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现在的牌子没有一个代表自身最高科技力的“杀手锏”都不好意思发布新车,像本田的地球梦,丰田的TNGA,日产的可变压缩比等等,而马自达则有创驰蓝天技术。这个技术不仅仅是动力系,还包含完整的传动系统和底盘架构,因为“人车一体”的目标不是那么容易实现的。那么马自达油耗到底怎么样呢?接下来看下文就知道答案了!
小编近日从太平洋汽车网益阳车市行情了解到:益阳玖号名车店内马自达CX-5现车充足,近期购车优惠高达2.00万,同时赠送价值3888元的大礼包。感兴趣的朋友不妨拨打咨询热线400-815-0606转2311或到店咨询。相关车型及报价如下表:
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对于动力,马自达没有跟其他品牌一样一股脑的冲进涡轮增压的大军中,而是坚持自然吸气。当然自然吸气的车在动力爆发上是无法与涡轮车相提并论的,但也因为涡轮迟滞它无法做到随叫随到的动力请求回馈,而且考虑到涡轮引擎极其恶劣的工作环境,它在非稳态工作环境下需要多喷射燃油来控制温度,所以无论是燃油经济性还是动力线性输出特性上,自吸依旧有着巨大优势,马自达也正是看中这一点,配备精心调校的6AT变速器,高度契合驾驶员的逻辑,几乎没有一个人抱怨过马自达的动力输出不行。
2.5排量在90年代初并不算大,那个年代甚至有2.0升V6引擎。但对于小排量横行、咖啡法案重压下,保留2.5自吸对马自达而言也是勇气可嘉。但它的中后段加速和动力响应是谁试谁知道,如果非预算问题建议直上2.5车型,毕竟在雪地或者泥泞路面行动力也是不可或缺的必要元素。两个同样的技术力下,2.5车型依旧有着极高的燃油经济性,这点无需担心。
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[注]:文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格,由于汽车价格变化多端,同时此价格是经销商的个体行为,所以价格仅供参考使用,另外,文中图片为车型资料片,价格信息与图片拍摄地点无关。
(图/文/摄:太平洋汽车网 益阳01)
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