4款市售热门跨界风格车型推荐 出游利器

二、长城腾翼C20R

从腾翼C20R的外观可以看出，它应该算作凌傲的“CROSS版”，不过在产品序列上被归入了“腾翼”系列。不难看出，腾翼C20R和凌傲在外观上有着很多相似之处。得益于凌傲出色的车身设计，腾翼C20R的外形也算得上漂亮，这显然要比之前的炫丽CROSS成功得多。

外形设计方面，腾翼C20R的整车尺寸长宽高分别为3890/1727/1604mm，与同级别的对手相比尺寸上还是有小幅的优势的，2460mm的整车轴距也处于同级别车型的中等水平，而且这个轴距也与长城之前在售的凌傲一模一样。此外，腾翼C20R的整车前脸设计的非常有特点，大尺寸的保险杠以及银色的保护板设计给人很强的跨界感觉，深灰色的进气格栅连着前大灯组成了一个整体的线条。

内饰设计方面，腾翼C20R的内饰整体采用了黑色作为主色调，整个内饰的材质都是硬性材料，从成本方面可以理解，不过C20R的内饰表面经过了一定的纹路处理，所以看上去也没有太强的廉价感，而且这样的纹路处理也不容易在前挡风玻璃上面形成反光，对于这个价位的车型来说还是不错的。

这款车在乘坐空间方面的表现，虽然这是一款尺寸并不大的小型跨界车型，但是腾翼C20R的整车空间表现还是让我们满意的，身高1.75m的体验者坐在前排时头部空间十分宽裕，不过前排座椅并没有高度调节，所以视线比较固定。而后排的表现也算是中规中矩，头部超过一拳的余量，不过此时腿部的空间就显得比较局促，但是也不会影响到正常的乘坐。

动力方面，腾翼C20R搭载的是一台型号为GW4G15发动机，与炫丽、腾翼C30使用的发动机相同，最大功率为78kW（106马力），最大扭矩为138N·m，目前推出的车型所搭载的还都是5速手动变速器，相信在未来长城会陆续推出搭载CVT的相关车型以应对市场的需求。

三、长安铃木天语SX4

长安CX20的长/宽/高分别是3900/1710/1615(mm)，轴距为2450mm。从车身尺寸来看，长安CX20在小型车尤其是自主品牌中具有一定的优势。而且，其跨界车的叫法并没有局限于外观上的点缀，172mm的最小离地间隙已经达到了天语SX4的高度，保障了良好的通过性，这应该会让那些仅改变外观套件就号称Cross的车型自惭形愧了。

外形设计方面，天语SX4也是众多Crossover车型中最为靠近SUV的一款，虽然整车尺寸并不算大，但是外观设计的壮实大气，圆滑的线条使其看上去有些“偏胖”，倒更显得可爱易亲近。16寸的轮毂尺寸、175mm的最小离地间隙也使其通过能力比一般的轿车要强，从这点来说也足以满足一般年轻人喜欢自驾游的需要。

内饰设计方面，SX4整车内饰设计风格也还是算比较简约的风格，而且以深色为主色调，这样也可以有效地屏蔽用料一般的视觉方面的尴尬，另外整车中控区域设计的还算合理，空调等主要功能的旋钮面积都比较大，实际使用时也算得上方便，另外整车所配备的带有多功能按键的三幅式方向盘看上去视觉效果也不错，而且尺寸较大，实际驾驶时也有种驾驶SUV的感觉。

配置方面SX4也算比较丰富，高配车型标配前后排头部安全气帘，前排侧气囊加无钥匙启动系统，多功能方向盘、倒车雷达、自动防眩目后视镜、自动空调也能给车主提供不少便利；再加上不错的车内空间和“野外出行能力”，整体性价比还是很高的。

动力方面，天语SX4同样有1.6L和1.8L两个排量供选择，两款全铝发动机均带有VVT连续可变气门正时技术，如果经济条件允许，我们还是建议购买1.8L车型，因为该系列车型在动力和配置上都比较突出。最大功率达80kw，最大扭矩为170N·m，与4速自动变速箱搭配起来动力表现虽然算不上有多么激进，但是普通城市和高速使用也可以说是绝对足够了，即使是打开空调动力损失感受也不会太大。

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四、东风悦达起亚秀尔

这款拥有着足够个性的方盒子车身设计元素的秀尔，与之前的三款车型在外形上就会吸引完全不同的消费人群，而对于整车更多的个性元素的挖掘，也让秀尔成为了目前国内跨界车市场上最为个性和另类的车型。

外形设计方面，起亚秀尔的前脸采用了X型的设计并且突出保险杠的位置，不凶猛却有几分憨厚。微微张开的隔栅非常秀气，同时也体现了起亚的家族风格，而高配上所搭配的黑色保险杠看起来更加具有野性。啮齿形镀铬装饰进气口的造型十分个性，相信驾驶这样一台车型出行会为你赚足回头率。

起亚秀尔的内饰设计也与外形相呼应，双色内饰强调了色彩对比造成的冲击感，从转向盘和仪表板的设计上我们都能找到福瑞迪的影子。内饰颜色分为较为居家的米黄色和黑色搭配以及更为运动的红黑配，这就要看您的个人喜好了。

在储物空间方面，秀尔是个非常能够盛放东西的小车，中控台上有个不小的储物盒，还有它的三层式手套箱，当然在排挡杆前后也都配备了储物空间用来放置钱包，虽然不像很多车型那样配备一个储物盖，单是它储物的能力却一直没有减弱。

另外在空间方面的一个问题就是后排乘客所能享受到的车内储物空间被剥夺了，后排乘员没有太多可以放东西的地方。与车顶一样平直的靠背和坐垫设计让人感到有些不适，但出色的头部和腿部空间很难让人将它和2550毫米的轴距联系起来。

动力方面，起亚秀尔搭载了带有CVVT技术的1.6Lγ发动机，最大功率90.4kw，最大扭矩155N·m，应该说在时下的主流车型的1.6L发动机中，它的动力表现算是非常不错了，与之匹配的是一款5速手动变速箱和4速自动变速箱，整体表现还算中规中矩。

编辑总结：这四款车各有特点，每款车都有自己的优势，四款车型，无论从外观、内饰，还是动力等方面，都是相当不错的。这四款跨界风格车型，都是出游利器，认真选择，总有一款车适合你。