售价不足10万元!配备定速巡航车型推荐

腾翼C50
不足10万配备定速巡航车型：1.5T 手动精英型/1.5T 手动尊贵型
厂商指导价：8.48万/9.18万
优惠参考：多数地区暂无优惠，少部分地区可享3000元礼包

第一次与腾翼C50亲密接触还要数去年的广州车展，在媒体日当天，顶着个大相机对其不断地消耗着闪光灯的寿命。从外观来看，有些网友目光如炬，就直接做了个简单地评断，如下：

对于外观的评断，公说公有理婆说婆有理，很多都是见仁见智的问题，自主车型在设计方面的确落后于国外的设计，毕竟汽车起步上就已经落后了半个世纪了。适当的模仿那是必须的，这是一种必走不可的捷径。但，能像长城这般，模仿得不动声色却又入木三分的，确实是一种本事！

内饰的设计方面则没有太多亮点，浓重的家用风格，飞翼式的中控布局线条有那么点创新的味道，不过总体来说，依旧不会让人提起太多的兴趣去探讨。

动力是亮点，搭载的所谓全国首款自主小排量涡轮增压引擎，配备VVT气门可变正时系统，加上来自三菱的涡轮增压器，1.5T的动力数值就变得很可人，133ps的最大功率以及188Nm/2000-4500rpm的最大扭矩，自主“小钢炮”就这么出来了。

与此发动机相配的是全系5速手动变速箱，虽然驾驶乐趣保证了，但却没有保证受众的需求度，毕竟想要自动挡的人多多的有啊，希望长城在后续车型中尽早补足吧，搭载个CVT什么的，就更好了。

悬挂系统为前麦弗逊式后双横臂式独立悬架，操控感觉大部分偏向于舒适家用并夹杂点涡轮增压以及机械液压助力方式带来的运动感，总体可圈可点，不愧为长城制造。

配置上，定速巡航当然是必备的，同时还有胎压监测系统、电动天窗、真皮方向盘及座椅、倒车雷达等，尊贵型还配备自动空调以及GPS导航系统、倒车影像、座椅加热等，舒适享受可见一斑。

车型点评：腾翼C50，高动力高配置压死对手。个人打分如下：外观7.5分，内饰6分，动力8分，配置8分，操控7分，优惠等政策5分，综合评定约合6.9分（优惠以及提车周期拖后腿）。

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家用很不错 PCauto试驾腾翼C50精英型 长城汽车旗下共有哈弗、风骏以及腾翼三大子属品牌，由于其中主打SUV市场的哈弗格外耀眼，可以说它已经站在了自主SUV称霸的地位上，哈弗傲人的成绩太过抢眼，相比之下其他两个子品牌的市场关注度就有所不及。虽然主打家轿市场的腾翼品牌在推出长城首款家轿腾翼C30后，品牌知名度有所提升......【进入文章】

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全球鹰GC7
不足10万配备定速巡航车型：1.8L 自动豪华型
厂商指导价：8.99万
优惠参考：新车暂无优惠，少量现车

全球鹰GC7它最强大的配置除了不足9万就拥有定速巡航功能外，还有个就是搭载了6速手自一体变速箱，在合资亦或者自主品牌中确实非常难得。仅凭这两点，全球鹰GC7就足以担得起厚道的名声。

虽然命名方式与吉利旗下其他品牌车型相似，比如帝豪EC7，英伦SC7等，但在设计上却并没有太多的重叠之处。帝豪就像一个耿直汉子，而英伦是一个翩翩公子，全球鹰则是像一个圆滑的商人，讲求更多的性价比。

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外观设计虽然依旧难以脱离模仿，不过从一开始完全的照抄到现在的模仿后加入自己的东西，已经算是不小的进步。全球鹰GC7与远景颇有渊源，很多人都认为GC7将取代远景。相比远景的憨厚，GC7显得更加的前卫，熏黑的前大灯与透镜的组合显得格外有神，和宽大的镀铬中网连成一体，形成一种较为完整的设计风格。从侧身以及尾部看，则回归了较为平庸的设计手法，单调的腰线与尾部线条适合家用。

全球鹰GC7内饰的设计也颇有感觉，中控台控制面板采用的是时下流行的钢琴漆面，同时，豪华版里夸张的液晶显示器冲击着视觉神经。

动力上虽然全系使用1.8L排量的发动机，但根据变速箱的不同采用了不一样的技术，搭载5速手动的采用CVVT连续可变进气正时系统，而6速手自一体的则是DVVT连续可变进、排气正时系统，以配合不同的驾驶需求。两种技术的发动机最大功率都为139Ps马力，不同点在于CVVT技术的最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm，而DVVT技术的最大扭矩为170/3400-3600rpm，从动力总成看，DVVT技术的发动机爆发得快，更适合在城市驾驶。

悬挂部分全球鹰GC7采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂抗扭梁式复合悬架，悬挂的调校偏柔软，更适合家庭使用。

最后来看看配置部分，除了前面所说的定速巡航与6速手自一体外，其他主要配置还有电动天窗、真皮座椅以及方向盘、自动空调、倒车影像倒车雷达、自动头灯等配置，配置达标，鉴定完毕。

车型点评：吉利品牌的进步是有目共睹的，全球鹰GC7，也算是精华之一。个人评价如下：外观6.5分，内饰7分，动力7分，配置7.5分，操控6.5分，优惠等政策6分（有现车供应），综合评定6.75分。

