外观篇：

从外观来看，总裁并没有采取激进的设计，细节方面的考究是这款车主打个性所在。彰显独特意大利气质的同时,又保留了品牌原有的卓越品质。

想必提到“波尔多红”，大家就会联想到法国波尔多地区生产的红葡萄酒，该葡萄酒的口味就如眼前这辆总裁一样——优雅细腻。

前脸造型上，直瀑式的进气格栅堪称该车的亮点，造型略显凶悍，同时也很符合豪华运动车型的风格。而前脸其它元素都不是很惹眼，平衡了大嘴中网产生的躁动感。

带有主动转向功能的新型Bi-Xenon头灯炫彩夺目，在下方加入了10颗的LED灯更是点睛之笔。

总裁没有夸张的空气动力学套件和棱角分明的车身腰线，但是出自意大利设计名家宾西法里纳之手的总裁，用较柔和的线条完成了流动的美感，也让总裁浑身透散着贵雅的气质。

车尾也许是总裁最低调的一面了，除了为性能考虑而配备的四出排气管外，再也没有什么元素能让总裁的车尾和高性能相联系。就好像宾西法里纳只在此刻才忽然想起除了运动，总裁还需要豪华和典雅，所以就有了这个略带复古气息的优雅车尾得以呈现在我们面前。

和前大灯一样，尾灯也采用了大量的LED，让高贵典雅的尾部彰显了现代气息。

这款七辐放射状的19寸轮毂最为抢眼，和倍耐力P ZERO高性能轮胎搭配，使其无论在视觉效果还是实际行驶中都显现出不凡的运动天赋。前轮胎规格为245/40 ZR19，后轮胎规格为285/35 ZR19。

内饰、空间篇：

玛莎拉蒂总裁的外形设计几乎无可挑剔,以至于我们对它的内饰表现也抱有很高的期望，进入总裁座舱后，整体感十分强，仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感。

无论是真皮方向盘的造型还是集成按键的布局，总裁的豪华是不容忽视的。

320km/h的表底时速和7500rpm进入红色区域的转速表无不让人血脉喷张。

令人感到不便的是这套多媒体控制系统，由于地域因素，提供便利性的GPS导航系统在国内无法使用。

总裁的控制面板有一些似曾相识的感觉，没错，和雪铁龙大C4毕加索的基本上相似。可以说从某些层面上降低了总裁的高端形象。

除了座椅本身提供的舒适性外，后排座椅周边的配置也提升了整体乘坐感受。

总裁的真皮座椅用料上乘，做工细腻，同时也可以提供很好的侧向支撑，这对于驾驶豪华运动车型的用户来说很有必要。

得益于较长的轴距，一定数值的空间优势体现在了后排空间上，无论是头部空间还是腿部空间都能让人很满意。

对于一款豪华车来讲，在讲究奢华的同时，实用性也非常重要，总裁的行李空间基本可以满足日常使用需要。

动力、总结篇：

目前国内在销售的玛莎拉蒂总裁一共有3款车型，分别是：总裁精英版Quattroporte、总裁行政版Quattroporte S、总裁运动版Quattroporte Sport GTS。动力方面，总裁系列精英版匹配 4.2L V8发动机，最大功率400匹马力，最大扭矩460牛米，0-100km/h加速仅需5.6秒。行政版搭载4.7L V8 发动机，最大功率430匹马力，最大扭矩可达到490 牛米，0-100km/h加速仅需5.4秒。

总结：在静态体验这款车之后，我知道了为什么要赋予他“总裁”这个名字：幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美。喜欢他的人会没有一丝借口为其买单，不喜欢他的人面对其高昂的售价也会望而却步。这样的一款车对于大多数人来说都是难以企及的，正如它的名字——“总裁”，如此的最贵，适用于何等的高端人士。