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七座SUV是近些年来热门的车型品类,不少品牌因为该类车型的推出而获得销量上的显著提升,其中不乏一些主流的豪华品牌。雷克萨斯RX(查成交价|车型详解)自2005年进入中国市场以来,一直以平和家用的性格受到众多消费者的青睐。但正是这样一台以家用为主的豪华中大型SUV,没有七座版本让人说不过去,要知道它是完全有七座SUV功底的,毕竟它的底盘源于七座SUV标杆的丰田汉兰达,汉兰达的标杆地位至今也无人撼动,在此基础上打造的RXL体验上势必会再上一个级别,而今天,我们试驾到了这台车,我们也将带你由表及里地体验这台车,看它是否拥有七座豪华SUV标杆的潜质。
RXL属于雷克萨斯车型的首次加长,不同于其他品牌车型加长只为获得更宽裕的第二排空间,RXL加长后直接多出了一排座椅,让整个RX车系拥有五座、六座、七座三个版本可选,此次加长并没有破坏原有的车身线条轮廓,悬浮式车顶依旧保留,加长后的比例很协调,如果不是将两台车摆在一起,基本分辨不出两个版本车型的差异。
BladeScan极速旋镜式远光灯,自适应控制系统 AHS。其大胆突破的理念,抛弃了堆砌 LED 灯泡数量来提升照明精度的传统方式,从旋转的风扇叶片汲取灵感,巧妙利用高速旋转的镜片,实现了精确到 0.1 度的照射精度。不仅主动避免跟车及会车眩光,也有效扩大远光照射范围,更便于驾驶者识别路旁行人和交通标志。下面将通过一个简短的演示视频,为您剖析这套系统的工作原理。
我们将加长与未加长的两个版本车型摆在一起可以发现,两台车线条都足够流畅,只是加长版后挡风玻璃更竖直,车尾线条更舒缓,仅此而已。
备胎的存放位置也是两个版本车型存在差异的地方,五座版收纳在车厢内部,而六/七座版因为第三排座椅的安放布局,放置到了底盘下方,实际备胎功能性,两款车型都没有缺失。
内饰沿用了现款车型的设计,中控台上方的层次感很丰富,能给到驾驶者很舒展的视野效果,新RX和全新RXL全系标配触摸显示屏,并针对全新操作模式将触摸屏幕前移,保证了更舒适的交互体验。
座椅足够宽大厚实,在这几天长途试驾过程中,并没有感到疲惫,座椅对不同身材的驾乘人员都非常友好。六座版相比七座版多了一个中央通道,其他的差别不大。在第三排座椅,独立空调、电动折叠、杯架、音响扬声器等均有配备,看得出对第三排座椅乘客的重视。
在空间表现方面,前面两排的座椅表现都较为正常,符合一台中大型SUV该有的水准。而在第三排座椅上,只能说刚刚好,长途乘坐可能会比较累,但短途还是很轻松的,属于七座SUV中正常的第三排表现。
此次加长,轴距并没有改动,与以往车型对比,只是在车尾增加了部分重量,实际的影响并不大。
动力方面,搭载一台3.5升V6自然吸气发动机,配合电机进行驱动,3.5升V6在当前汽车市场上绝对可以称得上大排量了,平顺性以及高速后段动力输出不是那些小排量增压发动机可比的。同时,在后轴配备了独立的电机,由此成为一套电动四驱系统,后轴动力由电机单独控制。这套动力系统更多的是保证高速驾驶的稳定性,越野性能不是它追求的点。
动力轻快是给人最大的感受,无论是低速走走停停,还是高速再超车,都能感受到它足够的动力储备,丝毫不会觉得在开一台很重的车。在选择运动模式时,油门反应很线性,随踩随有;但如果此时在普通模式,或者节能模式,油门总感觉慢半拍,要继续深踩才有反应,动力储备是有的,只是这样的调校需要适应。
高速行驶能感受到它作为一台豪华中大型SUV的厚重感,经过一些大的起伏路面时会很淡定,但一些细小颠簸或者通过减速带,会感觉少那么几分韧性,也可能是对它要求太高,这样的底盘在这个价位里也是非常优秀的表现了。
日常驾驶能感受到它作为豪华品牌SUV的那份静谧感,但还有几分美中不足的地方,首先是高速时候的风噪,在A柱位置会稍稍明显一点,其次是电机的声音,低速纯电行驶以及减速动能回收,能听到比较滋扰的电流声。也可能是整车其他方面的隔音做得太好,细微的声音也会显得更明显。
转向就是那种偏家用的轻盈,谈不上多有操控乐趣,只是能保证长途驾驶不感到疲惫,对路面细碎震动有较好的隔绝,但也因此过滤掉了部分路感。
总结:作为雷克萨斯的首款加长车型,RXL在空间方面做到了7座SUV的正常水准,而雷克萨斯引以为傲的设计与氛围感营造,在新车型上并没有缺失,仍然是一如既往地优秀,无论是看起来,触摸起来,还是使用起来,又或者是长期相处下来,都能感受到雷克萨斯在细节方面的用心之处,而这些都将融入到车主的日常。相处、陪伴才是对生活最好的诠释。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)
车型参数对比 | ||||
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图片 | ||||
车型 | 雷克萨斯RX2020款450hL 尊贵版6座 国VI | 2020款450hL 豪华版7座 国VI | 2020款450hL 豪华版6座 国VI | 2020款450hL 典雅版7座 国VI |
官方价 | 79.9万 | 71.9万 | 72.9万 | 67.2万 |
厂商 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 | 雷克萨斯 |
级别 | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
上市时间 | 2019-09 | 2019-09 | 2019-09 | 2019-09 |
发动机 | 3.5L V6 | 3.5L V6 | 3.5L V6 | 3.5L V6 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 262 | 262 | 262 | 262 |
最大扭矩(N·m) | 335 | 335 | 335 | 335 |
变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
车身类型 | 5门6座SUV | 5门7座SUV | 5门6座SUV | 5门7座SUV |
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