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11月17日,广达奇瑞曲周银杏林自驾游活动如期举行,此次,我们参加了“奇瑞瑞虎8”的试驾活动,就将开启一段自驾的旅程。让我对2019款瑞虎8有了一个更深入的了解。
奇瑞瑞虎8:“大”是最大的特点
我们这次的座驾是奇瑞瑞虎8,这款车也是今年刚刚完成改款。以前,这台车给我的印象是一款“跨级车型”,紧凑型SUV的价格,中型SUV的尺寸。所以,空间是它最大的特点。对于一款自主品牌车型来说,通过长途试驾,除了验证“大”之外,我们还是要体验一下它的综合能力。
从体量来看,对比10-15万元级别的自主SUV,瑞虎8算得上是个大块头了。尤其是修长的车身对于实用派来说是一个非常好的特点。纵向空间大是瑞虎8的优势,4700mm的车长和2710的轴距在同价位车型中非常突出。
配置丰富 实用性高
如果长途自驾的话,对配置的要求会很高,配置不光是越高越好,而且好不好用也很重要,比如舒适性配置、影音配置,空间设计等。通过体验,说一说对瑞虎8在这些方面的感受。
首先是影音系统,瑞虎8配备了10.25英寸车载互联系统,支持在线音乐和Carpaly,路上听音乐会非常方便。并且,集成了高德地图,免去了手机导航的麻烦。所以,在影音系统方面,瑞虎8是非常好的。不足也有,音响的音质不够好。
前排的储物空间很丰富,中控台采用了悬浮式设计,下方有两个USB接口,并且可以放置很多物品,上面有两个杯架以及无线充电,日常使用足够了。
前后排的座椅舒适性都不错,尤其是空间超大,腿部有3拳头的余量,这在同级车中是比较突出的。第二排座椅的靠背角度很好,虽然不能多角度调节,但满足长途乘坐没问题。头枕中央是轻微凹陷的,如果睡着头不会轻易滑下,这个小设计很好。
瑞虎8配备的是底挂备胎,这也为后备箱提供了更大的设计空间。所以,后备箱地板掀起后是好几个巨大的储物盒,大大提升了储物能力。不过,底挂备胎不是全尺寸比较遗憾,既然已经不用考虑占用后备箱空间而选择挂在外面了,如果全尺寸岂不更好。
公路驾驶:动力出色 底盘比较硬朗
在行程中,99%的路段都是柏油路,这种道路其实非常适合城市SUV自驾游。瑞虎8搭载的是奇瑞第三代1.6T GDI发动机,最大功率达到了197马力,扭矩也达到了290牛米,这个数值比宝马和奥迪的低功率2.0T发动机还高,当然,也比老款瑞虎8的1.5T发动机提升很大,双离合变速箱也从老款的6速升级到了7速。
在调校上,油门的初段反应很灵敏,这也是大多数匹配双离合变速箱的自主车型的普遍特点。因此,在起步时还是要小心地控制油门,避免突兀感。另外,油门踏板很轻,开始会感觉很省力,但时间久了会感觉缺少支撑力,脚容易疲劳。
瑞虎8的动力表现很出色,中低速的加速性能很好,动态响应也会感觉很灵敏,高速加速比较稳,不算是它的强项。另外,我们的车辆有四位成员,瑞虎8还是能很好地完成加速,不会让你觉得加速“软”。新升级的1.6T发动机在实际应用中还是不错的。
结语:
在体验方面,瑞虎8也表现了比较好的整体水平,使用上没有遇到设计不合理的地方,或者明显的BUG,可以说是一款很成熟的产品。对于注重性价比和实用性的用户,瑞虎8的特点应该能满足您的需求。
(图/文/摄:太平洋汽车网 邯郸01)
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