宝马2系旅行车整体表现怎么样？益阳地区宝马2系旅行车最新报价及车型解析

宝马虽然是BBA中最晚向下延伸市场的品牌，但它做出这项举动时引起的争议却要远超奔驰、奥迪，而出现这种状况主要是因为粉丝们普遍认为UKL平台的前驱属性有悖于宝马一贯的运动形象，基于该平台打造的首款产品2系旅行车又是一款居家得不能再居家的车型。不过要是可以忽略固有观念的影响，宝马2系旅行车确实一款很不错的家用车，趋近MPV的造型使它拥有良好的空间表现，与轿车接近的底盘设计又保证了驾乘感受，非常符合家庭用车的需求。

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造型不够新潮，但符合家用定位

宝马2系旅行车在2018年6月进行了改款，变化主要集中在配置层面，外观只有小幅微调。前脸部分依旧是传统的分体式大灯设计，新款车型加大了中网尺寸，并更换了含有最新样式日行灯的全LED前灯组，档次感有一定提升。即便如此，仍有一部分人为没有采用宝马主流的开眼角大灯而感到遗憾，但在我看来，这种成熟稳重的造型才与宝马2系旅行车的风格更搭。

转到侧面，宝马2系旅行车给人的感觉非常敦实，1600毫米的车身高度远超普通轿车，为车内乘客提供了充足的头部空间。不过，宝马2系旅行车的车身尺寸也只是普通的紧凑级水准，长宽高分别是4364/1800/1600毫米，轴距为2670毫米。220i车型采用的轮圈达到了18英寸，搭配前后225/45 R18规格的固特异EfficientGrip Performance 御乘II代缺气保用轮胎，这样出色的尺寸放在宝马2系旅行车的也不会特别显大，搭配起来很是协调。

车尾造型简洁而饱满，经典的尾灯设计拥有鲜明的宝马色彩，后雨刷隐藏在顶部扰流板下方，对整体感提升做出了明显贡献。新款车型的排气管直径虽然由75毫米加粗至90毫米，但看起来依旧有些秀气。

进入车内，宝马2系旅行车中控台采用了非对称式设计，在延续宝马传统风格的同时，还加入了更多注重实用性的结构，比如在空调面板上方增加了一个大储物格、杯架被移至不会与按键干涉的中央扶手箱前端。中控台没有奢侈到全部以真皮覆盖，不过搪塑材质的柔软质感也带来不错的体验，细节处的仿缝线处理更进一步提升了视觉效果。

试驾车辆选装的8.8英寸触控式中控屏是前排最具科技感的配置，触控和iDrive模块的双操作方式十分人性化，新款车型的语音识别系统基于中文语言环境进行了重新开发，可以直接从聊天式的模糊语义表达中识别出控制者目的，进而对多媒体系统、空调等进行操作。另外，多媒体还支持CarPlay手机互联、分屏显示、语音播报在线新闻、目的地共享和出发地点通知等功能。

屏幕下方提供了一组实体按键，1-8数字按键可以根据喜好自定义跳转功能。空调系统配有一块独立的单色液晶显示屏，旋钮质感出色、旋转段落清晰，只是屏幕会有较强的反光，强光下读取信息有一定不便。驾驶模式选择也被设计在这一区域，宝马2系旅行车采用的是拨片操作，仪式感十足。

乘坐、储物空间出色，灵活性高

宝马2系旅行车的车内空间或许不能说是大到奢侈，但坐在里面绝对不会感到任何局促。这是得益于宝马2系旅行车1600毫米的车身高度带来了非常充裕的头部空间，而且全系标配可开启式的全景天窗，更进一步提升了空间感。另外，宝马2系旅行车狭小的发动机舱也为车内空间作出明显让步，在轴距仅有2670毫米的情况下，带来了跨级的腿部空间和后备箱空间表现。

储物空间方面，基于UKL平台打造的宝马2系旅行车也更加出色。宝马2系旅行车很有创意的在前排中控面板中央掏出了一个不小的储物槽，放置手机或钱包等物品非常方便。同时，宝马2系旅行车还对杯座等位置进行了优化，没有了宝马以往在放置物品后就容易干涉其它操作的情况，而且大部分储物格的容积还有所提升。最后在后备箱处，宝马2系旅行车由于采用缺气保用轮胎的缘故，在盖板下方常规放置备胎的位置设计了一个70升的隐藏式矩形空间，在提升储物能力的同时，还不会因为空间下陷而影响到座椅放倒后的纯平效果。

座椅丰富的调节方式值得表扬，前排座椅的12向调节只有腿托是手动控制，后排座椅可以进行前后及角度调节，靠背还支持4/2/4比例纯平分割放倒，能够按照需求自由扩展后备箱的储物空间。

动力强劲有余，但变速箱存在感过强

宝马2系旅行车提供1.5T和2.0T两款汽油发动机可选，匹配的分别是爱信6AT变速箱和爱信8AT变速箱。试驾车辆采用的是2.0T+8AT组合，动力水平自然不错，在起步加速或是高速超车时都能提供不错的输出，涡轮介入的感觉也很微弱。

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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）