[太平洋汽车网 海口导购]随着生活水平的逐渐提高，越来越多的人想拥有一辆属于自己的汽车，同样的近年来国内汽车市场竞争可谓十分激烈，一些新的车型上市也算正式揭开了2012年国内汽车市场的大幕。而在这新一场车市大戏开场之际，小编选取一些久经岁月的老车型，给大家做下分析，也好给将要成为车主的车友们作为参考。
奥迪A6L一直是中中高车市场的代表车型，它拥有比同级别车更大的车身空间和更丰富的内饰配备，最重要的是奥迪A6L拥有良好的性价比，一度成为商务人士的首选座驾，是国内高档商务乘用车的标杆车型。
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国产后的全新奥迪A6L在外形方面会遵循海外版本的设计，前脸采用奥迪最新的大嘴式家族风格，前大灯加入了不规则的LED灯源灯组，雾灯也由现款的方形变成圆形，风格上年轻化不少，再加上大尺寸的铝合金轮毂，更加凸显了这方面的气质。新车的尾部设计得更加上翘，使加整体车身看起来立体和动感，同时在高速行驶时又能改善空气阻力。
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内饰设计上，新一代A6与新款A7如出一辙，依然是延续奥迪车系的风格，但融入了更多的时尚科技元素。整体采用环抱式设计，大面积的实木装饰横穿整个中控台以及功能区直达车门，视觉效果极佳。
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动力方面也延续了老款车型的发动机，依然是2.0T、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油机2.7TDI，其中2.0T两款车型采用了6速手动变速箱，2.4L和2.7TDI搭配了multitronic 7速CVT自动变速箱，而2.8FSI和3.0TFSI为了承受更大的扭矩，配备了6速手自一体变速箱。新奥迪采用奥迪先进的共轨直喷技术，配合可变进气截面的涡轮增压器和反应灵敏的压电喷嘴，高强的燃油喷射压力确保燃油充分燃烧，在输出强劲动力的同时减少燃油消耗和有害气体排放，最大功率为140 kw/3500-4400 rpm，最大扭矩为380 Nm/ 1400-3500rpm。
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编辑点评：
奥迪A6L可以选择的车型排量虽然很多，但同时可以符合消费者不同心理诉求的却不多见，奥迪品牌在国内市场所建立起的品牌美誉度相比起竞争对手还有不少优势的。在动力和内饰上依然保持了奥迪的一贯品质，油耗量即使在崎岖的山路上面也很低。它集顶尖的运动性能、超越同级的驾乘空间、树立同级标杆的安全品质和跃级豪华装备于一身，是一款真正将运动与舒适融为一体的中型高档轿车。对这款车子感兴趣的朋友不妨到4S店看看。
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随着80后在各个领域逐渐上位，越来越多事业有成的年轻人开始关注CROWN皇冠，30—35岁买家的比例迅速攀升。一汽丰田顺应潮流，隆重推出CROWN皇冠“真皮天窗特别版”车型，开始接受预订。“真皮天窗特别版”对外观和内饰进行了多项革新，整体气质更加时尚动感，彰显驾驶者的成就与活力，且价格更加优惠，将成为吸引新兴财富人群的主打车型。
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外观方面，REIZ锐志的前格栅由原来的平直条纹改为“V”字形，车头看上去更加律动;外后视镜内藏转向灯是全车系的标准配置，使车辆转弯时识别性更好，提高了安全性;而尾灯是外观改动最显著的部分，灯底变为通体红色，更加清晰醒目，进一步突出了REIZ锐志的运动气息。而内饰方面，全系车型都将仿木纹的颜色统一为深色，真皮座椅边缘采用滚边设计，织物座椅椅边也有相应变更。
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内饰部分为标准的日系车风格，灰色和米色的深浅双色搭配与暗红色实木相配合将车内典雅的气氛烘托的很到位，真皮包裹的软质中控台缝线均匀紧致，错落有致层次分明，豪华车的气质有所体现。中控台上的大型液晶屏幕为触控式设计，界面清晰简明而且菜单的设定符合一般驾驶者使用习惯。屏幕四周对一些使用频率高的功能设置快捷键，功能区域划分明确。
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在动力方面，2.5L V6发动机最大动力输出142千万，峰值扭矩236N?m，最高时速219公里。3.0L V6发动机最大动力输出167千瓦，峰值扭矩为293N?m，最高时速230公里。在操控性能方面，全新CROWN皇冠采用空气悬架、AVS(自适应可变悬架系统)、VGRS(可变齿轮比转向系统)等大量先进技术，在提高舒适性的同时，使操控更加得心应手，行驶更加平稳顺畅。
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编辑点评：
随着80后在各个领域地位的逐步提升，越来越多事业有成的年轻消费者开始关注一汽丰田皇冠这类车型，因为这类车开起来较有面子，而且驾乘中又不失舒适性，所以30-35岁之间的主力消费人群比例也在攀升。