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1.8L搭配6AT PCauto试驾全球鹰GC7 一分钱一分货，兜里只有20多元，那就只能吃一斤猪肉而不是一斤鲍鱼。但事实上，即使是普通的食材如果经过顶级厨师的加工处理，也能成为美味佳肴。这就是能力、水平。自主品牌车型向来跟廉价二字挂钩，但人们叹息的往往不是用料低端......【进入文章】

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莲花L5
不足10万配备定速巡航车型：1.6 MT 风尚版/Sportback 1.6MT 风尚版
厂商指导价：9.98万
优惠参考：个别地区可享现金优惠12000元

网上对青年莲花的评定，大多是认为其走了“歪路”，不走寻常路的广告词似乎对其也挺适合。路特斯（纯正版莲花）也不得不为其让出了原本属于自己的名字。不过青年莲花的技术大多来自英国，所以不管从哪个方面来说，青年莲花汽车都有着非常强烈的英伦味。

要知道英国汽车制造厂总是能制造出让人为之惊讶甚至匪夷所思的产品出来，比如捷豹、比如路虎。当然也有较为奇葩式的存在，说的就是莲花，不管是现今的路特斯，还是青年莲花，其设计理念都相当奇特。话不多说，直接看今天的主角吧。

莲花L5在国内绝对算是新车一辆，不过外观设计实在非常...另类吧，所以能接受的人并不是非常的多。莲花也没办法，趁着L5去挑战吉利斯纪录的当下，顺便放血大甩卖，只有产品卖出去了，它的好才能被广泛传播，这也是不得已之举。

左为普通版莲花L5，右为Sportback版

如果说外观比较独特，那么内饰就显得太过含蓄了，就像是一个外表浮夸内心纯良的人物，不过却总给不了人好的印象，表里不一的缘故？

本期主题配备定速巡航且不足10万的车型，那么莲花L5风尚版正好满足这条件。全系搭载1.6L的发动机，经过可变气门升程、可调进气歧管等技术的加持，竟然有着123Ps的马力输出以及149Nm的最大扭矩。在1.6L车型里表现算相当不错。搭载5速手动变速箱，意料之中的举动。

莲花L5的悬挂算是比较厚道的，前悬采用带横向稳定杆的麦弗逊式，后悬则是带横向稳定杆的多连杆独立悬挂。在乘坐的舒适性以及操控性上，还算得上是同类车中的佼佼者。

最后在配置上，除了定速巡航外，其他的配置都不知前两个车型丰富，仅有自动空调、自动头灯、倒车雷达、多功能真皮方向盘等才比较吸引。不过可以理解的是，该车型算得上是莲花L5的入门级，所以配置略低略低。

车型点评：莲花L5，着实不像中国制造！个人评价如下：外观不评价，内饰5分，动力7分（1.6L的自然吸气发动机动力数据已然不错），配置5分，操控7分，优惠等政策8分，综合评定6.4分。

奔腾B50
不足10万配备定速巡航车型：1.6L MT天窗型/1.6L MT豪华型
厂商指导价：9.68万/9.88万
优惠参考：多个地区综合优惠可达10000元

最后介绍的车型就是此篇中的老大哥奔腾B50，08年现身到09年正式上市，如今已经辗转了将近4年的时间，以自主品牌改革换面的速度来看，B50这身老骨头算是能撑的了，最难得的是，它的销量也一直都能维持在月均5700辆的成绩。

奔腾B50热卖的原因很大因素归功于大气的外观设计，华丽丽的前脸端庄自然，不愧为意大利Italdesign设计公司操刀主设。随着不断地改款升级，如今的奔腾B50有了更流畅的身线，总体来说简约而且带着些许动感。

内饰很平民，上深下浅的简单搭配，与刚上市的时候没什么大的差别，如果非要说出个特点，我只能说，那黑白搭配的仪表盘，看着挺不错的。

奔腾B50目前全系搭载1.6L排量的自然发动机，动力数值只能说平平，103Ps的最大动力输出以及145Nm的扭矩还带不了我们太多的惊喜。在这点上，奔腾B50真得认个老了，瞧人家莲花L5，同是1.6L的发动机，人家多带劲。

很多人喜欢一汽奔腾的原因，也有一部分归功于一汽马自达。共享的技术就体现在奔腾B50、B70的身上。在底盘的设计上，B50采用了带横向稳定杆双横臂式独立前悬架，后悬也采用了带横向稳定杆E型多连杆式独立悬架，配上5速手动变速箱，奔腾B50的操控继承了马自达的精髓，这点还是加了挺多分的。

配置上除了相应文章主题的定速巡航外，还有更多的安全配置比如前排侧气囊等，还配备了电动调节带腰部支撑的真皮座椅、后视镜加热以及防炫目、自动空调等等配置，还好没倚老卖老。

车型点评：奔腾B50，玩的就是大气。个人评价如下：外观7分，内饰6.5分，动力6分，配置6.5分，操控7.5分，优惠等政策8分，综合评定6.9分。

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国产“心”力量 全面对比风神S30/奔腾B50 狭路相逢是一个场景，这个场景的结局就是我们熟知的勇者胜。对于只有1.6L排量的2款轿车奔腾B50和风神S30而言，1.6L这个黄金排量的家轿之争从一开始就安排进了一个狭路相逢的场景之中......【进入文章】

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