越野是第一要素 实测路虎新揽胜极光

到了2019年，越来越多的车型采用大尺寸触控屏，恨不得要把PAD按在中控台上似的，以取消一切实体按键来彰显自己独到的技术，那可以算是极简主义，可极简未必只有这样的表达方式。揽胜极光拥有自己的选择，不趋同、不盲从是它的态度，于是，我们见到了这样的揽胜极光。

新一代的揽胜极光还是保持了原汁原味的进口风格，车身尺寸和轴距没有大的调整，前后排空间足矣够用。

作为路虎首款引入48V轻混系统车型，全新一代揽胜极光搭载捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配9速自动变速箱和48V MHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率183kW(249PS)，最大扭矩365N·m的动力参数。

这套轻混系统可以在时速低于17km/h时关闭发动机，采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速、更平稳的的启停外，它还会收集并储存汽车在减速时通常会损耗的能量，以起到节能减排的功效。据官方介绍称，搭载48V启停电机的全新揽胜极光在NEDC测试工况下，可以实现149g/km二氧化碳排放量，以及5.6L/100km的综合油耗表现。

在城市道路上驾驶，48V轻混系统展现出积极的工作状态，在车速低于17km/h之后，发动机就会根据当前工况提前停止运转，而在重新启动的瞬间又能有效减小振动，整个过程并不容易察觉，这有助于提升车辆的行驶品质。

全新极光离地间隙为212mm，接近角为22°，离去角为30.6°。笔者今天体验的是路虎ATRS越野体验营项目，包含了驼峰、交叉轴、湿滑路面模拟以及斜侧坡。

编辑点评：路虎全新一代揽胜极光依旧没有让笔者失望，它是颜值的担当，同时在越野功能性上并没有摈弃它是一款路虎车的原则，一款高颜值能越野的SUV，在当今可以说是汽车界的“珍惜动物”。外观上以极强的表达方式展现在我们面前，趋向年轻时尚化是必然，不论从外观还是内饰来看，揽胜极光真的很懂得去平衡视觉感受。至于动力方面，引入48V轻混系统后应该能更好地提升车辆燃油经济性以及驾驶感受，9挡变速箱尽职尽责的完成每次升挡，意识强烈，高挡位之间的切换干脆利落，发动机总是处在经济的转速区间内，有利于燃油经济性的表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 汕头01）

车型参数对比
图片
车型	揽胜极光2020款2.0T 轻混 249PS 青春版	2020款2.0T 轻混 249PS 豪华定制版	2020款2.0T 轻混 249PS 运动科技版	2020款2.0T 轻混 249PS 运动版
官方价	35.58万	50.58万	41.78万	37.58万
厂商	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2019-07	2019-07	2019-07	2019-07
发动机	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	249	249	249	249
最大扭矩(N·m)	365	365	365	365
变速箱	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体	9挡手自一体
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
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