大众新夏朗对比别克GL8!谁是商旅首选

内饰方面，夏朗共有4种内饰颜色组合，中间穿插桃木装饰或可选择银色的金属质感饰条，具有商务风格，同时也不失运动感，布局也与普通轿车差不多，操作起来快捷方便。别克GL8豪华商务车的内饰主要以米色为主，显示器面板采用木纹装饰，尊先出豪华高档气派。值得一提的是两款车型内饰用料和做工水准较高，不分伯仲。

方向盘：三幅式造型耐看，四辐式造型经典

新夏朗的方向盘沿用我们所熟悉的大众家族三幅式造型，手感出色，造型也十分耐看，上面的多功能按键也非常丰富，集中了行车电脑及音响控制，顶配车型带有换挡拨片。GL8四辐式多功能方向盘集成了仪表亮度调节、车载电话、音响调节等功能，在方向盘的两侧分别设计有大灯调节按钮以及无钥匙启动系统。

仪表盘：GL8蓝色环光搭配潜望镜式设计增添时尚感

新夏朗白底黑字的仪表盘同样也是大家所熟悉的，中央大尺寸单色屏幕可以显示丰富的车辆信息。而别克GL8仪表盘则使用优雅的蓝色环光搭配匠心独具的潜望镜式设计，令仪表盘独具深邃魅力，冰蓝光效更令行车信息与车辆特征一目了然。

中控台：夏朗整体性强、布局清晰，GL8则充满了科技感

新夏朗中控台的操控按钮清晰易于操作，各项功能区域的划分也是与我们熟悉的大众车型如出一辙，扎实和高档次让人觉得物有所值。材质表面精细而富有光泽，手感自然不会差，如果非要找些毛病，内饰的整体风格略显沉闷没新意。

GL8中控台设计充满了科技感，中控台设计较之独特，前排配备了7英寸WVGA高清触摸显示屏，以及40G硬盘式的3D导航系统，配合安吉星全时在线助理软件，大可从容的应对各种突然事件。

天窗：夏朗超大全景天窗比GL8双片式天窗实用性更高

新夏朗采用了大面积的全景天窗，天窗采用双模式开启，并带有电动遮阳帘和扰流网，提升了车内的舒适性。GL8采用的是双片式天窗设计，如图所示，前排的天窗可正常开启，而后排天窗却无法打开，仅具有透光作用。

座椅：夏朗用料厚实，GL8中排座椅享受尊贵待遇

在座椅配置方面，夏朗顶配车型采用了厚实的"Vienna"真皮座椅，可以选择双色座椅，在整体的舒适性和支撑性方面都有着非常不错的表现，而入门级车型只配备了织物座椅。

GL8中间排的两个座椅是全车最为舒适的位置，配置了加热和通风功能，一般来说，领导都会坐在中间一排。此外，折叠屏幕配合5.1声道10扬声器Bose音响系统犹如电影院，可欣赏精彩影片。

内饰点评：MPV车型最讲求乘坐舒适性，两款车的舒适性自然不会让你失望。设计方面，夏朗的内饰并没有给我们带来过多的惊喜，三幅式方向盘、大尺寸液晶屏、旋钮式空调和音响控制区域等等，都让我们一眼认出这是一款大众车型。GL8的内饰氛围则营造出了一种高档的感觉，商务气息浓厚，全车许多重要配置主要是为中间排的乘客服务。

空间对比：两款车型空间宽裕，不会让人失望

车厢空间是衡量一款MPV的标准，作为大型MPV车型GL8拥有长达5.2米的车身，新夏朗也拥有不输于GL8的宽度达到1.9米，从数据上看就知这两款车型乘坐的空间在同级车型中相当不错了，特别是5.2米的GL8，即便是在最后一排，也是不用担心空间问题的。 

新夏朗采用2-3-2的座位布局，其前排头部空间非常不错，第二排座椅不论是腿部还是头部空间也都非常不错，另外第二排座椅可以前后移动，夏朗的第三排座椅设计受制于整车空间和前排空间的影响，第三排座椅的空间表现只能算是凑合，对于一个成年人来说，长途驾驶可能还是会有些许不适。7座模式下夏朗的行李箱有375L，最大可以扩充至2297L 。

GL8采用2-2-3的座椅布局，让GL8兼顾了轿车和MPV的双重作用。前排和后两排的头部空间和腿部空间都非常的宽裕，但若是最后一排同时坐满3个人，会感觉到其横向空间不是特别足够，比较拥挤。后排座椅可整体放倒，收起后也有非常不错的载物空间。 

