅”潮流的时代下，劲客前脸的设计却尤为娇气，没有太多激进运动的锋利线条设计，十分平平无奇但又相当耐看。
东风日产劲客的长宽高分别为4295（4313）/1760/1588mm，轴距则为2620mm，车身尺寸为四台车中最小，在空间方面也是最小的一台，严格来说在空间上算不上市一台称职的都市SUV，依旧热销的它也只能归功于东风日产品牌的功劳了。外观颜色上车身与顶棚也有撞色的色彩的搭配选择，这一点也是非常能讨好年轻消费者的。
前脸的娇小让整车给人的印象都非常小巧，为了提升视觉上的整体呈现，尾部设计有了更多的立体拉伸效果，强化了其SUV的身份。
双五辐的轮毂很时尚，搭配轮胎尺寸为205/55 R17的优科豪马BuleEarth E70系列轮胎，在都市节油经济性会表现更为优异。
在经典的合资品牌中你很难会看到一些高配置、高科技的成分在车内出现，极简是他们一贯的作风，就和捷达VS5一样，日产劲客在内饰同样风格极简，机械仪表盘搭配8英寸（图为：劲客 2020款 1.5L XL CVT酷享版搭配7英寸中控屏）的中控显示屏已经是顶配车型最奢华的配置。
劲客 2020款 1.5L XL CVT酷享版配备的是全织布座椅，这种座椅好处就是冬暖夏凉，不过看起来档次自然为稍逊一筹，全系也均没有配备天窗。但座椅的舒适度一向都是是东风日产的拿手好戏，日产劲客也不例外，座椅软硬适中，较长的坐垫也提供了很好的衬托功能，能提供更好更舒适的驾乘体验。
动力方面，搭载全新HR15发动机与全新智能X-TRONIC CVT无级变速器，百公里油耗仅为同级最低的5.6L，最大扭矩为153N•m /4400rpm，最大功率为91kw（124PS）/ 6300rpm。
车型小结：东风日产劲客有着出色的燃油经济性，配备的CVT变速箱也让整车在驾驶时能提供跟平顺的驾驶体验，这对于一款都市SUV而言是相当重要的两点，虽然说车身尺寸是四台车最小的一台，但在这拥挤的城市道路中，小也未必不是一件好事。
第二代传祺GS4五星造车工艺、大空间、整车的机械稳定性、配置都不逊色于目前市面上的同级SUV，搭载的微信系统也目前乘用车市场上的首创，其便利性不言而喻，需求一辆面面俱到的代步SUV，传祺GS4是一个非常好的选择；
吉利博越还是我们熟悉的那款吉利SUV产品的担当，价格廉宜外观霸气，目前也是不少奶爸的挚爱；
假如你是一个资深的大众粉丝，手头仅剩10万左右的预算，那么今天推荐的捷达VS5必定是个高配置大众车的选择；
而东风日产劲客，笔者觉得它作为一款合资车再对飚时至今日的自主品牌，在各个方面真的没有太大的优势，不过它的经济性依旧是东风日产主打的品牌战略。
10万元能买什么SUV？真的很多，这也是最让人纠结的价位，消费者可以选择配置更高的自主品牌、也可以选择机械稳定性更强的合资品牌，对于这个消费层次的消费者而言，笔者相信这两者兼顾是消费者最理想的车型选择，所以今天笔者就推荐了这四款SUV。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈灿雄）
| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | | | | |
| 车型 | 传祺GS42020款270T 自动尊享版 | 博越2020款1.8TD DCT两驱智联型4G互联版 | 捷达VS52019款280TSI 自动荣耀版 | 劲客2020款1.5L XL CVT酷享版 |
| 官方价 | 13.98万 | 11.98万 | 11.28万 | 11.98万 |
| 厂商 | 广汽乘用车 | 吉利汽车 | 一汽-大众 | 东风日产 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 小型SUV |
| 上市时间 | 2019-11 | 2019-06 | 2019-09 | 2019-11 |
| 发动机 | 1.5T L4 | 1.8T L4 | 1.4T L4 | 1.5L L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS) | 169 | 184 | 150 | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 265 | 300 | 250 | 153 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 查看全部参数 | ||||
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