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自从哈弗H6成为爆款后,几年来SUV车型的热度一直未减,为了抢食这块大蛋糕,许多合资厂家也自降身段推出了合资自主品牌,这类车型以靠谱的质量、相对便宜的价格来吸引消费者,如启辰、理念、宝骏等等,这其中不乏有成功者。作为国内合资销量的常驻大哥,大众自然也不能落下这块诱人的蛋糕,于是推出自己捷达品牌的首款SUV车型---VS5。在VS5挑战自主品牌常胜将军哈弗H6之前,我们不妨先用H6的小弟H4来对比一下,VS5的产品力能不能对它构成威胁,毕竟这两台车的定位、尺寸和售价出乎意料的相近。
为了公平起见,我们本次对比都使用两款车的顶配车型(捷达VS5(查成交价|车型详解) 019款 280TSI自动荣耀版,哈弗 H4 2019款 1.5GDIT 自动超豪智联版 ),其差价只有区区2200元。两台同是定位于紧凑级SUV,VS5和哈弗H4的车身尺寸分别为4419、1841、1616mm和4410、1845、1695mm,可以说差别甚小,就连轴距也只有30mm的差别。不过两台车的外观风格还是有较大区别的,VS5更符合大家心中德系SUV该有的线条干练、一板一眼的性格,而H4在中庸的造型上又多了一些动感、健壮的感觉,但是两台车都符合国人对于审美的追求。相比之下,我觉得还是VS5略有心意的设计更符合年轻人的口味,H4则更适合喜欢稳重、厚实的购车人群。
内饰方面的差异并没有外观那么明显,两车同属于T字形布局,都向驾驶者一侧倾斜,在设计上也都是首要考虑简单、顺手的诉求。但是H4在用料方面还是强于VS5的,VS5仅在门板处有软性材质,而H4使用软性材质的面积明显更大,而且加入了红色的装饰条,总体比VS5更加注重细节和氛围,而VS5的优势是用低于H4的用料竟也营造出不错的豪华感。而在配置方面,VS5几乎全面败下阵来,H4比它多了远程启动、全景影像、自动驻车、方向盘换挡、全液晶仪表、后座出风口、导航系统等十几项配置,而VS5的优势仅在与自适应巡航、主动刹车、Carplay这几大项,毕竟配置是自主品牌的首要杀手锏。
捷达VS5的最大优势在与动力总成,虽然这台EA211 1.4T高功发动机已经推出多年,但是它在低中段车型依然保有大量市场,因为它在动力性、燃油经济性和稳定性上的确有着不错的表现。虽然150Ps、250N·m的数据并没有哈弗H41.5T发动机169Ps、285N·m的亮眼,但是测试成绩可是足足比它快了1秒,相信油耗方面也会有不错的表现。大众最聪明的是没有沿用双离合变速箱,免去了大家对它“顿挫”、“异响”、“质量不稳定”的古板印象,转而使用让大家安心的6AT变速箱,实乃明智之举。
总结:本次对比中,VS5的外观比H4稍显时尚,而H4的内饰又比VS5的更显厚道,VS5又在驾乘空间空间方面赢了H4一局,至于在动力方面,VS5毫无疑问更占有绝对优势。客观来讲,我认为VS5的综合产品力有实力抢占H4的市场,并且“捷达”这个名号就算不是金子招牌,也算是块银的吧,再加上大众的品牌号召力,VS5想作为一番成就并不难,但是想动大哥H6的奶酪恐怕有些困难,毕竟H6多年的市场口碑可不是空穴来风。想要更大的蛋糕,就要实力更强的车型来抢夺,而捷达VS7已经在路上了。
(图/文/摄:太平洋汽车网 彭兴生)
车型参数对比 | ||
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图片 | ||
车型 | 捷达VS52019款280TSI 自动荣耀版 | 哈弗H42019款蓝标 1.5GDIT 自动超豪智联版 |
官方价 | 11.28万 | 11.3万 |
厂商 | 一汽-大众 | 长城汽车 |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间 | 2019-09 | - |
发动机 | 1.4T L4 | 1.5T L4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 150 | 169 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 285 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
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