内部设计结合了来自赛道的驾驶舱设计灵感，令人印象深刻的是其运动风格，此外精致的细节也很有看点。完美的切割可以强调整体的环境照明，标配都有发光的门框板(在赛道版本上有特殊的饰面和标记)和带有发光模型徽章的头枕。

大家都知道宝马主打的就是运动性能，SUV往往给人的印象就是高大、越野，但是这些词都跟速度都没任何关系，甚至会影响它的速度，M部门却做到了打破固有观念的设定，SUV也可以战斗。就像这台宝马X5，搭载了一台与M8相同的4.4T V8双涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，百公里加速为3.9秒。

外观上，相比上一代的X6 M，设计语言上有了很大程度上的更新，但与全新X6相似，换装了全黑色的双肾格栅以及更大面积的镂空前保险杠，还带有黑色的前唇，很多M专属运动套件的加入使其是那么的特别。

宝马对新一代X6 M的驾驶舱进一步演绎了以驾驶员为导向的运动设计风格，为了轻量化，大量的碳纤维面板被覆盖在中控面板上，方向盘、仪表盘、档杆、座椅以及红色的启停键一切的一切都是在宣告其激进的运动天性。另外，X6 M还带来了BMW智能驾驶座舱、BMW智能个人助理和新一代泊车辅助系统等配置，标配驾驶辅助系统包括：盲点检测、车道偏离警告、后方碰撞警告、正面碰撞警告和行人警告以及城市碰撞缓解（如果检测到自行车也会警告驾驶员）、交叉路口警报和限速信息等等。

新一代宝马X6 M搭载了M史上极为强大的一款V8发动机，采用M Twinpower Turbo涡轮增压技术，使其标准版车型达到了0-100km/h耗时3.9s，0-200km/h仅需13.5s的成绩，雷霆版要都更快了0.1s，仅需3.8s和13.4s 即可完成。传动方面，匹配的是宝马最新的M Steptronic 8速手自一体变速箱，车辆的最高电子限速为250km/h，选装了升级套件后可以提升至285km/h。

M xDrive智能全轮驱动系统可以提供卓越的动态驾驶性能，该系统经全新调校，可将发动机的强劲动力输出至车轮，并优化在非铺装路面和恶劣天气下的动力输出和方向稳定性。在雷霆版上，驾驶模式中增加了TRACK赛道模式，与后桥电控差速锁、可变M悬架一道，最大限度提升车辆的公路性能。此外，新的M Servotronic可变转向系统，其设计比标准车型更具运动性和精确性。

得益于宝马M的赛道基因和X家族标志性的SAV/SAC车身比例，使得新一代X5 M、X6 M散发着一种先声夺人的气势。霸气的外观设计、运动张扬的内饰、智能科技化的配置、凶猛的动力系统，很难挑出这两款车还有什么不好的地方，如果非要说的话，那也就是像我们这些平民够不太着的价格了。（图/文：太平洋汽车网 邬丹）