空间点评：车厢空间是衡量一款MPV的标准，两款车型都没让大家失望。在这个环节里，两款车最大的不同是座椅的布局，GL8更注重的商务，而新夏朗则明显偏向了家用。

动力组成：GL8 3.0V6发动机平顺、静谧，夏朗搭载“TSI+DSG”动力组合

人无完人，车无完车，没有什么驾驶激情或许就是MPV车型的一个短板，但仔细想想，1.8吨的净车身重量加上7位成年人后接近3吨重，小马能拉的动大车，也不用祈求更高的要求了，我们需知道速度只是评价车辆性能的一个方面，而主观感受远比数据来的真实贴切。 

动力方面，新夏朗搭载的是大家再熟悉不过的“TSI+DSG”动力组合，2.0TSI最大功率达到147kW/5100rpm，最大扭矩为280N.m/1700-5000rpm，与之搭配的是6速DSG双离合变速器，这台变速器的特点是换挡平顺性好，同时拥有不错的燃油经济性，因此夏朗的百公里综合油耗为8.7L。据悉后期还会推出1.4T版本。

GL8搭载了一台2.4L四缸发动机和一台3.0L V6 SIDI直喷发动机，其中3.0L V6 SIDI直喷发动机能够提供190kW/6800rpm的最大功率和290N.m/5200rpm的最大扭矩，与之搭配的是6挡手自一体变速箱。官方公布的数据显示，这款3.0L发动机能使全新GL8在10.9秒内就能完成0-100km/h加速，但是百公里加速时间毕竟不是考量一台MPV的重要标准，由于3.0L排量的关系，别克GL8的百公里平均油耗是10.9升。

动力总成点评：乘坐舒适性是一种难以用技术参数来具化的感觉，但却是公商务精英对商务车型最基本也是最核心的需求。两款车都针对车厢的舒适性、静音性而下了狠功夫，特别是在发动机和底盘调教方面。别克GL8 3.0V6发动机动力虽然数据看起来略微一般，但是V6发动机的平顺等特点是夏朗四缸涡轮增压发动机没法相比的、GL8的静谧特点更适合作为商务MPV车型。大众夏朗全系均采用2.0L的涡轮增压发动机，动力数据上看来是随叫随到，最大的卖点便是在能够获得良好动力的同时又能保证不错的油耗表现。

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悬挂系统：新夏朗后悬采用多连杆独立悬架、GL8采用扭杆梁半独立悬架

新夏朗的悬挂结构为前麦弗逊独立式，后多连杆独立式。从这种轿车化的悬挂结构就可以看出，夏朗并非那种很注重装载能力的MPV，而是相对较注重行车的品质。

GL8采用的是扭杆梁式半独立后悬架，原则上采用这种悬架该车的通过性和舒适性有所下降，但坐过GL8的乘客却对此感觉不大，反而觉得GL8高速行驶稳定扎实、乘坐舒适宁静，这是因为GL8通过优质底盘调校和高强度车身，降低震动为转弯提供更加有力的支撑，毕竟别克GL8有着那么多年的市场沉淀，悬挂并不会影响大家对齐的选择，更何况别克GL8的悬挂调教的很好。

悬挂点评：论悬挂的舒适性，多连杆的大众夏朗看起来似乎要比别克GL8更优越，在舒适性上也许更佳，不过就在一定程度上牺牲了空间。尽管别克GL8的悬挂看上去有些落后，但是别克GL8在多年的不断改良调教，悬挂的调教同样令人满意，市场的反馈也普遍不错。

两者的悬挂可以说有各自的特点，在舒适性也是无需置疑的，毕竟一款商务车追求的就是舒适，对于悬挂可以说不用太在意，毕竟这个级别的车子，宽大舒适才是真的重要。追求何种风格，还是要看各位看官的选择了。

配置对比：夏朗安全配置丰富、GL8注重舒适性

两款车型在配置上是相当丰富，安装了ABS+EBD、ESP、刹车辅助、加速防滑控制系统、无钥匙启动、GPS导航、定速巡航、倒车雷达、倒车可视影像等等。而两款车型的具体配置差异则如列表所示： 

我们再回头看一下两款车的售价表，可以发现夏朗的最高配还是比别克GL8的最高配高出2万元左右，因此在配置上有一定的差距还是可以理解的，不过无可否认功能更多的夏朗对于驾驶的便利性带来了更多的方便，驾驶可以更加的从容。 

编辑总结：新夏朗算是一款成功的产品，定位准确，优点也很明显，比如灵活的空间组合、高素质的动力爆发以及与同级别车型相比拥有更高的配置等等，但是不可否认，作为一款纯进口产品，主打商务用途的夏朗与其主要竞品别克GL8相比，在整车舒适性上还是稍有不足，而且更重要的是，在整车的价格区间上，夏朗也要比GL8高出一截，毕竟价格对一款车销量的影响非常大。萝卜青菜各有所爱，文章仅作参考作用，主观感受远比文字来的真实贴切，喜欢这两款车的朋友不妨到各地经销店咨询一下。

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