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说到长安新能源E-Pro(查成交价|车型详解),可能大部分人都对这个车型感到陌生,甚至认为这是一台概念车。其实在19年10月举办的世界智能网联汽车大会上,长安新能源CS15 E-Pro首次亮相,在正式预售时,这台车的名字被定为E-Pro,也就是说E-Pro是CS15 EV的改款车型,并且在细节方面进行了全方位的升级。这台车在12月10日上市后,公布了其10.69-12.69万的售价,如今也陆续开始到达经销商处,我们也第一时间对其进行了实拍体验。(本次实拍车型为长安新能源 E-Pro 2020款 纵擎版)
在整体外观上,E-Pro的整体造型依然与CS15 EV相仿,但是加入了新能源车型特有的元素和重新设计的细节后,它的颜值明显提升了好几个档次,例如全封闭格栅、贯通式灯组和撞色饰条的加入让它变得更加前卫,更符合新能源车的身份。而在续航和充电时间方面,E-Pro也达到了主流水平,NEDC工况下续驶里程为401km,在快充模式下,电量从30%充至80%需要30分钟。
车内的改变比外观要大得多,基本和CS15 EV完全不同,而是沿用了新款CS15的设计,整车的内饰布局和质感相当不错,而黄绿色的装饰条和布艺材料的应用也更加年轻多彩,更符合新能源车的特征。在配置方面也比较丰富,以本次实拍的顶配版为例,其配备了定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进去/启动、远程启动、液晶仪表、自动头灯和车联网功能,并且多数功能在中配车型就已经配备了。
E-Pro的轴距为2520mm,相比元EV的2535mm短了15mm,所以在空间方面的差距并不大。以165cm的体验者为例,后排腿部空间可达3拳,如果是一名175左右的体验者,后排腿部应该也能达到2拳左右,在够用的范围内。
动力方面,E-Pro搭载了一台最大功率120kW(163Ps),最大扭矩245N·m的永磁同步电机,动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池,官方实测0-50KM/h为3.9秒。
总结:在整个新能源小型SUV市场,比亚迪元EV一直是领头羊,长安则一直处于弱势地位,究其原因无外乎CS15 EV平庸的设计,而这次换装新面貌的E-Pro的颜值算是一个大杀器,再加上其10万出头的外观和401km的续航,相信比亚迪元EV一定会压力倍增的。
(图/文/摄:太平洋汽车网 彭兴生)
车型参数对比 | |
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车型 | 长安新能源E-Pro2020款纵擎版 |
官方价 | 12.69万 |
厂商 | 长安新能源 |
级别 | 小型SUV |
上市时间 | 2019-12 |
发动机 | 纯电动 163马力电动机 |
进气形式 | - |
最大马力(PS) | - |
最大扭矩(N·m) | - |
变速箱 | 电动车单速变速箱 |
车身类型 | 5门5座SUV |
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