以不羁诱发激情 试驾上海大众全新CROSS POLO

精致的侧脸略带粗犷感，稍微提升的底盘其实不怎么明显

在新POLO简洁直率而带有几分硬朗的侧脸上，运动组件的增加让全新CROSS  POLO腰身变作一款小型SUV。虽谈不上凶猛，但精致中略带粗犷感，让年轻人把持不住，驾驭的欲望激发。15mm的底盘提高并不明显，但全新CROSS  POLO本来就不希望车主到大山里飙，只是让它在城市里更有范儿、更能轻松应对泥泞地。

炫银色的行李架比炭黑色的更显奢华感，显示POLO品牌作为城市精品小车的地位

与车身不同色的外后视镜

车身侧护板采用不连贯的样式，或有特殊的意义

单五幅轮毂是众多SUV钟爱的设计，而且在造型上下了点功夫

上一代的16英寸双五幅轮毂现在被改为了单五幅设计，单五幅轮毂是众多SUV钟爱的设计，体现全新CROSS POLO跨界的要求，但尺寸减小到15英寸是否意味着成本低了？至少轮胎的成本也降低了不少，当年的规格可是205/45 R16！韩泰K415算是个熟面孔了，185/60 R15的规格让新车更趋向于舒适和平庸。

尾部的设计调整与前脸相似，着重于后保险杠的重新设计

尾部造型非常具有层次感，后保险杠局部变化明显，多重颜色处理，在标准款型基础上加入了反光板，新款造型结构错落有致，加强了尾部的视觉重心和宽度。

全新的尾灯组内部设计

新款尾灯设计借鉴大众高端车型，符合最新流行趋势。全新CROSS POLO尾灯组内部进行了结构调整，更为立体和通透。

配备后四点倒车雷达

内饰布局延续了新POLO的设计风格

全新CROSS POLO显得更为精致，颜色以黑色为主，运动感强烈。整个内饰的布局则一如既往的延续了大众风格，中控台稍稍偏向驾驶员一方，各个区域划分比较合理，虽然表面采用硬质材料，但覆盖的纹路看上去比较高档。

中控的唯一不同，就是变速箱挡杆上新增的两行浅黄色细线，提升运动感

无论是简约的方块按钮还是精致的旋钮，都显现大众汽车的精湛造型工艺

方向盘的造型与新POLO无异，但为提升档次，全新CROSS POLO的方向盘集成了多媒体系统操控和蓝牙免提功能按钮，不仅提升了车型价值，而且驾控的安全性更高。此外，为配合新车的定位，方向盘盘圈采用打孔设计，并以淡黄色细线缝纫，运动感进一步释放，但没有主流的红色细线那么激进。

方向盘集成了多媒体系统操控和蓝牙免提功能按钮

方向盘盘圈采用打孔真皮包裹，造工精致

仪表盘的设计样式不变，简约时尚

添加“CROSS POLO”专属迎宾踏板，提升档次

全新CROSS POLO的座椅采用独特的样式，突出车型的跨界感

座椅沿用上一代设计风格，前后排印有“CROSS POLO”字样，座椅接拼纺织布包裹，座椅的包裹性和支撑性与新POLO相同，基本能支持驾驶员的不同驾驶习惯。

前、后排空间

空间本来就不是新POLO的亮点。后排座椅的腿部空间依旧不宽敞，这与五代POLO的前排座椅厚度增加有不小的关系。

银色车顶行李架的最大载荷可达75公斤

CROSS POLO旅行车般的装载性能也非常实用，其银色车顶行李架的最大载荷可达75公斤，后备厢的基本配置容量是250升，遇上大件物品要运载时，则可快速放平后排的座椅靠背，从而将行李区扩展至952升，充分满足行李运载的需求。

载物能力不俗的后备厢是POLO的亮点

座椅带有两种折叠模式，但折叠后的空间平整度一般

中控下的超大储物格/杯架是POLO车型的一个特点

新增了可折叠的中央扶手箱

由于前排增加了中央扶手，所以原先的后排杯架变成了折叠的款式。ISOFIX儿童安全座椅仍旧是一项“隐藏配置”，没有任何明显的标识，只有凭借着对老POLO的经验伸手去摸，才会发现躲在座椅下方的卡口。

后排乘客可享有一个折叠式杯架

前排门的储物格预留了杯架位置，但后排门的储物格很窄，实用性一般

依旧搭载与新POLO同型号、同调教的EA111发动机

动力搭配是，全新POLO CROSS提供了新POLO身上的1.4L和1.6L发动机共消费者选择，无论是发动机型号和调教都没有调整。其中我们试驾的1.6AT车型在6挡Tiptronic手自一体变速器的配合下，保持了77Kw的最大功率和155Nm的最大扭矩输出。

Tiptronic 6挡手自一体变速器在同级车型中较有技术优势

和新POLO一样，Tiptronic 6挡手自一体变速器的6个挡位可以与发动机较好地配合，升挡比较积极，这是为了照顾燃油经济性。也因为如此，当变速箱挂在D挡模式、驾驶者突然提速超车时，油门的响应会显得有些微的延时；而当你“精明”地切入S挡，油门的反应速度会有所提升，但不要期望过高，毕竟全新CROSS POLO的调教依然是偏向家用。

全新CROSS POLO

全新CROSS POLO

全新CROSS POLO的底盘和众多大众车型一样，给人感觉很扎实。加高的底盘并不明显，但你依然能明显感觉出它的扎实调教，减振器能清晰的传达路感，在日常的转弯中，悬挂的支撑性很好，并且富有韧性，它带给人的信心还是比同级的日系车要强。不过在高速过弯过程中，它也会出现一定程度的侧倾，不过你大可以不必担心它的稳定性和安全性，另外这样的动作在城市道路中也会很少。

编辑点评：即便全新CROSS POLO的加配再丰富、造型更动感，但其本质上还是爱家爱生活的城市精品小车；即便全新CROSS POLO在热卖，但其销量也只是新POLO系列的小份额。然而，CROSS POLO正以自我的要求，影响着一代人的审美、影响着一代人的用车追求。

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