虽然大部分人都会认为来自瑞典的行政级商务车沃尔沃S80L是四款车中最朴实、最无特点的一款车型，但瑞典本来就是一个低调的国家，S80L的外观设计多多少少也是受到了瑞典文化的熏陶。沃尔沃似乎也意识到了有些人会把这种低调看作成是一种不思进取的落后而不买账，所以我们现在就看见了个儿个儿带着一副前卫“脸谱”的沃尔沃家族新成员出现在人们眼前，相信在不久的将来，沃尔沃新S80L也会脱去现在这幅低调的不能再低调的模样。
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全新沃尔沃S80L加长版轴距加长了140毫米，新轴距达到了2,976毫米，整车长4,991毫米。新增加的轴距全部让给了后排座位，使得后排腿部空间大大增加，达到了1,025毫米，更为符合中国消费者对后排空间的高要求。
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S80L的操作台简单清晰，车内大部分的功能键都集中在中控台大约一个巴掌的面积范围之内。中控台弹出式的触摸屏尺寸偏小，并且在操作时也很不方便，你需要探着身子来操作，而这种弹出式屏幕在强光下也比较容易眩光。位于中央扶手后的操作台对于后排乘客来说仍然有些别扭，操作起来很难受。
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沃尔沃S80L的动力调校并不以激进为主，双离合变速器的设定兼顾了燃油经济性，S80L拥有随叫随到的动力，对于市区驾驶来说非常合适。全新的小排量动力系统，这款2.0L GTDi涡轮增压发动机搭配了Powershift双离合变速器。最大功率：149kw/6000rpm，最大扭矩：300Nm/ 1750-4000。
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编辑点评：
S80L加长版专为新一代中国成功精英打造，他们是社会的中坚力量，成熟、稳重、富有修养;他们积极进取，执著追求事业的成功，更强调成功的过程和成功后的淡定;他们有强烈社会责任感，愿意回报社会;他们强调知识的力量，智慧的积累;他们追求品味但不世俗，敢于尝试与众不同。因为懂得人生的价值和成功者的社会地位，所以他们拥有自由掌控的态度和能力!
对于一般的消费者来讲，高端品牌确实端着高端品牌的架子，之前英菲尼迪最便宜的车型的售价也要在40万元以上，这对于就算有点小实力的消费者来说也会觉得有点费劲，这也是英菲尼迪叫好不叫座的主要原因吧。为了能和更多的人民群众打成一片，英菲尼迪在去年年底的时候推出了他们的新产品，这也是第一款售价低于40万元人民币的车型——英菲尼迪G25。
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在追求最合理车身比例与车内空间最大化的基础上，G25车身尺寸相比上一代车型，变化并不算大，车长从4755mm增加至4780mm，1773mm的车身宽度和1453mm的高度都与前作相差无几，2850mm的轴距在同级车里应该算是具有较高的水准。而53：47的配重，在G系列的设计师看来是更合理的配重，因为在高速运动中车辆重心会后移，这时就可以达到完美的车身前后配重比，高速运行就具有更稳定的状态。
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内饰部分的设计风格显然和外观一样汲取了商务和运动两方面使用者的意见，但这个六缸后驱车不管是从设计细节还是功能布局，似乎都有意向豪华让步，和G37车型一样，大气简洁是内饰最主要特点。遵循这个原则，配置尽可能丰富、功能区尽可能清晰。
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G25的原排量车型是G37，他是2008年底替代G35登场的，现在G37有Coupe、Sedan、Convertible三种车型。2009年，汽车族有两场颠峰对决与G37有关，首先是G37 Coupe对奥迪A53.2 quattro以及宝马330i Coupe;另一场是G37 Sedan对大众CC 3.6，在这两场对决中，G37都华丽胜出，而头功理应记到他的3.7升351马力V6发动机头上。而G25最大的改变就是把发动机排量降到了2.5升。既然那款赢大众挫宝马奥迪的发动机不在了，这就难免让我们不对G25生疑，尤其是与英菲尼迪同集团的日产旗下，有一款同样排量的、同样属于VQ系列的发动机，也就是装在天籁2.5上的发动机。难道这真的又是一出“李逵战李鬼”么?
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编辑点评：
英菲尼迪G系为鸟巢的设计师赫尔佐格设计之作，风格鲜明，车身曲线温润中富有张力、魅力四射，诱人的身形、简洁有力的立体腰线设计使G25的铮铮铁骨散发出高贵优雅的运动气质。领先技术将英菲尼迪G系列车型引以为傲的科技才华再次得以彰显，带给驾乘者畅快淋漓的驾驶体验。
总结：
每款车子都有每一款的特长，奥迪A6L的顶尖的运动性能、超越同级的驾乘空间，皇冠的大气，沃尔沃所表达的中坚力量，成熟、稳重、富有修养;他们积极进取，英菲尼迪的优雅气质，都是让广大车友们选择的他们的理由。
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