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[太平洋汽车网 新车频道]一汽丰田宣布全新普锐斯于2月22号在国内正式上市,新款普锐斯是家族的第三代车型,系2009年发布,经过2011年中期改款的型号。本次新一代普锐斯推出的车型共计包含三款:标准型、豪华型、豪华先进型,售价从22.98万-26.98万元不等,官方可提供黑色、金属银色以及白色三种漆面颜色,具体车型和售价请看下表:
一汽丰田2012款普锐斯 | 指导价 | ||
标准型 | 22.98万 | ||
豪华型 | 23.98万 | ||
豪华先进型 | 26.98万 | ||
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尺寸不大 内部空间不小
本次引进国产上市的新普锐斯是一汽丰田第二次与普锐斯牵手,新普锐斯在去年法兰克福车展刚刚完成了诞生以来的首次改款。其前脸早型比未改款之前更为犀利、美观,头等和雾灯经过了重新设计。
项目/车型 | 丰田普锐斯 | 日产骐达 | 大众高尔夫 | ||
车长:(mm) | 4460 | 4295 | 4213 | ||
车宽:(mm) | 1745 | 1760 | 1786 | ||
车高:(mm) | 1480 | 1520 | 1469 | ||
轴距:(mm) | 2700 | 2700 | 2578 | ||
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同级别全球最低风阻系数
丰田打造普锐斯的先决宗旨就是两个字:省油。因此,普锐斯外形设计的首要考虑因素也是省油,而从外形设计上达成省油的目的就是——减少风阻系数。为了达成目的,普锐斯前部和尾部的折角都变得更尖锐。侧面线条则从头到尾由低向高延伸。尽管外形尽可能为了气动性而去设计,但整体视觉效果并没有受到负面影响。简约简练的线条看起来还是很舒服的。新普锐斯的风阻系数由第二代普锐斯的Cd 0.26降低到Cd 0.25。可以说是世界上风阻系数最低的车型之一。
雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200h可以算是中国汽车市场有史以来最受欢迎的混合动力车型了,现在买CT200h都不一定有现车。可以说第二代普锐斯的销量在丰田自家兄弟CT200h可以羞愧得抬不起头来。雷克萨斯CT200h的起步价是27.9万元,而一汽丰田第二代普锐斯的高配版都要卖27.98万。作为一台豪华品牌的进口车,CT200h还享有6年或15万公里免费保修保养,相比国产化的第二代普锐斯没有价格优势也没有服务优势,销量惨淡是自然的。
雷克萨斯CT200h无论是外形设计、品牌价值、售价还是售后服务都让人满意,理所当然能获得较好的销量。当然CT200h也有一定的短板,它的动力系统基本和第三代普锐斯相同,但是车身重量比普锐斯高出约100kg,因此0-100km/h加速时间比普锐斯还慢了0.5s,为10.3s。这样的性能稍微有点对不起CT200h动感的外形。
本田CR-Z
去年本田在美国率先推出混合动力车型CR-Z。而它很明显也是冲着普锐斯而来的。它的高配版本在北美的售价和低配版本的普锐斯差不多。而外观造型也很受好评。CR-Z采用1.5L排量的发动机,官方宣称其0-100km/h加速为10.1秒。而许多国外媒体的实测数据要比这个高不少,有的实测数据能达到8.3秒。因此在性能表现上,CR-Z颇受好评。
而今年年底,广汽本田就会以进口方式引入本田CR-Z,如果能延续其在国外市场的价格优势,相信在国内混合动力市场中会挺有作为。
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相关文章推荐阅读:
一汽丰田2012款普锐斯参数配置差异:
基本规格 | 级别 | 主要配置 | 厂家建议 |
零售价格 | |||
长*宽*高(mm) 百公里油耗(L/100km) 最高车速(km/h) | 标准版 |
| 229,800 |
豪华版 | 豪华版在标准版基础上增加以下配置:
| 239,800 | |
豪华先进版 | 豪华先进版在豪华版基础上增加以下配置:
| 269,800 | |
上市现场组图:
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