日前，奥迪官方公布了其最新的新能源车规划，其中A7、A8、Q5和Q7将会推出插电混动版，同时还将基于大众集团的MEB平台推出至少3款新车，包括Q4 e-tron等。

奥迪A8插电混动长轴距版的A8 60TFSIe已经在2019日内瓦车展上首发，其搭载了一台3.0T V6发动机和永磁同步电动机组成的PHEV混动系统，综合最大功率443PS，峰值扭矩699N·m。此外，奥迪A8插电混动还将推出标准轴距版。

奥迪Q7插电混动版则会与A8 60TFSIe一样搭载3.0T V6混动系统，但又在后者的基础作出不同的调校，综合最大功率为456PS。

作为插电混动版的新款A7 55TFSIe已经在2019法兰克福车展上亮相，其与奥迪Q5 PHEV一样，都将配备2.0T发动机，系统输出功率为367PS，最大功率为185kW(252PS)，峰值扭矩为370N·m，综合油耗分别为2.4–2.0L/100km和2.1–1.9L/100km，匹配7速Stronic变速箱。

A7 55TFSIe

针对Q5、A7 Sportback和Q7三款车，未来奥迪将提供两种不同的插电式混合动力版，包括舒适版、高性能版。在WLTP标准下，以上四款新车的纯电动续航里程均超过40公里。

在充电过程中，用户还可通过myAudi App查看蓄电池和续航里程状态、开始充电程序、设定充电定时器、查看总体充电和能耗统计数据等。myAudi App还可在用户未上车时提前对车内温度进行控制。

当前，使用230伏（欧洲电压）家用电源插座充电，大约需要6.5小时。另外，新车还将配置3模电缆和type 2插头，用来在公共充电站为车辆充电。

在纯电车方面，奥迪还表示将基于MEB平台推出至少三款纯电动车，Q4 e-tron正是其中的一员。Q4 e-tron将会在2020年底前开始投产Q4 e-tron的量产版，概念车97％的设计理念将会得到量产化，将会获得常规的门把手以及不同样式的后视镜等等。

在欧洲，Q4 e-Tron将标配单个后置电动机，同时会提供几种电池规格可选，但双电机全轮驱动将额外收费。除了欧洲以外，Q4 e-Tron还将会登陆美国市场，但会在价格、性能等方面作出调整。（文：太平洋汽车网 曾惠君）