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第一眼看见新宝骏RM-5(查成交价|车型详解),你一定会认定它就是一辆SUV,但它实际上是新宝骏品牌下的第一款MPV。但如果从用车的角度出发,它到底是SUV还是MPV,似乎不那么重要,起码从外形上来看,扁平化的车身线条搭配SUV一般的车身高度,糅合起来反而会相得益彰。
和RC-6一样,RM-5也将提供四款不同颜色的车身,并且明明方式与RC-6一脉相承,分别是星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝
RC-6轴距长达2800mm,定位B级车,但与传统意义上的轿车略有不同,该车的离地间隙达到了198mm,同时尾部又采用了溜背式的车身设计,加之前脸又挂上了一块大面积的矩阵中网,从这些特征来看,其外形与轿跑SUV似乎很像。但由于车身的线条十分修长,实车的观感又十分协调,所以对于该车的外形,最准确的描述该是一辆高离地间隙的溜背轿车。
最后,值得留意的是新车将提供星皓白、星耀黑、星际蓝、星焰红四种车身颜色供选择。
内饰方面,连通式的悬浮屏幕搭配双色座椅、橙色饰条等设计元素,内饰的氛围十分年轻潮流,是年轻消费者会喜欢的类型。而在用料方面即便是一塑料为主,也很细心地对表层进行了纹路处理,质感不会廉价。当然了,可以直接连通安卓手机直接投射APP功能的车机系统更是RC-6的一大亮点,真正实现了“手机即车机”,详细功能体验请期待我们后续的试驾报道。
空间方面,得益于2800mm的轴距,纵向空间自然不会太差,身高170cm的体验者也能在后排获得大约两拳的腿部空间。头部空间方面则没有那么理想,只有一拳,但这也是情理之中的事情,毕竟掀背式车尾的设计无可避免地会侵蚀一部分后排的垂直空间。
动力方面,RC-6搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW(147PS),峰值扭矩250N·m,传动系统方面匹配CVT变速箱,并提供了ECO驾驶模式供选择。
从静态体验一圈下来,毫无疑问RC-6的外形给我们带来了足够的新意,智能化方面对手机互联功能进行了更深度的挖掘也值得点赞。但是在技术导向的汽车行业中,稳健的机械素质才是一款车走得更远的基石,这款147马力、采用扭力梁后悬架的B级车能否像其外形一样给消费者带来惊喜?我们拭目以待。
第一眼看见新宝骏RM-5,你一定会认定它就是一辆SUV,但它实际上是新宝骏品牌下的第一款MPV。但如果从用车的角度出发,它到底是SUV还是MPV,似乎不那么重要,起码从外形上来看,扁平化的车身线条搭配SUV一般的车身高度,糅合起来反而会相得益彰。
和RC-6一样,RM-5也将提供四款不同颜色的车身,并且明明方式与RC-6一脉相承,分别是星皓白、星焰红、星辉金、星际蓝
从整体布局上来看,RM-5内饰家用化氛围更浓,但通过巧妙的搭配不同的色系,使得内饰风格不至于太死板,尽管同样以塑料材质为主,也不需要担心会内饰会呈现出廉价感。
RM-5提供2+2、2+2+2、2+3+2三种不同的座椅布局共选择,本次实拍车型为2+2+2布局的6座版本。第二排空间十分宽裕,而且右边的座椅能够实现横向距离的调节,方便第二排乘客照顾小孩或老人。而从第二排进入第三排的过道也十分宽裕,身高170cm的成年人能够轻松进入第三排。但在第二排保持两拳退步空间的时候,同一体验者在第三排已经需要顶着前排座椅而坐,纵向空间十分有限。
相对而言,RM-5的家用化氛围更加浓厚,而且与传统MPV追求大空间不同,RM-5更着力于在细节方面提供更加人性化的设定,让用户时刻体验到工程师的关怀。这也许代表着新宝骏品牌对未来人们出行习惯的一种思考,毕竟要粗暴的造一辆大空间的车并不难,但要造一辆高品质、人性化的座驾还是颇考验功底的。
RC-6、RM-5作为同期发布的新车,在很多场合中都一同出现,同样,两款车也将会在9月份一同上市。下周太平洋汽车网也将会第一时间奔赴柳州对两款车进行试驾报道,是驴还是马,我们将替你去遛一遛,敬请留意。(图/文/摄:太平洋汽车网 杜炬豪)
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